A kaliforniai városi repülőtéren, a Lincoln-i aszfalton parkoló nyitott pilótafülke úgy nézett ki, mintha éppen levette volna a futószalagot (1944 körül). A második világháború idején kétüléses pilóta és tulajdonos, a légierő júliusának múltjában. Matt Quy kapitány (kiejtette Kwai), felszállt Lincolnból a PT-13D amerikai hadsereg légi hadtestében, Stearmanben, kikötve Washington DC-be és végül a Smithsonian Afro-amerikai történelem és kultúra nemzeti múzeumába (NMAAHC), amelynek új otthona várhatóan 2015-ben nyílik meg.
Ebből a történetből
[×] BEZÁR
A Tuskegee Airmen 1944-ben az egyik Mustang árnyékában repültek. (PhotoQuest / Getty Images) 
A PT-13D előkészítette a tuskegee-i repülőgépeket háborúra. (Ray Pittman) 
Tavaly júliusban, a Légierő Apt. Matt Quy kilépett a Lincoln-ból a PT-13D amerikai hadsereg légierő hadtestében, a washingtoni DC-be és végül a Smithsonian afrikai-amerikai történelem és kultúra múzeumába. (Tina Quy) 
Képgaléria
kapcsolodo tartalom
- Stearman a „Tuskegee szelleme” DC-ben
- A tuskegee repülési útján Stearman a Smithsonian felé halad
- Fel az égen! A tuskegee airmen repülőgép-csapások a Smithsonian gyűjteménybe
A Stearman általános kérdés volt a háború alatt menekülõ pilóták kiképzésére. De mi teszi ezt a konkrét síkot - annak Air Corps kék, sárga, piros és fehér színvilágával - fontos kiegészítője az új múzeum gazdaságainak, a hátsó történelemnek. Szokták arra, hogy Amerika első afro-amerikai katonai pilótait, a Tuskegee Airmen-et felkészítsék légi harcra.
Az alapképzésre a Moton Field-en került sor, az alabamai Tuskegee-ben, ahol eredetileg Quy Stearmanje volt. Az öt Tuskegee pilóta első osztálya 1942 márciusában fejeződött be, három hónappal Pearl Harbor után.
A repülőgépek mind a vadászrepülőket, mind a bombázókat emberezték. 332. harcoscsoportjukat a West Point diplomáciai alezredes parancsnoka parancsolta, Ben Davis Jr., Az amerikai első afro-amerikai tábornok fia. A 332. haderőt 1943 áprilisában telepítették, és több mint 1500 misszióval repült Olaszország és a Földközi-tenger felett Észak-Afrika különféle bázisaiból.
Quy szerelmi viszonya a PT-13D-vel szinte hamisnak tűnik. „Az Apple Valley-ben nőttem fel, Minnesota-ban” - emlékezett vissza Quy, amikor előkészítettük a repülőgép felszállását repülésre Kaliforniában. „Amikor 7 vagy 8 éves voltam, a családom egy füves futópálya végén élt. Volt egy srác Stearmannel, aki hirdetési táblákat húzott. Odajött a házunk fölé, húzva ezeket a reklámcsíkokat, és én bekapcsoltam. ”A mankatoi Minnesota Állami Egyetemen végzett diplomáját követően a Quy a Sun Country Airlines pilóta lett. 2002-ben megfordította a tipikus pilóta karrierjét és csatlakozott a légierőhöz. Megvásárolta a balesetben megsemmisült Stearman-ot, 2005-ben, látás nélkül, telefonon.
Houstonban, Quy, feleségével, Tina-val, egy gyógyszerészeti képviselővel és egy repülőgép-szerelő barátjával, Robbie Vajdos-nal hároméves erőfeszítéseket kezdett annak érdekében, hogy a repülőgép ugyanolyan jó legyen, mint új. "Szerencsémre, hogy a háború után ezeknek a repülőgépeknek sok a hulladéktörlője" - mondta. - Szóval még mindig vannak alkatrészek elérhetők. "És Texasban rengeteg hely volt rendelkezésre. "Három garázsunk volt az összes cucchoz" - mondta nekem Tina. 2008-ban Quy és Vajdos végül megszerezték a gépet, és 40 perc alatt forogtak. "Ez az első repülés - mondta Quy - nagyon érzelmi volt."
Nem sokkal a repülőgép megvásárlása után Quy kutatások során felfedezte, hogy a motoni Tuskegee pilóta használta fel. Miután a helyreállítás befejeződött és a Lycoming motor működőképessé vált, Quy - aki ebben az időszakban repült körbe egy szolgálatot Afganisztánban - elkezdett repülni a repülőgépre, és találkozni a Tuskegee Airmennel. Ma a törzs rekesz ajtaja alján 45 repülőgép aláírása található. 2008-ban az amerikai légierő folyóiratában egy cikk felhívta Quy és repülőgépének történetét Smithsonian Nemzeti Lég- és Űrmúzeum kurátora, Dik Daso figyelmére; figyelmeztette az NMAAHC kurátort, Paul Gardullo-t.
Gardullo és Daso részt vettek egy légi show-n a dél-kaliforniai Edwards légierõ támaszpontjában 2009-ben, ahol találkoztak Quy-vel, feleségével és két légi jármûvel, a hadnagy. Alexander Jefferson és Bill Holloman. A Quys egyetértett abban, hogy repülőgépük a Smithsonianhez tartozik, ahol ez szimbolizálja a Tuskegee Airmen történetét látogató millióinak.
Augusztus 2-án, a transzkontinentális utazás után, amely magában foglalta a Colorado Légierő Akadémia megállását, a légi show-k Minnesotában és - ami a legfontosabb - a Moty Field-ben, Quy-ban és repülőgépével augusztus 5-én a Washingtonon kívüli Dulles nemzetközi repülőtéren érkezett hivatalos átadni. A leszállás időtartama egybeesett a tuskegee-i pilótaiak nemzeti egyezményével a közeli Oxon Hillben (Maryland).
Gardullo tanúja volt a leszállásoknak Motonon és Dullesnél. „Nagyon nagy élmény volt látni, hogy ez a repülőgép visszatért eredeti otthonába” - mondja a Stearman Motonba érkezéséről. A repülőgép utolsó leszállásáról azt mondta: „Amikor ez az apró repülőgép bejött az összes nagy repülőgép közé, néhány percig minden csak csendes volt. Akkor történt a történet hatása engem. ”
Owen Edwards az Elegáns megoldások című könyv szerzője.
