A múlt héten két barátom volt a Bay Area-ból a Los Angeles-i lakásomba. Nemrégiben Oaklandból költöztek San Francisco-ba, és megkérdeztem, hogy szerették az új ásatásaikat. "Szeretjük. De szeretném, ha lenne mód arra, hogy könnyebben eljuthassunk Oakland és San Francisco között. ”
Elmagyarázták, hogy a BART vonatok éjjel 12:30 körül állnak le, ami italok meglátogatását teszi szükségessé, és ilyen meglehetősen praktikus, ha nem talál hazafelé. De ha Fletcher E. Felts feltaláló eljutott volna az útjába, akkor a barátaim nemcsak öt perc alatt tudnának ugrálni San Franciscóból Oaklandre, mindössze négy óra alatt képesek lettek volna felkeresni Los Angelesbe. órákig, anélkül, hogy foglalkoznia kellene a repüléssel vagy autóvezetéssel.
1910. április 17-én a San Francisco Call egy cikket futtatott: „A Call Buildingtől az Oakland City Hallig 5 perc alatt.” A San Francisco Call Building épületét ma Central Tower néven ismerték. Felts Los Angelesben élt, de egyszer San Franciscóban is elképzelte a felfüggesztett autóvasutak rendszerét, amely „forradalmasítja a vasúti pályát az egész világon”.
15:00 - „Minden a fedélzeten tölgyföldön van!”
3: 05P. m. - „Tölgy-föld, tölgy-föld. Minden ki!
Ezt fogja hallani egy nap, amikor a „Felfüggesztett automatikus motorvasút” működik.
Ez lesz a „ismét be, újra bekapcsolás” esete, mert aligha kényelmesebbé tette magát az ülésén, ha, brr, buzz-zz, buz-zz, és repülsz az öböl mentén, amitirirben a sebességgel fegyver lövedék, és szinte mielőtt elmondhatnád a „Jack Robinson” -t, a Csendes-óceán Athénjában landoltál.
Ez inkább megdöbbentő kijelentés, nemde? De Fletcher E. Felts, aki a jövőbe nézett, azt mondja, hogy ilyen vasút lesz.
„Ó, phaw!” Mondja megvetõen, csak álom. ”De tudod, egyes álmok valóra válnak. Ki gondolta volna valaha, hogy az emberek biztonságban tudnak-e az óceán vizein keresztül vitorlázni? Megtették a tengeralattjárókban. Vagy ki gondolta, hogy az emberek valaha is szédülő magasságban tudnak könnyedén vitorlázni a levegőben? Így repülnek a gépekben. Nos, most, amikor ezek a lehetetlen látnivalók befejeződtek, miért lenne szkeptikus bármiben?
A San Francisco-i felhívás tartalmazta a Felts vasúti kocsik terveit:
"Autó terv és a kocsi építésének részlete."
Felts elmagyarázta „golyójárműjének” és a légi vasúti kialakítását:
„A golyó alakú autó rugókban és dugattyúkban végződő sarkokban helyezkedik el. A kezelő az autó tetején egy toronyban ül. A karok a feje fölött a motor felé futnak. Az autó alatti teherautók helyett acélkocsik vannak fent. Ezek az acélkocsik körül fogják tartani a szemszövet nyomvonalait, és az összes kereket és görgőt a tetejükbe bevágják, annyira szélesek, hogy a bukókarok áthaladjanak. Ha a kerekeket és a görgöket bármilyen okból eltávolítják, a kocsik a tengelyt lekapcsolják, megakadályozva az autó leesését, vagy ha a vágány bármelyik részét el kellene távolítani, és ha a teljes sebességgel futó autók csak az elülső kocsi hagynák el a nyomtáv, ami a hátsó kocsit a jármű hosszának meghosszabbítása előtt kuplungolja. Ez megakadályozná az autó merülését az űrben.
Felts nyilvánvalóan nagyobb látomást látott a vasúti rendszeréről, mint csupán Oakland és San Francisco között, elmagyarázva, hogy Los Angeles-i és San Francisco közötti utazás alig négy órát vehet igénybe:
"Az én felfüggesztett autóvasútom 100 km / órás sebességgel ugyanazt a 471 mérföld távolságot haladja meg 5 óra alatt, ideértve öt öt perces megállást is" - mondta Felts. „Ez a távolság San Francisco és Los Angeles között 400 mérföldre csökkenthető a felfüggesztett autóvasút segítségével, és a sebesség könnyen 150 mérföldre nőhet óránként, így San Francisco és Los Angeles közötti idő 3 óra és 39 perc. Megállók: San Jose, Paso Robles, San Luis Obispo, Santa Barbara és Los Angeles.
A nagy sebességű vasút Kaliforniában a legfontosabb politikai téma volt, a kaliforniai nagysebességű vasúti hivatal állítása szerint ma egy ilyen rendszer összekapcsolhatja Los Angeles-t és San Francisco-t a mindössze 2 óra 40 percet igénylő vonatokkal. A kaliforniai szavazók 2008-ban 9, 95 milliárd dollárt hagytak jóvá a nagysebességű vasút finanszírozására, ám a projektnek sok akadálya van, mielőtt valósággá vált.
