A madarak titkos fegyvere és az underdog jégkorong játékosok egyaránt. A repülõ V formáció úgy gondolja, hogy ideális az energiához és az aerodinamikához. A természetben ma megjelent tanulmány nemcsak megerősíti ezt az elgondolást, hanem kitölti azt is, hogy hogyan és miért használják a madarak.
kapcsolodo tartalom
- Ez a madár egyenesen hat hónapig repülhet
- Az őskori madarak négy szárnyat használtak repülni
- A szélsőséges libák feltárják a magas tengerszint feletti titkokat a szélcsatornaban
A repülés fizikájáról leginkább a repülőgépek tanulmányozásából származik - a madarak lenyomják a levegőt, hogy magasságban maradjanak, és hasonlóan siklik a levegőben. A szárnyak az örvényben is örvénylevegőt hagynak: a szárnycsúcsok tetejéből (felmosás) kifolyó levegő megemelkedik, az alsó részről lefelé levegő pedig lefelé nyomódik. "Az egyszerű szabály, hogy a lemosás jó levegő, lemosás pedig rossz levegő" - mondja Steve Portugal, az Egyesült Királyság Hatfieldi Királyi Állatorvosi Főiskola összehasonlító ökofiziológusa és az új tanulmány társszerzője.
Akár egy madár, akár repülő vagy, elméletileg az örvény kis felmosó részét akarsz vezetni. A repülõ V konfiguráció, amelyet a szerzõk találnak, segít a madaraknak abban.
Korábban a tudósok azt gyanították, hogy a madarak repülés közben V-t képeznek, mert az alak lehetővé tette, hogy néhányuk kevesebb energiát égetjen el. Egy 2001-es tanulmány megállapította, hogy a V elülső részén lévő pelikánok pulzusszáma gyorsabb - és valószínűleg több energiát fogyasztanak -, mint a későbbiekben. További információ az V. kategóriában történő repülés egyéb lehetséges előnyeiről: egy rövid videó:
A libák már évek óta tudnak valamit, amit az emberek csak a közelmúltban találtak ki maguk számára. Eric Schulze házigazda.De hogyan viselkednek a madarak ebben a konfigurációban? A vadon élő repülõ madarak tanulmányozása kevés és messze van, és a repülõ madarak elméleti modelljeivel eddig csak megismerkedtünk. Tehát Portugália és kollégái összeálltak a Waldrappteammal, egy olyan természetvédelmi csoporttal, amely a kritikusan veszélyeztetett északi kopasz ibist ( Geronticus eremita ) újból behozza Dél-Európába.
Ha az északi kopasz ibis keltetés fogságban születik, úgy gondolják, hogy az emberek szüleik, és nőnek, hogy mindent az emberre támaszkodjanak. Bemutatni őket a vadonba nehéz - a túléléshez meg kellett tanulniuk a természetes vándorlási útjukat. A Waldrappteam ezeket az útvonalakat tanítja.
Portugália és kollégái távolról megfigyelték azokat a madarakat, amelyek az osztrák bécsi állatkertben születtek egy ilyen navigációs órán. Először a tudósok adatgyűjtőket fejlesztettek ki, kissé kisebbek és könnyebbek, mint egy iPod, és minden madárhoz rögzítettek egyet. Ezután néhány héten keresztül a madarak egy rendkívül könnyű ejtőernyős repülőgépen követik az emberi „szüleiket”, hogy Olaszországban tölthessék a tél.
Az északi kopasz ibisz-állomány körülveszi Stefanie Heese (balra) és Daniela Trobe (jobbra) emberi nevelőszüleit, valamint a kísérletben használt mikrolámpa repülőgépet. (Fotó: Markus Unsöld / Waldrappteam) A fakitermelők napi két órán keresztül gyűjtöttek GPS és gyorsulási adatokat, elmondva a tudósoknak, hol vannak a madarak kialakulása és mit csinálnak. "Csak telepítettük technológiánkat, és hagytuk, hogy bármi megtörténjen, ami természetesen jön" - mondja Portugália.
A természetes módon a madarakhoz való nagy hozzáértés és pontosság szükséges. A V-ben lévő madarak a követett madár pontos szárnyas útját követik, hogy utolérjék a mosogatást. De amikor közvetlenül egy másik madár mögött állnak, ellenkezőleg járnak, és ütésbe kerülnek, elkerülve a lemosást. Különböző okok miatt a madarak elmozdítják helyzetüket repülés közben, megváltoztatva a csapkodási ritmust a folyamat során.
"Valahogy érzékelhetik azokat a dolgokat, amelyeket nem tudunk" - mondja Portugália. „Mennyire gyorsan repül a madár [elöl], milyen gyorsan csapkodik, hogy a lehető legjobb időben megbukhassanak.” A versenykerékpárosok hasonlóan tudják, hogy a vezető lovas mögé helyezik magukat, hogy elkerüljék a húzást és az energiatakarékosságot.
Északi kopasz ibises repülési formációk során Toszkána felett. (Fotó: Markus Unsöld / Waldrappteam) Hogyan értelmezik a madarak, mikor kell verni? Bret Tobalske, a biológiai biológus, aki a missoulai Montana Egyetem Repülési Laboratóriumában tanulmányozza a repülés biomechanikáját, rámutat arra, hogy a mechanizmus a látás, a madár szárnyas csúcsain megjelenő pofaszakállú, filoplumennek nevezett whisker-szerű receptorok és a reflexív reakcióutak kombinációjára vezethető vissza. az agy. A tudósok csak nem tudják.
A tanulmány az állatok természetes környezetben történő mozgását vizsgáló tudományos trend élvonalában áll. "Ez drámai lépést mutat a vadon élő állatok mozgásának dinamikájának mérése terén" - mondja Tobalske. Az ibis projekt az állatok mozgatásával kapcsolatos tanulmányok sorozatának része - más projektek között szerepel a vadon élő afrikai kutyák, a galambállomány és a juhállomány vizsgálata.
