A drónok évekig voltak a katonaság domainjei, amelyeket pilóta nélküli légi járműveknek (UAV-k) neveztek, és amelyek sok vitára használtak a célzott felderítés és a tűzerő eszközeként. Az Egyesült Államok katonasága először egy dront használt egy célzott gyilkosságban, 2002. februárjában, és most, több mint tucat évvel később, több mint 7000 amerikai herék járkált az égbolton, mintegy 200-at felszerelve halálos légitámadások végrehajtására.
kapcsolodo tartalom
- A Drone Racing professzionális sportré válik
A drónok azonban már nem a hadsereg egyedülálló tartománya, mivel a kis, pilóta nélküli repülőgépek mindenki számára hasznosnak bizonyulnak, a gazdáktól a filmkészítőkig. Ahogy a személyes drónok egyre népszerűbbé válnak, és könnyebben és olcsóbban szerezhetők be, az államok felszólítanak arra, hogy szabályokat fogadjanak el használatukról. Nemrégiben a Szövetségi Repülési Igazgatóság nyilvánosságra hozta a pilóta nélküli légi járművekre vonatkozó nemzeti jogszabályok javasolt keretét, amely megkönnyítette a vállalkozások számára a kis drónok hivatalos célokra történő beszerzését és használatát. A szabályozásoknak azonban hosszú felülvizsgálati periódusra kell vonatkozniuk, és legalább 2017 elejéig érvényben lennének, és nagyrészt hagyják az államok diktálni, hogy a pilóta nélküli légi járműveket miként kezelik a légterükben ideiglenesen.
Ezek a javasolt szabályok nem terjednek ki a személyes célokra használt drónokra - a hatályos szabályok lehetővé teszik a személyes drónok használatát 400 láb alatti magasságon és legalább öt mérföldre a repülőtértől, bár a hobbiistákról ismert, hogy megsértik ezeket a szabályokat (és néha videókat tegyen közzé, amelyek egyértelműen megsértik őket). A pilóták panaszkodtak a légterükben repülõ kis személyes drónok gyors növekedésére, ami számos közeli hívást eredményez. A Washington Post szerint 2014. június és november között a légiforgalmi irányítók, a kereskedelmi légitársaságok és a magánpilóták 25 repülőgép-eseményről számoltak be, amelyek majdnem egy nagyobb repülőgépbe ütköztek az FAA-nak.
A drogoknak azonban nem kell lezuhanniuk, hogy felkeljék: A drónok rekreációs célú használatának egyik legismertebb bírósági ügyében az FAA 2011-ben 10 000 dollárt bírságot szabott Raphael Pirkerre azért, mert drónot használt az egyetemi promóciós videó filmkészítéséhez. Virginia. Az FAA arra vádolta Pirkert, a pilóta pilóta engedély nélküli repülőgép üzemeltetését és gondatlan repülést. Pirker a bírság ellen harcolt a bírság ellen, és akkor nyert, amikor a bíró bejelentette, hogy a drónok más kategóriába tartoznak, mint a pilóta. Néhány rövid hónap alatt a drogokat valójában nem tekintették repülőgépeknek, így az FAA nem tudta szabályozni őket. Pirker győzelme azonban rövid távú volt - 2014-ben a Nemzeti Közlekedési Tanács megsemmisítette a bíró ítéletét, meghatározva minden olyan eszközt, amelyet repüléshez használnak repülőgépként, legyen az személyzet vagy pilóta.
Mivel a kereskedelmi és személyes drónokra vonatkozó szabályozások lassan hatályba lépnek, úgy tűnik, hogy az Egyesült Államok új drónbuborék szélén áll: a FAA becslései szerint a magánpilóta 90 milliárd dolláros ipará válhat a következő évtizedben. A LA Times szerint a FAA becslései szerint az új szabályok bevezetésétől számított egy éven belül több mint 3000 vállalat működik drónokkal - a szabályok bevezetésétől számított öt éven belül az ügynökség azt várja, hogy ez a szám többre ugrik. mint 7500.
A személyes drónok fő vonzerejének egyik oka az alacsony ár: A fogyasztók kb. 300 dollárért találnak rekreációs célokra készített drogokat - komplett GPS-képességekkel -, de még azok is, akik nem repülnek a drónoknak, a növekvő haszonnal járnak. drón hobbiista mozgalom. A drónok által készített légifelvételek az utazási videó alszakaszává váltak, lehetővé téve bárkinek a pillantást a csodálatos nemzeti parkra vagy a nyüzsgő városi területre.
Íme néhány a kedvenceink közül:
