Kapitány naplója, Stardate 27629.2. Az USS Enterprise megérkezett a washingtoni Nemzeti Bevásárlóközpontba, szétszerelték és komoly időközönként javítást igényelnek.
kapcsolodo tartalom
- Ez a úttörő űrhajós és a Star Trek rajongója most a Csillagközi utazáson dolgozik
- A feisty kapitány James T. Kirk ellenőrzi a Csillaghajót
Nem ez a kezdés a leselejtezett „Star Trek” szkriptnek. Öt évvel az eredeti sorozat törlése után, és öt évvel azelőtt, hogy a 13 (és számítva) Star Trek film első lett volna a színházakban, a Paramount Studios a „Star Trek” Starship Enterprise stúdiómodelljét a Smithsonian Nemzeti Légi- és Űrmúzeumának adományozta, amely a az idő a Művészetek és iparágak épületében volt.
A stúdió nem tudta, mit ad fel. Ez 1974. március 1-je volt, egy pillanat alatt a térben és az időben, mielőtt Gene Roddenberry optimista holnap evangéliuma egy kicsi, de odaadó rajongói bázison túl terjedt volna. Azok a korai trekkerek, akik minden héten James T. Kirk kapitány és a társaság „új életet és új civilizációkat keresnek” figyelmébe, levélírási kampányt indítottak, amely a Paramount készen állt arra, hogy megnyeri a show harmadik évadját a műsorban. húzza meg a dugaszt két helyzetben. Három évvel azután, hogy a sorozatot '69-ben hivatalosan megszüntették, szervezték meg saját 3000 fős rajongói konferenciájukat. Ami a stúdiót illeti, a 70-es évek elején az Enterprise végezte utolsó küldetését.
Az NCC-1701 csillaghajót - amelyet a „Star Trek” művészeti igazgatója, Walter "Matt" Jefferies fejlesztett ki - a rekeszbe helyezték és a stúdióban tárolták, amikor a valós Apollo űrhajós és a múzeum igazgatója, Michael Collins megkérdezte, hogy Paramount nyitva áll-e adni a múzeum gyártási modellje. A stúdió nemcsak kölcsönként, hanem ajándékként is volt.
1974-ben a 11 lábú, körülbelül 200 font súlyú űrhajó, amelyet fúvott műanyagból és fából készítettek, és világosszürkere festett, enyhe zöld árnyalatú, sportos sárga és piros matricákkal, három dobozban landolt a múzeumban. A hámlasztócsatorna lyukakat rögzített a modell házában.
Abban az időben a múzeumban nem volt űrtörténeti osztály. Végül is nem olyan régen volt a múzeum egyszerűen a Nemzeti Légmúzeum. Csak azután, hogy az Egyesült Államok és a Szovjetunió az 1950-es és 1960-as években az űrverseny során égette a rakétaüzemanyagot és a népszerû képzeletét, a múzeum neve kiterjedt az űrre.
Az űrhajózás tanszéke foglalkozott az Enterprise- nal. Az egykori rakétamérnök és az amerikai haditengerészet tesztpilóta Fred C. Durant III néven üzemeltette. A Smithsonianban töltött 15 éve alatt Durant misszióba kezdett az űrutazás kezdeteinek megőrzése érdekében, mindegyik űrhajó kivételével mindent megszerezve, amelyekkel az Egyesült Államok 1961 és 1972 között az űrbe és a holdba utazott.
Durant Roddenberry barátja is volt. Csakúgy, mint a többi összegyűjtött tárgy, ő otthont készített az űrhajó számára, amely az anyag / antianyag-reaktor segítségével haladta meg a könnyűsebességet. Fizette a stúdiómodellnek a múzeumba történő elkészítésének és szállításának költségeit, és felügyelte a hajó első restaurációját, amikor hírhedten kapott egy „pulykavörös” festékréteget.
Amikor két évvel később megnyílt a Nemzeti Légi- és Űrmúzeum épülete a Nemzeti Bevásárlóközpontban, az Enterprise megjelent. Először az „Élet az univerzumban” kiállítás végén használták annak szemléltetésére, hogy milyen lehet a pilótaként űrutazás egy nap. A hajót huzalokhoz rögzítették és a mennyezetről lógtak. De a modell favázát soha nem akarták hosszú ideig ebben a helyzetben tartani.
Míg a „Star Trek” az első reneszánszot a virágzó film-franchise sikerével kezdte meg, addig a stúdió modell húzta azt, amit a rajongók SS Botany Bay-nek hívnak. Mint a Khan Noonien Singh parancsnoksága alatt álló „alvó hajó”, amely a mély űrben sodródott, a modell egy csendes létezésbe rendeződött, több kijelzőn áthaladva, és a kurátora csapata megkapta '84-ben és '91-ben.
2000-ben a hajót dokkolták a múzeum alagsorába, az ajándékboltba egy egyedi kirakatban. Margaret Weitekamp, aki a múzeum űrrepülés-gyűjteményének társadalmi és kulturális dimenzióját kurátora, azt állítja, hogy a cselekmény célja az űrhajó megmentése volt „az Indiana Jones- stílus mély tárolójából”. De a rajongók nem értették ezt. A trekkerek, akiknek népessége megsokszorozódott, mint a Tribbles, ahogy a Star Trek a Next Generation, a Deep Space Nine és a Voyager keresztül terjeszkedett (az előtaggal, az Enterprise közvetlenül a sarkon), attól tartottak, hogy a hajó szerkezetileg és esztétikailag szenved.
Weitekamp, aki 2004-ben örökölte a vállalati kurátori felelősséget, szintén aggódott. Kezdett látni a festék repedését, amely szerkezeti repedésekre utalhat maga a modell testében. De vonakodott elmozdítani a hajót a jelenlegi helyéről, hacsak nem tudta, hogy van jobb hely ehhez.
A motortartók látható elhajlása 2012-ben formálisan értékelte a hajót. Ezután egy véletlen egybeesés történt: a hajó javításának szükségessége egybeesett a Boeing ajándékával, amely a repülési csarnok mérföldköveinek kétéves felújítása egyenesen található. a múzeum bejáratán keresztül. A stúdiómodellnek megvan a lehetősége a javítás után - ez lesz az egyik ikonikus darab, amely jelképezi a repülés és az űrutazás történetét.
2014-ben az Enterprise elindult, hogy átfogó javításokat végezzen. A terv az volt, hogy a hajót a felújított csarnok debütálásakor, a múzeum 40. évfordulóján, 2016 júliusában mutatják be. A dátum - pusztán szerencse miatt - egybeesett a „Star Trek” nagyobb évfordulójával: a show 50. évfordulója szeptember 8-án.
Weitekamp szakértői csoportot gyűjtött össze a hajó kezelésére, és a beszélgetést a rajongók előtt nyitotta meg, és megkérdezte, hogy van-e információ a stúdió modelljéről. Mivel ő maga kiterjedt kutatást végzett és Smithsonian vállalati nyilvántartásait bemélyítette, és furcsaságot vett észre a hajón. Amikor az emberek csalódtak voltak a vállalkozás bánásmódjában, egészen 1974-ig visszamenőleg, hajlamosak arra hivatkozni, hogy „ő”.
A hajók nőiességre való hivatkozása alapján, amelyet a „Star Trek” is tett, a rajongók beírnának, és mondnának valami olyasmit, hogy „nem néz ki jól” vagy „nincs jól gondozott”.
De amikor a múzeum válaszol a levelekre, Weitekamp azt mondja, a múzeum azt mondaná: "ez". "Van némi átfedés, de valódi különbség van a modell fizikai teste és a karakter között, amely ez a szeretett karakter, amely része a ' A Star Trek franchise - mondja. Ez olyasmi volt, amit valóban meg akart vizsgálni, hogy az Enterprise miként működő stúdiómodell és csillag is.
Tehát csapata gondos aprólékos részleteken dolgozott, hogy visszaállítsa a hajót ahhoz, hogy 1967 augusztusában vagy szeptemberében körül nézzen, amikor a stúdió megkapta az utolsó képeket a hajóról a show-ra (a harmadik évad újrahasznosított felvételeket használt).
A dokumentumírók követték a kiterjedt helyreállítási folyamatot. A végtermék, az Épület Star Trek premierje vasárnap várhatóan a Smithsonian csatornán. Elliott Halpern, a show egyik kivitelezője, mielőtt sok munkát végzett volna, először megnézte a modellt. Fiúként vallásosan nézte az eredeti sorozatot. Azt mondja, ez volt az első dolog, amit valaha is színesben látott. Míg népének fekete-fehér tévékészüléke volt, addig egy szomszédja színes TV-vel volt a blokk alatt. Minden héten barátaival zarándoklatot tett a szomszéd házához, és műszaki színben nézte a kalandokat.
Halpern nem fogja elfelejteni, amikor először személyesen látta a hajót a védelmi laboratóriumban. „Sétálsz felé, és úgy gondolja, hogy ez egy támaszpont, de erre nagyon érzelmileg reagáltam, például nem voltam felkészülve erre. Mint a szent tehéné is. ”- mondja. Ennek ellenére a helyreállítási folyamat alatt kissé elcsábult, hogy a hajót olyan óvatossággal kezelje, amellyel való világbeli tárgyak részesülhetnek.
„Az egyik szinten azt gondolod, hogy miért emeljük fel a támaszt egy 20. századi TV-műsorból? Miért kezeljük ilyen óvatosan? ”- mondja. „De minél inkább gondolkodtam rajta, annál inkább észrevettem mindezen elemeket, legyen az akár a Vénusz de Milo, akár a Sixtus-kápolna teteje, ők is voltak és a központi kultúra tiszteletbeli tárgyai. Tényleg azt hiszem, hogy vitathatod, hogy a vállalkozás is így van. ”
Halpern beismeri, hogy a „Star Trek” -ről szóló dokumentumfilm elkészítésekor új módot találni nem könnyű. A műsor annyira szeretett, hogy ha elneveted, akkor valószínű, hogy már létezik. (Klingon Skull Stew, bárki?) De a kurátori perspektíva körüli történet létrehozásának ötlete új belépési pontot jelentett. A dokumentumfilmben matrica található az emberekről is, amelyek ma a „Star Trek” tudományát és technológiáját alkalmazzák, például az orvosok, akik a Qualcomm Tricorder XPRIZE versenyén versenyeznek, és a fizikusok, akik a legelső traktor-gerendan dolgoznak.
A Star Trek technológiájának egy része már életre kel a Lockheed Martin laboratóriumban. Egy nagy energiájú lézernyaláb, hasonlóan a sorozat fázisához, képes akár a rakéták nyomon követésére és megsemmisítésére is.A vonóhorog David Grier, a New York-i Egyetem fizikaprofesszora agyalapja. Annak ellenére, hogy nem találná találmánynak, inkább felfedezésnek. Csapata egy kísérleten dolgozott, hogy egy fényhullámot használjon valami nyomására, és ehelyett a gerenda húzta. Grier, miután legalább egyszer látta a „Star Trek” minden sugárzott epizódját, rájött, hogy figyeli a munka során a traktornyaláb alapelveit.
A „Star Trek” megadta neki a nyelvet, hogy megértse az előtte zajló jelenséget. „A felfedezés hatalmas része annak felismerése, hogy megtettél” - mondja. „A körülöttünk lévő világban nagyon sok olyan dolog történik, amelyek figyelemre méltóak és ellentétesek. Ki tudja, még a megszerzett bölcsesség évszázadát is meg tudják fordítani. De csak akkor, ha felismeri, amit lát, furcsa. ”
A Grier osztályának munkaidőjét gyakran egy „Star Trek” epizód klipjének megtekintésével töltik. Mondta, hogy nem az volt, mint a franchise, aki kitalálta a kereket. Valójában az ellenkezője. Az írók ötleteket kölcsönöztek az 1920-as és 30-as évek pulp fikciójából és rádiós drámáiból. Például a traktornyalábot először egy 1930-as években írták le az IPC Spacehounds nevű könyvében . A „Star Trek” az ötleteket integrálta a technológiai univerzumba, létrehozva egy olyan szövetet, ahol az ilyen típusú innováció teljes mértékben elvárható. Azt mondja, hogy a show optimista történetével párosítva egy olyan vágyakozó törekvést hozott létre holnap, amely a lábadnak adta a show-t, és ez készteti az embereket azért, hogy fektessenek be egy stúdiómodell sorsába.
A Légi és Űrmúzeum júliusban debütált a vállalkozás 40. évfordulója alkalmából. A jelenlétekben Rod Roddenberry, Gene fia és Adam Nimoy, a késõ Leonard Nimoy fia voltak, akik életre keltették a vulkáni tudományos tisztet, Spock urat. Hamarosan visszatérnek a három napos bash-ra, amely a jövő héten a „Star Trek” ötvenedik évfordulóját ünnepli, olyan emberekkel csatlakozva, mint Betty Jo Trimble, aki vezette a kampányt, hogy újítsák meg az eredeti sorozatot a harmadik évadra.
Július óta bárki, aki áthalad a Repülési Hall mérföldkövein, láthatja az újonnan felújított hajót. Gyakran a szomszédos digitális kijelző játssza a show 60-as évi dalát. A múzeum bejárata felé néző oldalról a látogatók megnézhetik a kamerakészen készített vállalkozást, amellyel annyira megismerkedtek a show-n. De láthatják a hátulját is, amelyet soha nem díszítettek, és huzalokkal látják el, amelyek szemléltetik a működő stúdió modelljét.
A Weitekamp számára azt mondta, hogy tudja, hogy kuratóriumi küldetésükkel sikerrel jártak, amikor először ismét bekapcsolták a belső lámpákat.
"Az emberek a sarkon jöttek, és láthatták, hogy a modell kigyullad, és öntudatlanul szinte mindenki úgy váltott, hogy a modellt" ő "-nek hívja." - mondja Weitekamp. '' Gyönyörűnek néz ki. Nézz rá. Csak azt hittem, odamegyünk, megvan. A karakter visszatért.
