Hamarosan a hegyi oroszlánoknak és más állatoknak nem kell kikerülniük a forgalmat a kaliforniai 101-es autópályán vadászni és társaikat megtalálni. Ehelyett láthatják, hogy az autósok egy sügérről nagyítanak egy 200 láb hosszú felüljárón, amely a 10 sávos autópályát fedi le.
kapcsolodo tartalom
- A Malibu Igazi Puma teljes gyilkossággal, rossz szexel és mérgezéssel él
Mivel a déli Kalifornia egyre inkább urbanizálódott az elmúlt században, a helyi puma otthoni vadvilága kisebbé és szétaprózottabbá vált. Míg a Santa Monica-hegység élőhelye tele van szarvasokkal és más ragadozó állatokkal, addig a városfejlesztés annyira feldarabolta a régiót, hogy nincs elegendő földterület a helyi hegyi oroszlánpopuláció fenntartásához.
"A környéken a halál legfőbb okai a fiatalabbokat ölő felnőtt hegyi oroszlánfonalak." Seth Riley, a Nemzeti Parkok szolgálatának vadvilág-szakértője elmondja Patt Morrisonnak az LA Times-nak . „Ennek oka az, hogy a fiatal állatok nem képesek szétszóródni. Jellemzően az összes férfi hegyi oroszlánfóka és a nőstények fele diszpergálódik, hogy megkeresse saját tartományát. Itt megpróbálnak [de] autópályákon és fejlődésen - és felnőtt férfiakon - eljutni, és meghalnak. "
A 101-es autópálya egyike a dél-kaliforniai főútvonalaknak, és csak egy puma biztonságosan lépett át ezen a szakaszon az elmúlt évtizedben. Ennek eredményeként a vadmacskák egyre inkább beltenyésztettek. A kaliforniai Közlekedési Minisztérium új tanulmánya szerint azonban a parkosított felüljáró lehet a kulcsa a Santa Monica-hegység vadon élő államainak újraegyesítéséhez és megőrzéséhez.
A megvalósíthatósági tanulmány azt javasolja, hogy egy 165 láb széles, 200 láb hosszú parkosított folyosót építsenek át a 10 sávos autópálya fölé annak érdekében, hogy újra összekapcsolódjon egykori, szétszórt élőhely. A híd túrázóknak és kerékpárosoknak is nyitva áll, és a becslések szerint 38 millió dollárba kerül, az Associated Press szerint.
"Kritikus fontosságú a vadon élő állatok biztonságos átkelése a forgalmas 101-es autópálya felett" - mondta Fran Pavley állam szenátor nyilatkozatában. Pavley, aki támogatja a tervet, szintén a javasolt vadon átjáró közelében él.
A felüljáró nem csupán megakadályozná a puma a kereszteződést az úton: megóvja a gépjárművezetőket a nagy macskákkal való esetleges halálos ütközésektől is. Noha a projekt eddig a helyi tisztviselők támogatását élvezte, ez továbbra is elég ambiciózus, hogy esetleges visszalépést jelentsen. Ha a javaslat szerint építenék, akkor ez lenne az Egyesült Államok legnagyobb vadonjáró felüljárója - írta Martha Groves az LA Times-nak .
"Nem tudom, hol vannak az emberek, ahol megpróbálták ilyen nagy vadon élő állatokat átlépni egy ilyen forgalmas autópálya felett egy ilyen városi tájba" - mondja Riley Groves-nek.
Noha ez a javaslat a vadon élő állatok egyik legnagyobb átkelőhelye lenne, meglehetősen gyakori a folyosók építése a vadon élő állatok átkelésének elősegítésére. Az ausztráliai Karácsony-sziget Nemzeti Park hídot épített a sziget vörös rákjai számára a fő autópálya átlépésére, és a Washington állam a közelmúltban terepet tett a Snoqualmie Pass közelében egy állati felüljáró felé egy nagyobb államközi autópályán. Norvégiának még saját „méhpályái” vannak, amelyek élőhelyeket biztosítanak a beporzók számára. Ha Kalifornia képes finanszírozni és engedélyezni a híd működését, hegyi oroszlánjainak jobb esélye van a virágzásra.
h / t népszerű tudomány
