Annak ellenére, hogy az Afrika szarván a kalózkodás széles körben médiában szerepelt - és a Phillips kapitány 2013. évi filmjében -, a kalózkodás a világ azon részén valóban zuhant. Manapság nem a Kelet-Afrika, hanem a Délkelet-Ázsia szenved a világ leginkább kalózfertőzött vizeitől.
A Malacca és a Szingapúr-szoros a probléma epicentruma. Ahogy a Time írja, évente mintegy 120 000 hajó halad át ezen a területen, Kína és Japán olajszükségletének akár 80% -át ezen vízi utakon szállítják. És a kalózok tisztában vannak vele. Az Egyesült Nemzetek Szervezete szerint a világ kalóz támadásainak 41% -a 1995 és 2013 között a malacai és szingapúri egyenesben zajlott - szemben az Indiai-óceán nyugati részének mindössze 28% -ával Szomáliában.
Ahogy a Time jelentése, kevés jele van annak, hogy a Délkelet-Ázsia kalózkodási problémája megszűnik. A korrupció olyan országokban, mint Indonézia és Malajzia, rohamosan zajlik, és a regionális politika akadályozza az összehangolt kalózkodás elleni intézkedéseket. És bár a bűnüldözés járőrözi a kalózokat, az erőfeszítések támogatásához hiányoznak a források.
