Srí Lanka E01-je, az ország első gyorsforgalmi útja, amelyet 2011 novemberében nyitott meg a forgalom. Két évvel később az MIT CoLab rádiója vizsgálja az autópálya építésének Srí Lanka-i emberek életére gyakorolt hatásait - jobb vagy rosszabb.
Az autópálya csak 80 mérföld hosszú, felső sebességkorlátozása 62 km / h. Ez sokkal rövidebb, mint az amerikai autópályák; összehasonlításként az Egyesült Államok államközi rendszere 46 876 mérföld hosszú. Srí Lanka-ban azonban az autópálya a nagyobb városok közötti utazási időket négy óráról egyre csökkentette. Nagyon sok kulturális jelentőséggel bír a srí lankaiak számára.
A CoLab Radio számára Nushelle de Silva írja:
Az E01 talán büszkeséget okoz nemcsak azért, mert lehetővé teszi a Srí Lanka-szigeteknek, hogy madárként repüljenek a tengerparttól a partig, hanem azért is, mert szimbolizálja őket. A harminc éves Srí Lanka-i polgárháború, amely 2009-ben ért véget, még mindig friss a sziget lakosságának tudatában. Sokak számára az infrastrukturális fejlesztési projektek - ideértve az E01-et is - rohamos jele az újjáépítésnek és az újjáépítésnek. [...]
A domború könnycsepp alakú Srí Lanka mindössze 270 mérföld hosszú, északról délre. A konfliktus nagy részében az északi részhez való korlátozott hozzáférés azonban azt jelentette, hogy sok Srí Lanka-i személy még soha nem tett ilyen utat. A befejezett autópálya-hálózat valósággá teheti ezt az utazást, és valószínűleg az, hogy képesek vagyunk „látni a dolgokat maguknak”, segíthet néhány sztereotípia megtörésében.
Mindez azonban költségekkel járt. Az autópályán haladó autók gyorsabban haladnak, és kevesebb megállót végeznek a helyi vállalkozásoknál a lassabb háttérvonalakon. Az embereket is arra kényszerítették otthonukból, hogy utat tegyenek az autópálya felé, és bár a kormány kompenzálta őket földjükért, sokan elégedettek voltak a végül elhelyezett helyekkel. Mansi Kumarasiri és Tehani Ariyaratne írják:
Sirinahamy, egy idős hölgy, 85 éves, nosztalgiával beszélt korábbi otthonáról. „A falusiak között sok az összetartozás. Régen összegyűltünk és zarándoklatokat tettünk. Amikor beteg voltam, minden szomszéd meglátogatott engem, és vészhelyzetben emberek gyűltek össze. Amikor éppen ide jöttem, a közeli üzletben dolgozó fiú sírt és felszólította, hogy ne menjek. Bebörtönözve érzem magam. Kiléptem a házból, és csak odamentem a boltba, amikor ott voltam, de itt nem olyan könnyű. ”
Ha ez ismerősnek tűnik, ez nem meglepő - ez az autópálya-építés klasszikus története. Az Egyesült Államok küzd is a kiemelkedő domain kérdéseivel, látja, hogy a vállalkozásokat bezárják, amikor új autópályák nyitnak, és természetesen szerelmi viszonya van a nyitott úton.
