Részt vett az idei Park (ing) napon? Nyújtsa be fényképeit, és beépítjük őket egy speciális fotógalériába.
Ha az idegenek az űrből figyelnék a Földet, akkor feltételezhetjük, hogy az autók a bolygó domináns fajai. Az emberek, akik gyorsan megfigyelték, úgy tűnik, léteznek annak érdekében, hogy jól páncélozott uraikat táplálják és ápolják, és helyről helyre hajtják őket.
Ez a kép hosszan megkísértette Matthew Passmore-ot, aki úgy döntött, hogy csinál valamit ellene. A 41 éves Passmore egy tökéletes ötletember, akinek enyhe és lelkesnek tűnik. Összefoglalása mindenütt jelen van: az UCLA filozófiai szakértője, profi basszusgitáros, szellemi tulajdon ügyvéd. A művészet azonban mindig is ő szenvedélye volt, és 2004-ben - két barátjával együtt - Passmore létrehozta a Rebarot: a San Francisco missziókerületében található maverick tervező stúdiót.
Rebar fő érdeke a „közönség:” megosztott tér a városi közösségben. Projektjei között szerepelt a képzeletbeli játszótér-struktúrák, a felfújható „Sho-Globes” a kültéri fesztiválokra, valamint a Kaliforniai Año Nuevo-szigeten fészkelő veszélyeztetett tengeri madarak védelmére irányuló erőfeszítések (egy olyan előadás, amelyben ötletes kerámia élőhelyek tervezése volt a cél). De legismertebb projektje a Park (ing) Day: egy olyan hagyomány, hogy a parkolóhelyeket valódi parkokká alakítják, és ebben az évben szeptember 16-án, pénteken tartják. Ez a városi egyenértékű egyenértékű kard:
A Park (ing) Nap kialakulása 2005-ben kezdődött, miközben Passmore egy belvárosi épületben dolgozott, és figyelte az autók be- és kijutását a mért terekből. „Változtam az időről-időre történő fényképezésről, és gondolkodni kezdtem: Mi lenne, ha egy művészeti galéria két órán keresztül jönne be, vagy két órán belül egy park jönne be? Belenéztem a törvénybe, és megállapítottam, hogy San Franciscóban technikailag törvényes valamit tenni mérő parkolóhellyel, az autója ott történő tárolása mellett. ”
Passmore és a Rebar társalapítói, Blaine Merker és John Bela együtt gondolkodtak azon, hogy mit fognak elhelyezni egy parkolóban. Irodai szekrény? Egy ágy? Végül megállapodtak a park elképzelésében. A polgári gondolkodású emberek úgy döntöttek, hogy San Francisco olyan területén helyezkednek el, amelyet „nyilvános zöldterület hiányában” emeltek ki.
„2005. november 16-án csináltuk a Mission Street-en” - emlékszik vissza Passmore. „Két óra tartott: a mérőóra által ajánlott maximális idő.” Jogi kutatásainak ellenére Rebar gerilla tájkép-építészetének zavargása tele volt izgalommal. „Valójában beszédeket készítettünk a rendőrség számára: beszédeket arról, hogy miként viselkedtünk a közérdekben, hogyan terveztük megtisztítani magunkat és így tovább. Mert biztosak voltunk abban, hogy letartóztatunk.
De semmi sem történt. „Néhány méter szobalányok vettek rá - mondja Passmore nevetve. "Azt kellett volna feltételezniük, hogy van engedélyünk, mert a jobb gondolkodásmódban senki sem próbálkozik valami ilyesmivel."
Az esemény átjutott a blogoszférában. Hirtelen az emberek szerte az országban a parkolóhelyeket parkokká kívánta alakítani. „Az emberek azt kérték tőlünk, hogy ismételjük meg a projektünket a városukban - ezt nehéz volt megtenni. Csak három srác voltunk nappali munkával. A betonacél olyasmi volt, amit hétvégén tettünk. Ezért úgy döntöttünk, hogy elkészítjük a használati útmutatót, és hagyjuk, hogy az emberek egyedül csinálják. ”
A válasz növekedésével a Rebar csapata úgy döntött, hogy egyetlen napra összpontosítja az energiát - az eredeti alapelvek mögött meghúzódó alapelvek ünneplését. „A parkolási nap élénk bemutató példája lenne a közterület alternatív felhasználásának, amelyet hagyományosan az autó használ, ” mondja Passmore. "Az a nap lenne, amikor a polgárok bekapcsolódnának, vállalkoznának a városuk felett, és jobbra változtatnák."
A zseniális logó a Park napja. (Rebar) 
A Park (Nap) napja egy olyan hagyomány, hogy a parkolóhelyeket valódi parkokká alakítják, és ebben az évben szeptember 16-án, pénteken tartják. Itt jelenik meg a 2008-as Minneapolis-i Park (ing) nap. (SV Johnson) 
Matthew Passmore, a Rebar kezdeményezője és igazgatója, San Francisco-ban. (Jeff Greenwald) 
Rebar három társalapítója San Francisco műhelyében. Passmore, balra, Bela, központ és Blaine Merker. (Jeff Greenwald) 
A parkok napját Los Angeles-ben, a Silverlake szomszédságában ünnepelték. (Alisa Walker) 
Park (ing) Napi jelenet San Francisco pénzügyi negyedében, 2009. (Tom Hilton) 2006 szeptemberében - a Trust for Public Land (nonprofit földvédelmi szervezet) támogatásával - Rebar bejelentette az első hivatalos parkolási napot. A koncepció virálisnak bizonyult, vonzza a résztvevőket Olaszországban, Skóciában, Angliában és más országokban. A 2010-es parkolási napra 850 dokumentált park volt 183 városban, 30 országban és hat kontinensen.
Van valami szürreális, ha látja, hogy a lapos, szürke parkolóhelyek apró világegyetemré alakulnak. A parkolási nap nemzetközivé válása óta eltelt öt év során az ingatlan szerény részei szenzációs módon használtak fel.
„Az emberek csodálatos szobrokat készítettek” - tükrözi Passmore. „Néhány parkolóhelyen zenei fesztiválokat rendeztek. Bemutattak a napenergiát, valamint a xeriscaping-t: olyan parkosítás, amely nem igényel vizet és kevés karbantartást igényel. Az egyik minden idők kedvencem egy klinika volt, ahol egy san francisco kórház ápolói álltak fel, hogy ingyenes egészségügyi tanácsadást nyújtsanak. ”Más terekben felfújható medencék, gödrök és még egy kis könyvtár is található. Egy washingtoni DC-ben, az Állami Minisztérium egy csoportja fűvel szegélyezett tollaslabdapályát hozott létre.
A Rebar ezen projektek egyikét sem felügyeli. "Most a mi feladatunk - állítja Passmore - az, hogy életben tartsuk az esemény szellemét, és tartsuk fenn a nagylelkűséget, a játékosságot és az abszurditást a Parkolás Napjának középpontjában."
Van néhány szabály. A Rebar védjegye a „Parking Day” volt, és arra kéri a résztvevőket, hogy fogadják el az egyszerű feltételeket a weboldalán. Ezek magukban foglalják a parkolóhely szigorúan nem kereskedelmi célú felhasználását és a mérőórákon megadott maximális idő tiszteletben tartását. "Azt hiszem, hogy az üzenet így sokkal erősebb" - mondja Passmore. "Tehát arra buzdítjuk az embereket, hogy tartsák be az időkorlátot, és költözjenek, amikor lejár."
A gyakorlatban sok ember marad egész nap. Kíváncsi voltam, vajon van-e valaki jegy?
- Nem hiszem - mondja Passmore. - Megkérdeztem róla egy méter szobalányt. Azt mondta, hogy nem, nem fogja tudni, mi a jogsértés! Ezenkívül a jegy rendszámba kerül, és nincs rendszám, ugye?
A Rebar egyik parkolási napjának célja az volt, hogy az emberek találják meg a városi táj állandóbb átalakításának módját. Passmore - akinek az apja több mint 40 éve San Francisco városrendezője volt - filozófiai kérdésnek tekinti.
„Mert az, amit csinálsz, amikor részt veszsz a Parkolási Napon, egy csomó nagyon érdekes kérdést vet fel. Hogyan oszlik meg a városi tér? Kinek az értékeit fejezik ki? És hogyan lehet művészként és polgárként részt venni ezekben a fejlesztésekben - akár ideiglenesen is? ”
Ezeket a kérdéseket San Francisco-ban vették figyelembe. 2009-ben, a Parkolási Nap ihlette, a város Tervezési Osztálya ült le Rebarral és létrehozta az engedélyezési eljárást, amely 2010-től lehetővé teszi egyes mért parkolóhelyek félig állandó nyilvános terekké történő átalakítását.
A Parkereknek nevezett program a 25 „Parklets:” teret zöldre világítja meg, ahol az emberek megállhatnak, pihenhetnek és élvezhetik a körülvevő várost. Néhányat vállalkozások hoznak létre, mások közösségi szervezetek, mások magánszemélyek. Az engedélyek egy évre szólnak, de évente megújíthatók.
De mi lenne azzal a változással, amelyet táplálkoztak volna a mostanáig kiürített mérőkhöz?
„A város elveszíti a parkolóóra-bevételeket” - magyarázza Andres Power, aki San Francisco „Parks and Parklets” programjának igazgatója. „De a legfrissebb tanulmányok azt mutatják, hogy az emberek, akik gyalog, kerékpárral vagy tömegközlekedéssel járnak a környéken, több pénzt költenek, mint azok, akik oda vezetnek.” Más szavakkal: a megemelt forgalmi adók kompenzálhatják az elveszett aprókat és negyedeket.
Az ötlet terjed, amikor New York City és Philadelphia elindítja saját programját. Más városok - köztük Portland, Palo Alto, Oakland és Chicago - követik a példát. „A Parklets lehetséges tervei korlátlanok” - mondja Power. "Nagyon izgatott vagyok, amikor látom, hogy a kreatív elmék mihez vehetik ezt."
Eközben a Rebar kreatív elméje tovább ágazik. Az irodáimban tett legutóbbi látogatásom alatt a műhely hatalmas rózsaszínű „Bushwaffle:” felfújható, csillag alakú párnákkal tele volt, amelyek összekapcsolhatók, és a városi utcákat személyes nappali szobákká alakíthatják.
Ha ez tart fenn, akkor ezek az idegenek meglepetés lehet. Lehet, hogy az emberek továbbra is uralkodnak a végén.
