Arra gondoltam, hogy megragadom a lehetőséget ezen a napon, amikor mindenki zöld visel, hogy valaha annyira tangenciálisan beszéljen a "zöld" -ről. Lehet, hogy elküldte az ír barátjának a Szent Patrik napi üdvözlőlapot. De abbahagyta és elgondolkodott azon a kártyán, amelyet az Egyesült Államok Postai Szolgálata hajtott végre? Ha nem, akkor fontolja meg magát.
A csiga levele természetesen zöld színű. Az első probléma az egész papír. A ForestEthics „Ne küldje el” kampánya szerint évente több mint 100 milliárd darab levélszállítást szállítanak az Egyesült Államokban. Több mint 100 millió fát igényel az ilyen mennyiségű levelezőanyag előállítása, és a gyártási folyamat során üvegházhatású gázokat bocsátanak ki, amelyek megegyeznek Maine, Vermont, Alaszka, Dél-Dakota, Hawaii, Montana és Rhode Island éves kibocsátásával!
Párosítsd ezt a szállítás környezeti költségeivel. A 220 000 jármű, amelyet a postai küldemények szállításával vádoltak, együttesen 1, 2 milliárd mérföldet hajt meg, és évente 121 millió gallont elpusztít. Csak egy gyors számítás szükséges ahhoz, hogy kitaláljuk, hogy ezek a dobozos postai teherautók átlagosan mindössze 10 mérföldet jelentenek gallononként, amikor minden postaládában megállnak és elindulnak.
Tehát azt hiszem, mondhatná, hogy ugyanolyan meglepett és örültem annak, hogy a Nemzeti Postai Múzeum oktatási osztálya két részből álló műhelyt rendez a "Zöld utak mozgatása a levélben" témában 13-17 éves tinédzserek számára. (A műhely szombaton, március 21-én és április 4-én várható.)
Megpróbáltam elkerülni a műhely címe iróniáját, és tényleg gondolkodtam azon erőfeszítéseken, amelyeket a postai szolgálat zajlik és lehet, hogy zöldre tegyenek.
Újra feldolgozhatnánk több levelet? Az Egyesült Államok Postai Szolgálatának zöld webhelye van, amely szerint az összes levél újrahasznosítható. A New York Times interjújában azonban Michael Critelli, a Pitney Bowes levelező társaság ügyvezető elnöke azt mondta, hogy ennek csak 35, 8% -a hulladékgyűjtőbe kerül, szemben az újságok 77% -ával.
Mi lenne a levélszemét levágása? Amíg minden, a közvetlen marketingre költött dollár 12 dollárt eredményez értékesítésben, feladók lesznek, jegyzi meg az USPS site, ám arra ösztönzi a vállalatokat, hogy újrahasznosítható papírt használjanak, frissítsék levelezőlistájukat, hogy megakadályozzák a pazarló, nem kézbesíthető e-maileket, és lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy leiratkozzanak a levelektől.
És mi lenne, ha alternatív üzemanyagokkal töltné a postai teherautókat? Alig tudtam, hogy az USPS körülbelül 142 000 alternatív üzemanyaggal rendelkező járművel üzemelteti a világ legnagyobb alternatív üzemanyag-flottáját. A legtöbbet bioüzemanyagok hajtják, de vannak villamos járművek Manhattanben. (Obama energiaterve azt követeli, hogy 2015-ig egymillió elektromos dugaszolható autó legyen útban, és a múlt hónapban a New York Times megjelent egy javaslata, hogy hatalmas horpadást tehetnénk ebbe a kvótaba az USPS flottájával kezdve) .)
Vagy visszatérnünk kell az egyszerűbb módszerekhez? Még mindig vannak olyan postai útvonalak, amelyeket pusztán kerékpárral vagy gyalog utaznak. Miért nem csinál több ilyen módon?
És vajon túl gyors-e a világunk ahhoz, hogy hetente kevesebb, mint hat napig szállítson? Néhányan arra a következtetésre jutnak, hogy inkább csak papírt és e-mailt kell megtakarítanunk. De mivel a számítógépünket szénüzemű energiaforrásokkal tápláljuk, ez csak a szénlábnyom körül mozog, nem pedig kiküszöböli azt.
Bármilyen ötletet?
