A Nagy-tavak hajóroncsos múzeumát, a Michigan-félsziget Whitefish pontjánál, 1978-ban alapította egy tanár, búvárok és hajóroncsos rajongók csoportja, akik érdeklődtek a Whitefish Point körüli terület felfedezése iránt. A múzeum 19 különféle kiállítást ad otthont, amelyek tartalmaznak roncsokból feltárt tárgyakat, hajómodelleket és emlékművet azoknak, akik az Edmund Fitzgerald roncsában vesztek el. A múzeum mellett a látogatók a felújított világítótorony-tartó helyiségeket, a ködjelző épületet, a szörfcsónakot és a Whitefish Point madármegfigyelő intézetet is megtekinthetik. "Reméljük, hogy hajóroncsot találunk, és sikerrel jártunk, amennyire csak ment" - mondja Sean Ley, a múzeum fejlesztési tisztje. Beszélt a Smithsonian.com céggel a Nagy-tavak régió hajótörések történetéről és arról, hogy a múzeum miért olyan népszerű turisztikai célpont.
kapcsolodo tartalom
- A 19. századi elsüllyedt lövész fedezte fel az Ontario-tót
Miért van egy hajótörés múzeuma a Whitefish Point-ban?
Mind az öt nagy tavakban tudjuk, hogy több mint 6000 hajótörés történt, több mint 30 000 ember vesztette életét. A Superior-tó talán az egyik legdrámaibb, bár a hajóroncsok koncentrációja nem a legmagasabb. Ez az öt nagy tavak legnagyobb vize, és olyan tengerrel rendelkezik, amely óriási erővel sétál át az északnyugattól a délkeleti részig. A Superior-tóban ismert 550 roncs közül jóval több mint 200 pihen a part mentén a Whitefish Point-tól, ahol a múzeumunk található, nyugatra Munising városáig. Ennek oka, hogy annyi roncs van ott, mert nincs természetes kikötő a hajók számára, amelyek elrejtőzhetnek, amikor ilyen hatalmas viharok vannak. A Whitefish Bay egyfajta természetes öböl, és kifelé nézve nagy védelmet nyújt az elveszett hajók számára.
Úgy tűnik, hogy sok ember lenyűgözte a hajótöréseket. Miért van az, hogy?
A hajóroncsokkal kapcsolatos legmodernebb kapcsolat az Edmund Fitzgerald elvesztése volt, 1975. november 10-én, a Superior-tónál. A Fitzgerald 729 láb hosszú modern teherhajó volt rádióval, radarral és korszerű biztonsági felszereléssel. Hirtelen eltűnt a radar képernyőjén, túlélő nélkül; ennek nem kellett történnie a mai nap folyamán. Ez a hajótörés az egyik legnagyobb rejtély, mert olyan friss és mert senki sem tudja pontosan, miért vesztette el a hajót. A kanadai népi énekes, Gordon Lightfoot 1976-ban írta a „Edmund Fitzgerald roncsja” dalt.
A Fitzgerald előtt két nagy veszteség volt a Nagy-tavakon: Daniel J. Morrell 1966 novemberében a Huron-tóban és Carl D. Bradley 1958 novemberében a Michigan-tó északi részén.
Mutassa be a Nagy-tavak története során a legrosszabb hajótörést.
Az életveszteség szempontjából a kezét lefelé, az úgynevezett SS Eastland néven, amely 1915. július 24-én ment le a Chicago folyóba. Bármilyen ok miatt a hajó a folyó partján fordult a kikötő oldalára. Az utasok vagy akartak látni valamit a folyóban, és elmentek a kikötő oldalára, vagy a mérnök helytelenül ballasztotta a hajót, vagy nem volt hajó indulni, de jobbra átfordult a Chicago folyóba, nem pedig rettenetesen mély vízbe. 20-30 láb, és 844 utas és személyzet meghalt. Ez továbbra is a legnagyobb veszteség az egyetlen hajótörésnél a Nagy-tavakban.
Hogyan fogadták a múzeumot mind a nyilvánosság, mind a családok, akik a hajótörésekben rokonokat vesztettek el?
Folyamatosan hallunk olyan emberektől, akik elvesztették szeretteit a hajótörésekkel, és szeretnének többet megtudni őseikről, akik a hajó fedélzetén voltak, és hogyan vesztette életét rajta. Nagyon sok kérdés érkezik erről. A Whitefish Township népessége, ahol a múzeum található, mindössze 550 ember, és évente átlagosan 70 000 látogató érkezik a Whitefish Pointba. Az emberek szeretnének látni valami mást.
15 éve dolgozik a múzeumban. Mi izgatott téged a hajótörésekről?
Elsősorban a hajóroncsok iránti, egész életen át tartó érdeklődéshez kapcsolódik, amely fiatal fiú voltam. Ilinois állambeli Winnetkában nőttem fel, nem messze attól a helytől, ahonnan Eastland felborult. Valójában 1860. szeptember 8-án egy nagyon híres Nagy-tavak roncsja, az úgynevezett Lady Elgin lezuhant közvetlenül a Winnetkából, tehát amikor gyerekként voltam, Lady Elgin egyes részei még mindig a tengerparton voltak. Vannak olyan sírok, akik elvesztették Lady Elgin partjától, és ott eltemették a blöffbe. Végül művészi karriert folytattam, de mindig kapcsolatban voltam a hajótörés történelmi társadalmával. Ez csak egy nagyon érdekes kultúra, az amerikai történelem darabja, amellyel kapcsolatban állhat.
Mi a legmeglepőbb dolog, amit azóta is találtál a hajótörés múzeumában?
Amit leginkább meglepőnek tartom, mivel a korai időkben a zebrás kagylók inváziója volt a Nagy-tavakban. A zebrás kagyló egy invazív faj, amelyet a sósvízi hajók hoztak be a Szent Lőrincén keresztül a Nagy-tavakba, és nem tudunk megszabadulni tőlük. Az alsó tavakban sok merülési helyet csak pusztító zebrás kagylók borítanak, így a búvárok merülhetnek a történelmi roncsokon, de már nem hajóknak tűnnek, hanem korallzátonynak vannak kitéve, zebrakagylókkal tele. Millió zebra kagylóra gondolok. A Superior-tót eddig nem támadták meg.
Még mindig fordulnak elő hajóroncsok?
Ó, igen. Lehet, hogy azt gondolják, hogy nem, de erre gondoltak a Titanicról és a Fitzgeraldról . Még a legújabb biztonsági felszerelésekkel is, a hajó még mindig egy hajó, amelyet egy bizonyos módon építettek. Ha úgy veszi fel a vizet, mint nem, akkor csak a víz fizikai tulajdonságai és a felhajtóerő hatására fordul elő.
Nem volt olyan hajótörés, mint olyan drámai, mint a Fitzgerald . 1989-ben a parti őrség elveszített egy itt a Mesquite nevű hajót, de nem vesztette életét. Vannak olyan halászhajók, amelyeket elvesztek az ütközések és a kedvtelési célú hajók, de nem hiszem, hogy volt egy hajótörés, amelynek jelentős halálát okozta a Fitzgerald, amikor lezuhant.
Bármi megtörténhet, és természetesen sok szervezet és biztonsági eljárás megkísérel megakadályozni a hajótöréseket, de nem fog találni senkit, aki megy a tavakon, aki azt fogja mondani: "Garantálom, hogy nem kerülünk hajóroncsba." A veszély mindig ott van. És a veszély tudatában tartja az őrét, hogy kicsit óvatosabb legyen. Egy idős úriember egyszer azt mondta nekem: „A folyamatos éberség az az ár, amelyet fizetsz a Nagy Tavakon való utazásért.”
A Nagy Tavak Hajótörő Múzeuma, amelyet a Nagy Tavak Hajótörő Történeti Társaság tulajdonában és üzemeltetésében tart, minden nap május 1-jétől október 31-ig tart nyitva. Autóval elérhető. A múzeum hajótörésekkel, valamint az amerikai mentőszolgálat, az amerikai világítótorony szolgáltatás és az Egyesült Államok parti őrsége, valamint egyéb kiállítások. További információkért látogasson el a múzeumba online, vagy hívja az 1-800-635-1742 telefonszámot.
