Az internet tele volt Steve Jobs bölcsességével az elmúlt héten, de az egyik betekintés, amelyet nem sokat látott, az volt, hogy 2001-ben azt jósolta, hogy a Segway nagyobb lesz, mint a személyi számítógép. Őszintén szólva utálta ahogy nézett ki. Elegáns volt. Túl tradicionális volt. Vagy amint Jobs állította: „Szar.”
Azt mondta, hogy a Segway megszerezte a mérnöki munkát, és Jobs nem az egyetlen, aki ezt a városi torlódásokra adott válaszként látta. Nyilvánvaló, hogy ez nem működött úgy - a Segways továbbra is ugyanolyan gyakori a városi járdákon, mint a bili képzett galambok. (A motorkerékpárok közül csupán 30 000-et adtak el az első hét évben a piacon.) És ez arra emlékeztet bennünket, hogy egyetlen találmány sem függetlenül attól, hogy technológiai szempontból megalapozott-e, nem egy slam dunk a való világban, különösen, ha ez a világ ugyanolyan őrült komplexum, mint egy 21. századi város.
De mi lenne, ha egy olyan várost felépíthetne, amelyet laboratóriumnak terveztek, és olyan helyet, ahol a mérnökök, a kormánytervezők és az egyetemi kutatók kipróbálhatják a városok okosabbá tételét? Nem intelligens időzített lámpák, hanem valódi digitális intelligencia, ahol az összes csúcstechnológiai infrastruktúra együtt szövött - megkapja az elektromos hálózatot a forgalmi rendszerrel, majd megfigyelő kamerák csatlakoznak a beszélgetéshez.
A szingapúri láthatár (Kép jóvoltából a Flickr felhasználó választja a chooyutshing-t) A Pegasus Global Holdings erre gondolt. Néhány héttel ezelőtt a Washington DC technológiai cég bejelentette, hogy az Új-Mexikó sivatag közepén épít valamit, az úgynevezett Innovációs, Tesztelési és Értékelési Központnak. Úgy hangzik, mint egy fehérkabátos csodaország. Ami valójában inkább egy robot szellemváros lesz. A hely akár 20 négyzet mérföldet is elérhet, és elegendő utat, épületet, otthont, vízvezetéket és elektromos hálózatot tartalmazhat 35 000 ember támogatására. De senki sem fog ott élni.
Néhányan már azt mondják, hogy Pegasus végül elhúzhat egy Segway-t. Persze, ez egy ambiciózus ötlet, amely segíthet a városi gondolkodóknak a jövő városai finomhangolásában. De a helyszínen nem létező emberek nélkül látszólag elveszítik néhány egyenlőbb tulajdonságunkat - kiszámíthatatlanság, véletlenszerűség és irracionális viselkedés -. Mi lenne a burjánzó dupla parkolóval? Hacker támadás? Tömeges egyidejű WC-öblítések? Flash mobok? Justin Bieber észlelése?
Ne aggódjon - állítja a Pegagus Robert Brumley társalapítója. Elegendő adat és számítási teljesítmény mellett a város komplexitása algoritmusok segítségével megismételhető. Valójában azt állítja, hogy elérte azt a pontot, ahol az emberi véletlenszerűséget be lehet építeni a keverékbe. Például az ő faux közösségében a WC-kben lévő érzékelőket beprogramozhatják úgy, hogy utánozzák az emberi viselkedést.
Intelligens mozog
Nem kétséges, hogy a városok működőképességének fenntartása az évszázad hátralévő részének egyik legnagyobb kihívása lesz. A becslések szerint 2050-re a világ népességének 70% -a városi területeken fog élni. Már 21 nagyváros lakossága 10-20 millió.
Sok szakértő úgy gondolja, hogy az emberek millióival való kapcsolattartás egyetlen módja az, hogy szenzorok millióit telepítik egy városba és összekapcsolják egy nagy operációs központtal. Ez az Living PlanIT elképzelése, egy portugál cég, amely szintén egy intelligens város modelljét tervezi, csak ott lesz emberei. Az új közösségben szinte mindent, amelyet 2015-re terveznek felépíteni a portugáliai Paredes közelében, érzékelőkhöz csatlakoztatják, amelyek figyelemmel kísérik a forgalom áramlását, az energiafogyasztást, a vízfelhasználást, a hulladékkezelést, akár az egyes helyiségek hőmérsékletét is.
Ideális esetben a rendszer így működik: A kamerák tüzet észlelnek, és az érzékelők riasztásokat és villogó lámpákat állítanak elő, amelyek az embereket biztonságba vezetik. Ugyanakkor egy tűzoltóállomást figyelmeztetnek, majd a lámpákat automatikusan manipulálják, hogy a tűzoltóautóknak ne kelljen lelassulniuk.
A teherautók nyilván nem vezetnek magukhoz.
Itt több városi élő hír:
- Car Talk: Egy új tanulmány megállapította, hogy amikor az autók képesek információt gyűjteni és megosztani egymással, az ingázási idő csökken.
- Mért varázslat: A városok mostantól érzékelőket telepíthetnek a parkolóhelyekre, amelyek lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy okostelefon-alkalmazásuk segítségével nyitott pontokat találjanak.
- Pedálkeverék: A Faraday nevű kerékpárt, amely egy 24 voltos motorral rendelkezik, amely segít a hegyekben, a legjobb városi bicikliként választották az Oregon Manifest kihívás során.
- A szmog elmúlt: A Boral Roofing kitalált egy tetőcserepet, amely szmogot fogyaszt. Oké, valójában nem eszi. Technikai szempontból a csempe bevonat szmog lebontja az anyagot, amely elmossa az esőben.
- Metróba lépés: Beszélj az új irányok felé tartásáról. Egy mexikói cég megtervezte a „földrengő” elnevezésű fordított piramisot, amely 65 emelet kiterjed a föld alatt.
Bónuszvideó: Tekerje körül a fejét: Autók, amelyek felhajthatók, köszönhetően a MIT Media Lab zenés gyerekeinek.
