Ezzel egy másik szintre kerül a barkácsolás: kizárólag fából és ragasztóból készített kerékpár. Michael Thompson, a kézműves mögött álló kézműves, és James Tully, a triatlon barátja, aki bemutatója a fogamzásgátlásról, a srácok a motor mögött. Thompson eddig három kerékpáron végez anyákat, csavarokat vagy csavarokat Norfolkban, Angliában, a stúdióban. Itt megosztja technikáit a DesignTaxi lépésről-lépésre készített videójában:
Thompson legújabb alkotását SplinterBike Quantumnak vagy SBQ-nak hívja. 88 különálló fa alkatrészből áll. Senki sem vonhatja kétségbe az elkötelezettségét: Thompson 120 órát vett igénybe az előkészítést, 40 órát a vágást és 400 órát a rögzített sebességű kerékpár összeszereléséhez. Kb. 85 kiló súlyú kerékpáros óránként kb. 35 mérföldet képes kezelni a fakerékpáron.
A helyszínen a két kerékpáros rajongó elmagyarázza:
A SplinterBike projekt akkor jött létre, miután egy véletlenszerű £ 1-es tét komoly lett.
A kihívás egy 100% -ban fából készült kerékpár tervezése és felépítése volt. „Nincs csavar vagy csavar, csak fa és ragasztó” volt az elkötelezettség szabálya. A kifejlesztett SplinterBike az új típusú, emberi erővel működő járműve lett: a Plicycle.
Sokéves famegmunkálási tapasztalat lehetővé tette számomra, hogy fogadást tehessek egy barátommal, és végül olyan dolgok kidolgozását dolgozzam ki, amelyek végül földi sebességrekordot hoznak létre a fa kerékpárok számára. Ez igazolja az emberiség egyik legrégebbi elérhető anyagának sokoldalúságát és erejét ... és természetesen a modern ragasztótechnika!
Csak azért, mert a körülöttünk lévő dolgok olyanok, mint amilyenek vannak, még nem jelenti azt, hogy így kell maradniuk. Az alternatívákat mindazok számára megtervezhetjük, amelyeket napi szinten használunk, és ezért gyakran magától értetődőnek tekintjük. Nem kell feltalálnunk a kereket, de érdekes kipróbálni.
A Guardian kidolgozza a kerékpár „műszaki csodáit”:
A tengelyek keményfa ekkiből készülnek; a fogaskerekek, a kerekek és a keret nyírfa; olajos vasfát használtak a fémcsapágyak helyett, ahol a mozgó alkatrészek találkoztak. A pedálok és a kormányok egy régi seprű-fogantyúból készültek, amelyet megmenekültek Michael istállójából.
A legdrágább rész a hajtáslánc volt - hogyan készíthetsz fa láncot?
Nos, ha ravaszul helyettesíti azt egy hatalmas 128 fogas fogaskerékkel, amely összeköti a lánckereket és a hátsó kerék fogaskerekét. Valójában hat fogaskerék van, mivel az erőátvitel érdekében a hajtóművet a keret mindkét oldalán megismételik.
Azt is észrevette, hogy a keretben egy körte található, amit Michael magyaráz, mert egy bizonyos ponton a projekt elkerülhetetlenül "körte alakú" lesz.
De mostanáig céljaik továbbra is magasak. Reméljük, hogy rekord sebességgel szállítanak egy fakerékpárral, további pénzeszközökkel, amelyeket gyűjtnek a ShelterBox katasztrófaelhárító jótékonysági szervezetbe. A SplinterBike fejlődésének nyomon követéséhez nézd meg a duó blogját.
Még több a Smithsonian.com webhelyről: A bambusz kerékpárosvá tétele
