Ha azt szeretné látni, hogy milyen az étkezés Los Angelesben, az aranyozott Beverly Hills-bisztrók és az üvegedények klubjain túl, amelyek az ügyfelek körében a kardashiakat számítják, rosszabb dolgot tehet, mint késő este bevonulni egy elhagyatott parkolóba., ellenőrizze a koordinátákat iPhone-ján, és nézze meg az aszfalt kitöltését éhező emberek százaival. Őket és valószínűleg ön is ide hívta egy Twitter-robbanás a Kogi teherautóból, egy korszerűsített vendégszállító kisteherautóból, amely koreai rövid bordás tacokat, kimchi kutyákat és LA híres kultúrák közötti kulturális befogadóképességének más ehető szimbólumait szolgálja fel, és egyenesen húzott ételtálcák a város rekombináns DNS-éből.
kapcsolodo tartalom
- Kényeztesse magát az amerikai baszk konyhával
- A 20 legjobb élelmiszer-teherautó az Egyesült Államokban
A hírességek séfjét szülő városban a Kogi's Roy Choi a pillanat kulináris csillaga, díjakat és nemzetközi hírnevet szervezve, általában azok számára, akik a konyhák palotáit irányítják. Sike inspirálta a hasonló teherautók flottáit, a következőket követve: sushi, dim sum, brazil barbecue, görög kolbász, vörös bársonyos palacsinta, vietnami szendvicsek, cupcakes, indiai dosa, filippínó halo-halo, texasi grill és még száz egyéb dolog. . Több tucat között vándorolhat az utcán a Los Angeles-i Megyei Művészeti Múzeum, a Yahoo irodák, a velencei butikok vagy az UCLA kollégiumok közelében.
Abban az időben Amerikában, amikor a pénzügyek ingatagok, mégis még a szerény nagyvárosi éttermi terek többmillió dolláros beruházásokat is magukban foglalnak, amikor a fogyasztók elfáradtak az óriási láncoktól, de még mindig új, olcsó és gyors ételeket igényelnek, az élelmiszer-teherautók az új kulináris innovációs inkubátorok. Az élelmiszer-teherautó jelenség az elmúlt évben felrobbant az Egyesült Államok városaiban, nagyrészt Kogi sikerének köszönhetően, és ezt megelőzően a Los Angeles-i szerte elterjedt mobiltelefonos taqueros flottának. Ki tudta, hogy a tacos al pásztor kultusa országos szenzációvá válik?
Az étel és a kerekek közötti kereszteződés vezette a kultúrát LA-ben legalább az 1930-as évek óta, amikor a város már híres volt a bejáratásairól és a közúti hash-házakról, amelyek úgy tervezték, hogy kávécserépnek tűnjenek. Az élelmiszer-teherautók valószínűleg semmi új az Egyesült Államokban - minden hawaii elmondhatja neked a kedvenc tányér-ebéd kocsiját, és az oregoni portlandi észak-teherautó-ültetvénynek tűnhet, de LA-ban, ahol néhány délután olyan vastag lehet. az autópályán, mivel a taxik a New York Sixth Avenue-n vannak, meghatározzák a tájat. Kogi képviseli a mobilitást egy olyan városban, amely imádja a mobilitást; jármű a faj, az osztály és az etnikai hovatartozás átjárására; társadalmi tapasztalatokat értékesít, ugyanúgy, mint a Blue Moon mulitas és a Blackjack quesadillas értékesítését.
Másnap délután Oliver Wang-nal beszélgettem egy CSU Long Beach szociológiai professzorral, aki azt akarta, hogy lássam egy összeállított fájlt: egy LA térkép sávos sávokkal borított kék jelölőkkel, amelyek összekötik a belvárost és Hollywoodot, Glendale-t és a Westside-t. Lehet, hogy feltérképezte az ajkak piercingét vagy a Spotify zene-megosztó szolgáltatásának előfizetéseit. A diagram, amit Wang mondta, megjelölte a Kogi teherautó által megállított összes megállást egy év alatt, és a Kogi Twitter-hírcsatornájából összegyűjtött információkból készült. Amit a professzor tudni akart, az volt, hogy miért, ha Kogi egyfajta utópikus sokszínűséget képvisel, úgy tűnik, hogy a tehergépjárművek útvonalai elkerülik a Dél- és Kelet-LA-t, ahol a loncherák, a hagyományos taco teherautók már jól beépültek . Azt gondolta, hogy a válasz megvilágíthatja néhány társadalmi megosztást, amely továbbra is fennáll LA-ban
Wang feltételezte, hogy az ázsiai ízekkel való ismeretlenség csökkentheti az érdeklődést az olyan mexikói-amerikai környékekben, mint a Boyle Heights és a Belvedere, de rámutattam, hogy a térségben valaha meglehetősen jelentős Nisei lakosság volt, és hogy a teriyaki ugyanolyan ismerős volt a helyi szájban. hotdogok. Azt állította, hogy a munkásosztályú környékek kevésbé férhetnek hozzá az internethez, ám az Eastside és a Dél-LA jól képviseltetve vannak a Twitteren. Úgy gondolta, hogy az árellenállás tényező lehet, és igaz: Kogi kiváló minőségű húst vásárol egy szállítótól, aki sokkal több üzletet folytat a Beverly Hills éttermekkel, mint élelmiszer-teherautókkal, és 2, 10 dollárnál a tacos költségesebb, mint egy lonchera taco, amelyek hajlamosak egy dollárt és egynegyed dollárt futtatni.
Az elefánt mexikói-amerikai szomszédságát lakó loncherek az 1960-as évektől a civil élet részét képezik, ízletes ételeik és a városházzal folytatott küzdelmek inspiráltak internetes kampányokat, politikai akciócsoportokat és informális hálózatokat, ahol az emberek csecsebecseket csinálnak a kedvenceikről. és taco túrákat szervez. Hírek egy olyan teherautóról, amelynek rendkívüli rendszere van az alpásztor elkészítéséhez, egy forgó nyárson főzött pácolt sertéshús, kissé hasonló a libanoni shwarmához, vagy egy taquero-ról, amely nagyszerű recepttel írja elő a vampiro-t, egy Sinaloa államból származó sajtos, fűszeres taco, amely gyorsan, mint egy ranchera szósz egy sült tojás felett. Loncheras tweet is. És a teherautók minősége általában nagyon magas. Az első LA Street Food Fesztiválon, a Rose Bowl-on, 2010-ben, Raul Ortega és Mariscos Jalisco teherautója diadalmaskodott a város legnépszerűbb újhullámú teherautói között, és aláírási taco címére vitte a Best in Show és a People's Choice díjat. dorado de camarones. Villaraigosa polgármesternek volt másodperce.
Lehetséges, hogy az új stílusú teherautók a lonchera földjén nyernek? Talán, ha megtalálják a megfelelő helyet a parkoláshoz. Lehajtottam a Boyle Heights-ba Ortega keresésére. Nem volt nehéz. Szokásos helyén volt, az utca túloldalán Los Angeles-i legrégebbi kert-apartman komplexumtól, és két lánya a tiszta, ha megsemmisített tenger gyümölcsei kamionjára gondolt. Belélegeztem egy garnélarák taco-t, még mielőtt még köszöntem.
- Nem mozogok - mondta. Ortega, aki lement a teherautójáról, udvarias közömbösséggel nézett rám, amelyet esetleg egy egészségügyi ellenőr mutat.
„Teherautó - nem mozgatom a teherautót. 11 éve vagyok itt, ugyanazon a helyen. Húsz évvel ezelőtt, amikor volt egy kisebb kamionom, itt is volt. Most 28 éve élek innen az utcán. Soha nem tetszett az oda-vissza ötletem. Az emberek több mint 100 mérföldre indulnak, olyan helyekről, mint San Diegó és Santa Maria, hogy megeszik a garnélarák-tacosomat, az aguachilt és a ceviche-t. A garnélarákkal úgy viselkedünk, ahogyan a San Juan de los Lagosban. Mindenki társítja a tenger gyümölcseit az óceánnal, de szülővárosom nem a tengerpart mellett van. A recept a családban, a lányaimmal fogom őrizni. ”
Éjszaka a teherautót egy tucat mérföldre délre hajtják egy ellenőrzött komisszárhoz, a törvény előírásainak megfelelően, ahol fertőtlenítik és friss élelmiszerekkel visszatelepítik. Holnap reggel, mint minden reggel, meghajtják
Mintha dátuma lenne, a teherautó indítója kétszer kattan, és nyögéssel hal meg. Ortega felsóhajt. A kulcs másodszor is elfordul, nincs látható hatás. Még egyszer megfordul a kulcs és az öreg teherautó vonakodva életre kel, és elhúzódik a járdáról, és az óceánjáró lassú fenségével elindul a forgalomba. Ortega kiegyenesíti kabátját és az utca túloldalán halad otthon felé.
