Négy év alatt Szaúd-Arábia 1000 méter magas tornyot tervez. A perspektíva szempontjából az Empire State Building 381 méter magas. A verseny a világ legmagasabb szerkezetéért már azóta is velünk zajlik, hogy az emberek építettek szerkezeteket, és ma erős lesz, és magas orsótornyokat küld felfelé.
De az atlanti városok felteszik a valódi kérdést: mikor áll le? Milyen magasra tudunk jutni? Ők írnak:
Kérdezzen egy építőipari szakértőtől vagy a felhőkarcoló szakértőjétől, aki megmondja, hogy sok korlátozás akadályozza meg a tornyok egyre magasabb szintű emelkedését. Az anyagok, a fizikai emberi kényelem, a felvonótechnika és, ami a legfontosabb, a pénz mind szerepet játszanak abban, hogy meghatározzuk, mennyire magas vagy nem mehet egy épület.
Ez kissé emlékeztet a Bábel-torony történetére. Az emberek úgy döntöttek, hogy tornyot építnek a mennybe. Amikor Isten meglátta, amiben állnak, rájött, hogy meg kell állítania őket. Ehhez elterjesztette őket a Földön, és különféle nyelveket adott nekik, így nem tudtak egymással kommunikálni. Régészeti szempontból a Biblia történetéből származó torony valószínűleg Kr. E. 610-től Babilon nagy Zigguratja volt, amely 91 méter magas volt.
A mai felhőkarcolók egészen más okból magasak, mint az első felhőkarcolók, amelyeket valaha építettek (bár a mai tornyokkal összehasonlítva a korai felhőkarcolók csak aprók). A Forbes kifejti:
Az egyik első felhőkarcolót Bradford Lee Gilbert tervezte és építette 1887-ben. Ezt a rendkívül korlátozott terület problémájának megoldására tervezték, mivel a kínai alakú földterület tulajdonosa a New York-i Broadway területén található. Gilbert úgy döntött, hogy függőlegesen építve maximalizálja a kis telek értékét (és potenciális kihasználtságát). 160 méter hosszú felépítését a sajtóban nevetségessé tették, az újságírók feltételezték, hogy erős szélben leeshet. A barátok, ügyvédek és még építőmérnökök határozottan elutasították ezt az elgondolást, figyelmeztetve, hogy ha az épület elesik, akkor csak a törvényi számlák tönkreteszik őt. Annak érdekében, hogy legyőzze mind a sajtó, mind pedig tanácsadói szkepticizmust, Gilbert a személyi irodájának két legfelső szintjét vette át. Ettől kezdve a felhőkarcoló a gazdasági és pénzügyi siker szimbóluma, az ember felemelkedésének jelképe.
Manapság ezeknek a szörnyeteg épületeknek ugyanolyan problémái vannak, amelyeket a Gilberts kritikusai idéztek. És a Magas Épületek és az Urban Habitat Tanácsa nemrégiben megkérdezte a világ vezető felhőkarcoló-építészeit, hogy mikor és miért kell megállítani a felhőkarcoló őrületét. Válaszuk ebben a videóban található.
A hamarosan legmagasabb torony mögött álló ember, Adrian Smith, a videóban azt mondja, hogy a felvonók a valódi probléma. William Backer, a Skidmore, Owings és Merrill vezető építészmérnöke, a világ vezető felhőkarcoló cégei szerint azt állítja, hogy a határ messze meghaladja a jelenlegi struktúránkat. „Könnyen megtettünk egy kilométert. Könnyen megtettük egy mérföldet ”- mondja a videóban. "Legalább egy mérföldet megtehetnénk, és valószínűleg egy kicsit többet."
A videóban szerepel Tim Johnson, a Magas Épületek és az Urban Habitat Tanácsának elnöke is. Az atlanti városok:
Egy közel-keleti ügyfél számára, akit nem szabad azonosítani, Johnson a 2000-es évek végén dolgozott egy olyan projekten, amely másfél mérföld magasságú épületét tervezte, 500 történettel. Az elméleti gyakorlat némileg a tervezőcsoport 8–10 találmányt azonosított, amelyeket kellett volna elvégezni egy magas épület építéséhez. Nem az innovációk, mondja Johnson, hanem a találmányok, mint a teljesen új technológiák és anyagok esetében. "Az ügyfél egyik követelménye az emberi leleményesség ösztönzése volt" - mondja. Tekintse őket tolásra.
Ezek az épületek annyira magasak, hogy az 1990-es években, amikor Tokióban 4000 méteres tornyot javasoltak, „skypenetratornak” hívták, nem pedig felhőkarcolónak. Ez a torony 225 méterrel magasabb lett volna, mint a Fuji-hegy. Így van, magasabb, mint a hegyek. De vajon valóban magasabb épületeket tudnánk-e építeni, mint mondjuk a Mount Everest? Baker számításai alapján egy 8 849 méter magas épületre (egy méter magasabb, mint az Everest) kb. 4100 négyzetkilométeres alapra lenne szükség. Lehetséges? Baker így mondja. Az Atlanti:
És ez az elméletileg legmagasabb épület valószínűleg még 8849 méter magasabb is lehet, mondja Baker, mivel az épületek sokkal könnyebbek, mint a szilárd hegyek. Szerinte a Burj Khalifa szerkezete körülbelül 15%, levegője pedig 85%. Néhány gyors matematika alapján, ha egy épület csak 15 százalékkal nehezebb, mint egy szilárd tárgy, akkor az 6, 6667-szer magasabb lehet, és ugyanolyan súlyú, mint az a szilárd tárgy. Egy épület hipotetikus módon közel 59 000 méterre tud felmászni anélkül, hogy meghaladná az Everest-hegyet vagy megsemmisítené az alsó talajot. Jobb?
Talán az igazi kérdés az, hogy magasabb tornyot akarunk-e, mint a Mount Everest? Az emberek aggódtak a felhőkarcolók emelkedése miatt a Bábel bibliai tornya óta. New York City-ben, a felhőkarcoló fellendülésekor egyes építészek attól tartottak, hogy a hatalmas épületek megfosztják a newyorki napfényt. 1934-ben a Popular Science illusztrációt nyomtatott, amelyben a jövő városai fákként épültek fel, hogy behatolhassanak.
(A vintagefuture.tumblr.com jóvoltából) A design RH-től származik. A Wilenski a felhőkarcolókat egészen más módon ábrázolja, mint amilyeneket most látunk. Ahelyett, hogy széles lenne az alapon és orsó lenne a tetején, ezeknek hosszú, sovány bőröndök vannak, amelyek tetején az épület alapja van. De a modern felvonóink és a hipotetikus faépületek építésének sok kihívása változatlan. A Popular Science írta:
A rendszer gyakorlatilag akadálytalanul hagyja a talajszintet. Minden épületet acélból vagy erős, könnyű ötvözetekből álló, szárhoz hasonló tengelyre támaszkodnak, amelyek viszont egy hatalmas föld alatti alapon nyugszanak. A nagy sebességű felvonók tervezésének modern haladása egyszerűsíti az utasok szállítása az épületek és a föld közötti szállítás problémáit. Az egyik épületből a másikba a függőhidak rendszere biztosítja a hozzáférést, az épületben található áruházak és rekreációs helyek pedig határozatlan időre lehetővé teszik a magasan tartózkodást anélkül, hogy leszállni kellene. A hatalmas, világító gömböket a stratégiai pontokba helyezik, hogy éjjel megvilágítsák a légi várost, míg a lakók napról napra élvezik a magasztos fészek szűrt napfényét és friss levegőjét.
A forma alakjától függetlenül a világ egy dologban elég biztos lehet. A felhőkarcolók sokáig nagyobbak lesznek. Itt egy kb. 200 magas emelkedés grafikája, amelyek jelenleg várakozással vannak. És szinte minden bizonnyal még több jön be.
Bővebben a Smithsonian.com webhelyen:
Képzeljük el a Treelike épületek városát
A világ nagyszerkezetei, amelyek Legos-nal épültek
