Egyszer régen, a New York-i East River kikötője zúzott az árbocos vitorlás hajókkal, amelyek elősegítették, hogy Manhattan kereskedelmi erőművé váljon. Szombaton a történeti múltból robbant a South Street Seaport - a Wavertree, egy 131 méter hosszú kovácsoltvas hajó, amely - amint James Barron a New York Times-nak számol be - 16 hónap helyreállítást és a tengeri történelem évszázadát képviseli. a Keleti folyó mentén.
A hajó helyreállítása 13 millió dollárba kerül - írja Barron -, és olyan ünnepi rendezvényekkel érkeztek, amelyek miatt Wavertree inkább hírességnek tűnt, mint vitorlás hajónak, ideértve a harang csengetését, a zászló emelését, a víz permetezését végző tűzhajót és a hírességek vendégeinek csoportját. A Wavertree 1885-ben épült Liverpoolban, és a South Street Seaport Múzeum szerint ez volt az egyik utolsó kovácsoltvas vitorlás hajó, amelyet valaha építettek.
Egyszerre a hajó jutát - egy rostot, amelyet általában kötél készítéséhez használtak - Indiából Skóciába szállított. Néhány év után a hajó véletlenszerű rakományokat szállított, de végül hanyatlásba esett. 1968-ban a múzeum megszerezte őt és hosszú ideje dokkolt a South Street Seaport "Hajók utca" 16. mólójában, egy történelmi hajóparkban, amely a New York-i kikötő és a város történelmével való kapcsolatának történetét meséli.
Mióta a hollandok 1624-ben Manhattan csúcspontjává hozták létre az Új Amszterdam települést, a város körülvevő természetes kikötő volt a szívverése. Ahogy Jarrett A. Lobell írta a Régészet számára, a kikötő gyorsan túl zsúfolttá vált ahhoz, hogy fenntartsa a vonzott kereskedelmi kereskedelmet, ezért megkezdték a manhattani partvonal kiterjesztésére irányuló erőfeszítéseket. A város kereskedelmének maradványai a mai napig a vizek alatt rejtve maradhatnak - a kikötő csendes jelzőjei a város vagyonának fontosságáról.
Wavertree rossz állapotban volt, amikor megkezdődött a helyreállítás, amelyet New York-i önkormányzat finanszírozott. A hajó mindent igényelt, a felújított fedélzetről a hajótest felújításáig és a felszerelésig. A kiadványban a múzeum elmagyarázza, hogy Staten-sziget dokkjába vitték javítás céljából. Azóta a Wavertree visszatért az 1910-es kb. Dicsőségéhez és otthonába a 16. mólón.
A hajó nem csak egy újabb csónak: Ahogyan a múzeum ügyvezető igazgatója elmondta Barronnak, amikor a helyreállítás tavaly megkezdődött, ez az egyetlen fennmaradt kovácsoltvas vitorlás a világon. Noha a vastestű hajók fejlesztése a 19. század elején forradalmat jelentett a hajógyártásban, a törékeny anyag nem öregszik jól, és a kovácsoltvas használata acél bevezetésével zárult le.
Szeretné megtekinteni magad az újonnan felújított hajót? Szeptember 29-től nyitva áll a nyilvánosság számára.
