Az Amerikai Történeti Nemzeti Múzeumban valaha felállítandó legnagyobb kiállítást november 22-én nyitják meg, és csengő meghívására nehéz ellenállni: Mindenki fedélzeten! A „Mozgó Amerika” látványos multimédiás bemutatása arról, hogy az amerikaiak hogyan haladtak a vasúton, a közúton és a vízen az elmúlt két évszázadban, és arról, hogy nyugtalan mozgásuk miként vezette a nemzet gazdasági, társadalmi és kulturális életét. A kiállítás a múzeum első emeletének majdnem 26 000 négyzetlábát tölti be, és figyelemre méltó szállítási gyűjteményeinkből mintegy 300 tárgyat mutat be. Az objektumok azonban olyan formában jelennek meg, mint még soha nem jelentek meg, olyan időszakban, amely szigorúan újra létrehozza történelmi környezetét.
A show első nagy története 1876-ban kezdődik. Abban a centenáriumi évben a hírhedt háború már régen lezárult, és az első transzkontinentális vasút épült, másokkal hamarosan következik. A nemzetnek volt energiája és akarata, hogy kipróbálhassa korlátait, és a technológia kész volt rá. A kiállítás látogatóit egy gőzmozdony, a Jupiter fogadja, amely 1876-ban először siklik a kaliforniai Santa Cruz városba, mindegyik új és gyönyörű, átfedéssel, arany filigrán és sárgaréz külső díszítéssel és egy felszerelt diófülkével. . Azt akarjuk, hogy a közönség ebben a nyitóberendezésben, ahogy a kiállítás összes többi helyén is, ne csak egy csodálatos tárgyat, hanem az élő történetet is láthassa: a Jupiter a jövőt a Santa Cruzba hozta. (Van egy második mozdony a kiállításon, egy 92 méter hosszú behemoth, amely az 1920-as években észak-karolinai déli vasúti szolgálatban volt. A látogatók megbocsátanak, ha az első kérdésük nem történelmi, hanem logisztikai: “Hogyan találtak itt valaha is? ”Válasz: nagyon lassan, speciálisan kialakított eszközökkel.)
A korai napokban az autónak valószínűtlennek tűnt a verseny a lóért. A kiállításon az első autó, amely valaha is utazott az ország szerte, a vörös Winton, de az 1903-as utazás legalacsonyabb pontján mutatják be, sáros rovátkában valahol Wyomingben. A kutya Bud nevű kutya volt a kiránduláson, és ő is a kiállításon, csakúgy, mint a védőszemüveg, amely tartotta a repülő port a kutya szemétől. A Winton elhagyta a rovatot és befejezte az utazást, és ennek jeleznie kellett volna: az új évszázad folyamán a gépjármű Amerika egyik verzióját befejezte és egy teljesen újat készít. Az átalakulás bizonyítékaként a kiállítás egy 1950-es Buick Super szedánnal rendelkezik, amelyet egy új autó-kereskedésben mutatnak be az oregoni Portlandben, a csúszó króm fogainak nagy első lökhárítója, amely mosolyogva van rögzítve a középkori felfelé mutató gazdasági mobilitásról. Van még egy 1955-ös Ford Country Squire állomáskocsi, a külvárosi felzárkóztatás tökéletes emblémája, egy új otthon kocsiútján ülve, az Illinois-i Park Forestben. Az autók autópályákat hoztak Amerikába, és eljuttunk egy kis autópályához az Amerikai Történeti Nemzeti Múzeumhoz: a mesés Route 66 szakaszának, amely egyszer 2, 448 mérföldre futott Illinois-tól Kaliforniáig. Figyelmeztessünk mindazonáltal: a rúgások elnyeréséhez hosszabb 66-os szakaszra lesz szükséged, mint a 40 lábnál, amelyet fektetünk.
Miután Franciaországban egy szamár útján utazott, amely nem volt az új műsor egyik szállítási formája, a skót szerző Robert Louis Stevenson ezt írta: „A magam részéről nem azt akarom, hogy bárhova menjek, hanem menjek. Utazás kedvéért utazom. A nagy ügy az, hogy költözünk. ”(Stevenson 1879-ben hajóval és vonattal érkezett Kaliforniába.) Az amerikaiak számára a mozgás nagy ügye alapvető fontosságú volt az ország növekedése és jóléte szempontjából. Még akkor is, amikor az új show epikus történetet mond az Egyesült Államokról, reméljük, hogy a látnivalókba és a hangokba merülő látogatók személyes történetet is találhatnak. Végül is egy kétkerekű kerékpár vagy egy első autó jelzi a áthaladási rítust; a vonat indulása emeli vagy megtörheti a szívet; és a horizont felé vezető autópálya a lehetőségek világára mutat - máshol. Valóban mind a fedélzeten.
