A dízelmotor több mint egy évszázada volt a nehézipar gerince. A belső égésű motor, amely a kompresszió révén felmelegíti az üzemanyagot, mindent megkap, a traktoroktól a teherautókig. De a történészek évtizedek óta zavarba veszik annak feltalálójának titokzatos eltűnését, aki ma 103 évvel ezelőtt eltűnt, miközben gőzhajót vett át a Csatorna felett.
kapcsolodo tartalom
- A géntechnológiával módosított E. Coli baktériumok szintetizálhatják a dízelüzemanyagokat
Rudolf Diesel tehetséges feltaláló volt, aki készülékeket tervezett a hűtőszekrényektől a gőzmozdonyokig, de a névadó motorja az, amelyről legismertebb. Képzett mérnök, Diesel az 1880-as évek végén érdeklődött egy új típusú belső égésű motor kifejlesztése iránt, mivel úgy vélte, hogy olyan motort tud kidolgozni, amely erősebb és hatékonyabb, mint az akkoriban széles körben alkalmazott gázmotorok, mivel Encyclopedia Britannica megjegyzi.
A gázmotorokkal ellentétben a Diesel úgy tervezte a készüléket, hogy szinte bármilyen üzemanyaggal képes működni. Abban az időben a szokásos kőolaj-meghajtású belső égésű motorok nagyok, drágák és nem voltak hatékonyak. Az alternatívák sem voltak sokkal jobbok: ha egy gyári műhely nem használt gázmotort, akkor valószínűleg gőzgéppel hajtották volna meg, ami még pazarlóbb és drágább - írta Jason Stein a Newsday számára .
"Diesel látta a motorját olyan eszközként, amely méretben és költségekben alkalmazkodóképességű, de képes a rendelkezésre álló üzemanyagok felhasználására is" - írta Stein. „Ez lehetővé tenné a független kézművesek számára, hogy elkerüljék drága, üzemanyagot pazarló gőzmozdonyok használatát. Ez segítené a kisvállalkozót a nagyvállalatok kiszorításában. ”
Diesel 1892-ben szabadalmat nyújtott be motorjának, és néhány éven belül kifejlesztett egy sor kis, hatékony motort, amelyek bármi mûködtethetõk a növényi olajtól a földimogyoró olajáig. A 19. század végére az erőművektől az autókig mindent a dízelmotorokkal hajtottak. Tehát sokknak sokk volt, amikor Diesel titokzatosan eltűnt 1913. szeptember 30-án, miközben átlépte a Belga-csatornát egy üzleti találkozóra vezető úton, Jennifer Latson írta a TIME magazinnak.
"Amikor a hajó ma reggel hatkor megérkezett Harwichba, hiányzott" - jelentette be a New York Times . - Az ágyában nem volt aludt, bár az éjszakai öltözékét rajta fektette.
Diesel eltűnése hurkot okozott a világnak. Számos szabadalmainak köszönhetően rendkívül jól teljesített és találmány titán volt. Az eltűnése és a halálát elrendelő ítélet után azonban az új részletek rávilágítottak arra, hogy valójában súlyos adósságban volt a rossz befektetések miatt, és a rossz egészségi állapot sújtotta - írja Latson.
Míg halálát hivatalosan öngyilkosságra ítélték, addig a körülötte álló titokzatos körülmények évek óta tartják Diesel híreit. Egyes összeesküvés-elméleti szakemberek meg voltak győződve arról, hogy német kémek meggyilkolták, mivel a dízelmotornak fontos szerepe volt a korai U-csónak tervezésében, vagy hogy az üzleti világ versenytársai kivándorolták őt. Más történetek váltak fel az évek során, néhány beszámoló azt állította, hogy feleségét tele volt egy zsák pénzzel, és adósságát részletező dokumentumokkal együtt utasításokkal, hogy az adósság eltűnését követő héten ne nyissa fel, és hogy egy következő keresztbe húzott. a naplójában szereplő dátumig. Néhányan azt állították, hogy élve és jól találta őt Kanadában bujkálva.
Lehet, hogy Diesel soha nem magyarázható teljesen, de az a jel, amelyet hagyott az ipari világban, vitathatatlan.
