A modern Párizs alatt elhagyott kőfejtők, csatornák és metróvonalak kiterjedt hálózata húzódik. Olvassa el alább a hálóról, majd kattintson a fő képre egy fotógaléria megtekintéséhez.
kapcsolodo tartalom
- Pillanatkép: Jangce-folyó
Eredet: Körülbelül 45 millió évvel ezelőtt Párizs egy hatalmas sekély tenger része volt, amelynek eltolódó vizei üledékrétegeket hagytak, amelyeket az idő múlásával mészkő és gipsz hatalmas tárolóira tömörítettek. A Parisii, a körzet korai törzsi lakosai kevés felhasználást hajtottak végre az erőforrás felhasználására. Amikor a kőszerető rómaiak megérkeztek a Kr. E. Századba, a kőfejtés örökségét kezdték. 1813-ra betiltották a Párizs alatti ásatást, hogy megakadályozzák a talaj további destabilizálódását. A labirintus alagutak mintegy 170 mérföldet faragtak messze a város alatt. 1786-ban a túlzsúfolt temetőkből a betegség terjedésének megakadályozására e régi kőfejtők egy részét temetkezési helynek szentelték fel, és az emberi maradványokat áthelyezték oda. A temetkezések az újonnan felkentett "katakombákban", mind közvetlen, mind temetõben történő átvitelként, 1860-ig folytatódtak.
Napoléon Bonaparte a 19. század elején elrendelte a közel 300 mérföld hosszú föld alatti csatornarendszer létrehozását. Georges-Eugène Haussman báró, a modern Párizst formáló várostervező kibővítette a hálózatot, és végül 1894-ben elkészült III. Napóleon alatt.
Az 1900-ban indult Párizs metró nem volt az első földalatti vasút Európában - a London's Cube tartja ezt a megtiszteltetést -, de ez az egyik legnagyobb és legkényelmesebb. Párizsban szinte minden cím a metróállomástól egy mérföldes mérföldön belül található.
A fellebbezés: Szeretjük azt, ami sikoltozni vagy pisilni okoz minket. A katakombákban a látogatók több mint 60 lábnyira szállnak le egy kőbejárathoz, amelyen fel van tüntetve a figyelmeztetés (francia nyelven): "Stop! Ez a halál birodalma." Ezen az üdvözleten kívül hat millió ember csontjai vonják össze a homályos alagutakat. A város egész területén a turisták csatornázhatnak a Les Misérables hőséhez, Jean Valjean-hez a város szennyvízcsatorna-rendszerének feltárásával. Azok, akik képesek a teljes túrára, áthaladnak a szennyvíztechnikát szemléltető kiállításokon, hogy elérjék az olyan gandallákat, amelyek egy óvatosan folyó víz- és emberi hulladék mellett mozognak, néha akár egy vagy két zsíros patkányt is megpillantva (amelyek játékváltozatai elérhetőek az ajándékboltban).
Kicsi, kápolnaszerű fülkék jelzik a katakombák szűk átjáróit. A mai elektromos lámpák által halványan megvilágított folyosók és rések egykor fekete-fehér hangmagasságúak voltak, csak a látogatók fáklyái világítják meg. Az alagutak mennyezetén egy vastag fekete vonal húzódik, amelyet eredetileg arra készítettek, hogy segítsék a turistákat a helyes úton maradni, és kihúzódjanak a sok sötét, kanyargós oldalsó átjáróból, amelyek zsákutcákba osszanak. (Kattintson a képre a további képek megtekintéséhez / Bettman / Corbis) 
A párizsi modern csatornák építése az innovációt, a gazdagságot és a városi táj kialakításának képességét szimbolizálta - csakúgy, mint a Cloaca Maxima, vagy a Nagy Csatorna az ókori Rómában. Talán még ennél is fontosabb, hogy a földalatti szennyvízrendszer a legtöbb európai városhoz képest viszonylag tiszta és betegségmentessé tette Párizst. Ez az 1858-as ábra ábrázolja Espinasse tábornok látogatását a fő csatornába, amely a mai Gare de l'Est vagy a keleti vasútállomás alatt található. Az első médium, aki a szennyvízcsatornába tért, még magasabb rangot kapott: Pedro V, a portugál király, nem sokkal azután látogatott meg, hogy a csatornaút 1855-ben megkezdődött. (Stefano Bianchetti / Corbis) 
Mielőtt a katakombákba beavatkoztak, sok maradványt eredetileg a hagyományos temetőkbe temettek. Ez a jel azt jelzi, hogy a környező csontok az ősi Madeleine temetőből származtak, 1844-ben a Nyugat-Ossuarybe helyezték őket, és 1859 szeptemberében vitték át a katakombákba. Az első maradványok az ártatlanok temetőjéből, Les szomszédságában voltak. Halles. (Fred de Noyelle / Godong / Corbis) 
Szinte mindenki, aki Párizsba látogat, metro alatt szállít. A metró, a város emelt metrója mintegy 380 állomással rendelkezik, és a világ legszorosabb metrórendszere. Ha tudja, mikor kell menni lovaglás közben, akkor észrevehet egy elhagyott állomást, beleértve a Croix-Rouge-t és a Champ de Mars-ot a 8 vonalon. Mindkettőt évtizedek óta bezárták, és a graffiti most elfedi falait. (IStockphoto) 
Az ókori Róma császári csillogása nem vesztette el Napóleont. Róma híres katakombái turistákat vonzottak és legendákat inspiráltak; tehát a párizsi katakombák is. 1809-ben Napóleon Szajna prefektusa, Frochot gróf és a kőbányák főfelügyelője, Hériart de Thury dekoratív mintázatú csontokkal díszítette a látogatókat. Új turisztikai célpont született. (Siobhan Roth) Érdekes történelmi tények: 1783-ban egy Philibert Aspairt nevű hordozó eltévedt a fekete-fehér kőbánya alagutakban. Testét 1804-ig nem találták meg, csupán néhány méterre a kijáratától. A második világháború alatt mind a francia ellenállás, mind a náci erők az ősi kőfejtőket működési alapként használják. A legenda szerint nem hivatalos tűzszünetet észleltek a föld alatt. A közelmúltig a mezőgazdasági termelők a régi kőbánya-alagutak egy részében gombaféléket, a párizsi champignonokat termesztették.
Híres fiai és lányai: A francia forradalom sok szereplője a katakombákban találta meg végső pihenőhelyeit. A katakombákba temették el a franciaországi Erzsébet, a XVI. Lajos király húga, valamint a Robespierre és Georges Danton forradalmárokat, akiket mind a háború alatt giljottítettek. azok között, akiket a zsúfolt temetőkből katakombákba szállítottak.
Akkor és most: A XIX. Század fordulóján a várost botrányosította és titokzotta a katakombákban tartott titkos koncert híre. Aznap este a műsor: Frédéric Chopin temetkezési március, Camille Saint-Saën Danse Macabre és Ludwig van Beethoven harmadik szimfóniája, az Eroica. Manapság a városi barlangok vagy katafilek bulikat vetnek ki, faragványokat faragnak a mészkőből, és a falakat mindent díszítik, az alapvető graffiti-címkézéstől a kisebb remekművekig. Néhány évvel ezelőtt a rendőrség az egyik alagútban egy teljesen működőképes mozit fedezett fel, körülbelül 4300 négyzetláb hosszú, kalóz elektromos árammal.
Ki megy oda ?: A katakombák nyilvános kirándulása 1810-ben kezdődött, és a csatornába tett túrák 1867-ben kezdődtek. A kezdetektől kezdve a tömeg mindegyikre csapkodott. Portugália királya volt az első sok méneségből, aki a csatornába tért. Ma a Párizsi Csatorna Múzeum és a Párizsi Katakombák, a város által üzemeltetett helyszíni múzeumok évente több százezer látogatót vonzanak. A mindhárom alagútkészlet felfedezéséhez egy nap alatt kezdje meg a Szajna bal partján lévő csatornával, majd töltse be a metró katakombáira.
Siobhan Roth, a székhely: Washington DC, utoljára egy harmadik generációs francia parfümrõl írt a Smithsonian.com számára.
