kapcsolodo tartalom
- Ötven évvel később, emlékezve a Sci-Fi úttörőjére, Hugo Gernsbackre
A férfiak baseballot néznek a jövő színes televízióján (1922. július Science and Invention magazin)
Hugo „Awards” Gernsback sok különböző dolog volt, különböző emberek számára. Rajongói számára látnok volt, aki elindította a 20. század elején a legbefolyásosabb (nem is említve az első) tudományos fantasztikus magazinot. Ray Bradbury-t idézték, amikor azt mondta: „Gernsback beszeretett bennünket a jövőbe.” Detraktorjai számára „Hugo the Rat” volt, olyan férfiaknak ismerték meg, mint a HP Lovecraft, mint egy görbe kiadó, aki néha merevítette íróit, amikor a fizetés megtörtént. esedékes. De mindenekelőtt fáradhatatlan önfejlesztő volt.
1904-ben Gernsback 20 éves korában emigrált Luxemburgból az Egyesült Államokba. Nem sokkal később rádiókészleteket kezdett eladni a hobbiistáknak, néha alkatrészeket importált Európából. Rádióüzlete és katalógusai, amelyekkel árucikkeit reklámozta, technológiai központú magazin birodalmává fejlődött. Gernsback életében több mint 50 különféle folyóiratcímet tett közzé, amelyek többsége a tudományos, technológiai és műfajhoz kapcsolódó hobbi-magazin volt, amelyet az 1920-as években sokak számára népszerűsített: a tudományos fantasztikát.
Hugo Gernsback 1924 körül (Smithsonian 1990 augusztusának kiadása alapján)
Gernsback nevét mindig jól láthatóan feltüntették minden folyóirat borítóján és belsejében. És mindegyik kiadás az első néhány oldalon maga Gernsback szerkesztőségének részét képezte. Gernsback ezt a platformot gyakran arra használja, hogy frissítést adjon a kiadvány szempontjából releváns kutatási területekről - legyen az TV, rádió vagy akár a szex is. De néha vad előrejelzéseket tett a jövőre nézve.
A Science and Invention 1927 szeptemberi számában szerepelnek Gernsback előrejelzései a „Twenty Year Hence” - az 1947-es évre vonatkozóan. Gernsback nem tudta elképzelni a sarok körül a nagy depresszió baleseteit, sem a második világháború óriási nehézségeit, de az idő előrejelzései ránézünk a 1920-as évek technológiai utópizmusának legradikálisabb elemére. Mindent megtesznek a vezeték nélküli energiától a rák gyógyításáig, bár számos olyan területen van - például a megnövekedett élettartam, a gyermekkori betegségek meghódítása és a légkondicionálás -, ahol Gernsback előrejelzései egészen orrukban vannak.
Vezeték nélküli áram
Nikola Tesla és „vezeték nélküli fénye” szerepelt a Gernsback Elektromos Kísérleti Magazin 1919. februári számának borítóján. A Tesla vezeték nélküli energiáról alkotott elképzelései kétségkívül inspirálták Gernsback e térség jövőképét.
Úgy gondolom, hogy húsz éven belül ténylegesen vezeték nélkül lehet energiát továbbítani; vagyis csövek vagy vezetékek beavatkozása nélkül. Először csak akkor lesz képes elegendő energiát továbbítani egy szárazföldi vagy légi járműhöz, hogy megvilágítsák és melegítsék, az energiát részben vagy egészben a talajból táplálják.
Televízió
Gernsback úttörő szerepet játszott a rádió területén, és magazinokban számos előrejelzést tett az unokatestvére, a televízió jövőjéről. 1927-ben a televízió még nem volt gyakorlati realitás az amerikai házakban, és sokan még mindig nem gondolták rá, hogy műsorszóró eszköz. Mint ilyen, a TV-t inkább pont-pont kommunikációs eszközként látta el, bár 1922-ben már azt gondolta, hogy a baseball játékok sugárzására felhasználható, mint a fenti ábra.
Húsz év alatt az egyetemes televízió mindennapi ügy lesz. Telefonos úton beszélhetünk ezer mérföld távolságban a barátjával, és láthatjuk őt a saját időben. Ugyanez lesz a helyzet a rádióban is, ahol látni fogja, hogy mit sugároznak folyamatosan. A televízió továbbra is nagy meglepetéseket tart számunkra, és a televíziós alkalmazások forradalmasíthatják a teljes életmódunkat, ahogy a telefon forradalmasította azt.
Betegség
Nagyon valószínű, hogy húsz éven belül az ember két legnagyobb csapása, a tuberkulózis és a rák teljes mértékben megszüntetésre kerül, vagy ellenkezőleg olyan módon ellenőrzik őket, hogy már nem nevezhetők veszélyesnek. Ezt a két betegséget pontosan úgy fogják legyőzni, ahogy a cukorbetegséget már az elmúlt években legyőzték.
Mezőgazdaság
Gernsback úgy vélte, mint néhány korban, hogy a talaj elektromos árammal történő kijuttatása lehetővé tenné a növények számára magasabb terméshozamot.
A növények elektrifikációja húsz év múlva bizonyított tény. Nincs oka annak, hogy a talaj nem tud kétszer annyi termést hozni, amint azt régóta kísérletileg kimutatták. A növények kétszeresére és megháromszorozására szolgáló berendezés állandó elektromos áramok alkalmazásával a talajban, ahol a növényeket ültetik, egyáltalán nem drága, könnyen megjavítható és felhasználható. A népesség növekedésével több növényi ételnek kell lennie. Az elektromos növények adják a választ a problémára. Mellesleg, a gazdálkodás rendkívül jövedelmező lesz, mert egy kis terület hármas vagy akár négyszeres termést eredményez.
Élettartam
Az ember átlagos élettartama a középkor óta körülbelül 40 évről 60 évre nőtt. A jobb személyes higiénia, jobb higiénia és az emberi gép jobb megértése miatt az ember azt várhatja el, hogy sokkal hosszabb ideig él. Biztosan megjósolom, hogy a 60 éves jelenlegi átlag a következő húsz év végére legalább öt, és talán akár tíz évet is megnövel.
Másrészt a csecsemőhalandóság, amely az utóbbi ötven évben jelentősen csökkent, tovább csökken. A legtöbb infantilis betegségre egyáltalán nincs ok. Lassan legyőzzük őket egyenként, és úgy gondolom, hogy ezek többségére, mint például kanyaró, diftéria, skarlát, rahiccs és mások valószínűleg húsz évvel eltűnnek.
Időjárás-ellenőrzés
Tavaly megvizsgáltuk az időjárás-szabályozást és annak lehetséges használatát hidegháborús fegyverként, de évtizedekkel ez a szuperhatalmi küzdelem előtt Gernsback elképzelte, hogy az „univerzális időjárás-szabályozás” ugyanolyan egyszerű, mint a kapcsoló átváltása.
Húsz év múlva az időjárás-szabályozás már nem lesz elmélet. Míg ennél hosszabb időt vehet igénybe az egyetemes időjárás-szabályozás, húsz éven belül lehetőség van legalább eső okozására, ha ez szükséges a városok és a mezőgazdasági területek fölött, elektromos úton. De nem szabad megoldani a hideg és a hő melegítésének elkerülésére vagy a szabadban való létrehozásának problémáját évszázadok óta.
Légkondíciónálás
John Elfreth Watkins Jr., a Ladies Home Journal 1900. decemberi számában azt jósolta, hogy a 20. században a hideg levegő „csapokból bekapcsolva szabályozza a ház hőmérsékletét”. Szinte három évtizeddel később Gernsback hasonló előrejelzést tett, és miután A második világháborúban a melegebb éghajlatúak szerencsére látták ezt a jövőképét.
Húsz éven belül magánlakásainkat és irodaépületeinket mesterségesen lehűtjük, ugyanúgy, mint télen. Nincs jó műszaki ok, amiért nyáron meg kellene duzzasztanunk és csökkentenünk termelésünket, annál is inkább, mint télen. A jelenlegi melegvíz- és gőzcsőrendszereket valószínűleg a mesterséges hideg keringtetéshez fogják használni.
Légi utazás
Húsz éven belül sokkal több repülőgép lesz a levegőben, mint most, amikor autónk van a földön. Nagyszerű kivándorlás lesz a városból az országba, nem pedig a gazdaságba való visszatelepítés, hanem valószínűleg a hazafelé történő mozgatás. A hozzáférhetetlen és gyakorlatilag értéktelen parcellák a legtöbb útból magas árakat eredményeznek a házépítésben, mivel a hegyek és a hegycsúcsok jobban elérhetők lesznek, mint a völgyek.
Nem látom a repülőgépet, ahogy ma van, sem a helikoptert, mint a repülőgép végső megoldását. Mindaddig, amíg a repülőgépnek leszállási mezőre van szüksége, vagy legalább egy 100 yardos vagy annál nagyobb kifutópályára van szüksége a felszálláshoz vagy a felszálláshoz, a repülőgépek nem kerülnek egyetemes használatra. Szerintem a helikopter gondolata nem megalapozott. Valószínűleg van egy repülőgépünk, amely szükség esetén leszállhat a háztetőkre vagy akár utcákra. Úgy gondolom, hogy a repülőgépeket úgy csuklik össze, hogy az egész sík gyakorlatilag a saját hosszán belül megpördülhessen, és ezen a kis terepen körbe tudjon tartani, amíg szükséges. Ez egyenértékű lenne egy "álló helyzetben" egy autóval. Ha leszállást hajtanak végre, a repülőgép spirálisan le tud húzódni a magasság fokozatos elvesztésével. Ugyanebben a módon emelkedhet, mindig egy kis körben spirálisan spirálizálva, amelynek átmérője nem haladhatja meg az 50 lábot, és kisebb gépeknél is sokkal kevesebbet.
Meggyőződésem, hogy húsz éven belül egy speciális konstrukciójú repülőgép-vonalhajózók legfeljebb tíz-tizenkét órán belül utazhatnak New York-ból Párizsba, légkörünk felső rétegein repülve. A repülést rendkívül nagy tengerszint feletti magasságban hajtanák végre, annak az egyszerű okból, hogy itt kevesebb a légállóság, ennek következtében növekszik a sebesség és a biztonság. Az utasok és a személyzet teljes hajótestének gyakorlatilag légmentesen kell lennie, mivel a helyet megfelelő nyomással kell ellátni levegővel, és a nagy magasságokban zajló óriási hideg miatt a belső teret mesterségesen kell melegíteni, akár a motor kipufogógáza vagy elektromosan.
