Felejtsd el a T modellt - a Ford valódi innovációja a mozgó szerelővonal volt. Nem csak a gépkocsi korában nyitotta meg; örökre megváltoztatta a munkát.
kapcsolodo tartalom
- A valószínűtlen bróm Henry Ford és Mohandas Gandhi között
- Buckminster Fuller jó volt az ötletekben, szörnyű az autótervezésben
- Hogyan győzött meg a Ford Motor Company csata és elveszett föld alatt?
Először teljes egészében 1913. december 1-jén valósította meg innovációját. Mint sok más ipari termelési betekintését, a munkaállomás sok alkalmazottja gyűlölettel és gyanúval találkozott.
1913 előtt a Ford és sok más autógyártó egész autókat összeszerelt egy állomáson. Munkavállalók csapata dolgozott az egyes autókon, írja Tony Swan az autó és sofőr számára . A mozgó szerelővonal innovációja csökkentette a szükséges munkavállalók számát és csökkentette az autó összeszereléséhez szükséges időt. Ez a társaságnak nagyobb ellenőrzést adott a tempó felett. A Ford Motor Company számára: elképesztő. Munkavállalói számára: Eh, nem mindenki lenyűgözött.
Noha technológiai innovációjának valószínűleg a legfontosabb példa, a mozgatható összeszerelőszíj egy szempontból csak egy újabb mód volt arra, hogy a Ford szigorú irányítást gyakoroljon munkavállalóira.
Az összeszerelési munka hihetetlenül monoton volt és továbbra is egyedülálló. A vonalat sértették képzett kézműveseknek, és újabb példát mutattak arra a túlzott patriarchális irányításról, amelyet egy vállalat a tömegtermelés korában alkalmazottai felett tudott gyakorolni.
A szörnyűséget, amelyet a sorozat stílusú tömegtermelésnél éreztek, olyan filmekben lehet látni, mint Charlie Chaplin a Modern Times és a Fritz Lang 1927-es Metropolis filmje. Az egyik 1920-as évek egyik gépjárművezetője a Ford gyárában azt mondta újságírónak: „A gépem olyan félelmetes sebességgel megy, hogy nem tudok segíteni abban, hogy lépést tartsam a géppel. Ez a főnököm.
Egyedül 1913-ban a Fordnak több mint 52 000 munkavállalót kellett felvennie egyidejűleg 14 000 munkaerőre, írja Swan. A forgalom hullámainak megfékezésére megkísérelte a társaság bérszínvonalának hallhatatlan 5 dollárra emelését nyolc órás munkanaponként. Abban az időben kb. 2, 25 dollár volt egy kilenc órás munkanapon, írja Tim Worstall a Forbes-nek .
Jól hangzik, igaz? Nos, ennek a pénznek a 2, 66 dollárát az a munkavállaló feltételezte, amely megfelel a „tiszta életmód társasági normáinak” - írja Swan. Ford „Szociológiai Osztálya” munkásainak minden aspektusát megvizsgálta, és bizonyos módon megkísérelte szabványosítani őket úgy, ahogyan szabványosította gyártósorát. Ennek ellenére a pénz azt jelentette, hogy az ország minden tájáról a Fordon munkát kerestek, és sok új bevándorló talált ott munkát (angol nyelvet tanulott egy Ford iskolában).
Noha a Szociológiai Tanszék végül bezárult, a Ford alapvető megközelítése az íróasztalon ellátott kékgalléros munkaerő létrehozására segített létrehozni a 20. században a munka valóságát.
