A Better Place elektromos autó. Fotó: Rosenfeld Media
A Better Place, egy 850 millió dolláros magánfinanszírozással támogatott elektromos autó indítása csődbe került. A társaság célja, hogy 2010-ig 100 000 elektromos járművet szállítson Izraelben és Dániában, de eddig kevesebb mint 1000 Renault Fluence ZE autót telepített Izraelben és mindössze 200 Dániában. Az IEEE Spectrum jelentések:
A Better Place múlt hétvégén benyújtott csődbejelentése nemcsak magának a társaságnak és befolyásos támogatóinak, hanem az elektromos járművek jövőjének jövőképére is csapást jelent. Ennek oka az, hogy a Better Place rendkívül meggyőző üzleti modellnek és ésszerű tervnek tűnt a terv kidolgozásához a piacon.
Izrael és Dánia voltak az első tesztelési helyek, és a Better Place már épített 21 akkumulátorcserélő állomást Izraelben, ami nagyjából New Jersey méretű. Izrael kicsi mérete, a magas gázárak és az induló barátságos légkör miatt az ország tökéletes próbaidőszaknak tűnt a Better Place bemutatására - írja a New York Times . De míg a Better Place némi késéssel küzdött, végül úgy tűnik, hogy az emberek egyszerűen nem voltak érdekeltek az autók vásárlásakor.
A társaság vasárnap felszámolási kérelmet nyújtott be pénzügyi nehézségekre hivatkozva. A Better Place vezérigazgatója, Dan Cohen beszélt a Times- szal:
Cohen úr vasárnap mondta, hogy a látomás és a modell helyes volt, ám a piacra jutás üteme nem felel meg a várakozásoknak. Nagy készpénz-beadás nélkül a Better Place nem tudta folytatni működését.
Eközben a Fisker Automotive, az elektromos autók vállalkozásainak egy másik jelentős szereplője, amely jelentős amerikai szövetségi támogatást kapott, úgy tűnik, hogy az összeomlás szélén áll. A The Times külön történetben számol be:
A felszínen a Fisker a potenciális szereplő összes csapdájával rendelkezett a feltörekvő elektromos autóiparban.
Súlyos problémák szinte azonnal felmerültek, amint az autó eljutott a piacra.
A Fisker technikai problémáival, a vezetési zavarokkal és a növekvő veszteségekkel óvintézkedést kínál az alternatív üzemanyagú járművek rendkívül versenyképes arénájában és az induló vállalkozások állami támogatásáról.
A csőd most elkerülhetetlennek tűnik, és politikai számítások készülnek.
De nem minden elektromos autó ütközik. Tesla, akinek a Model S elnyerte a MotorTrend 2013-as Év Autója díját, továbbra is ragyog. A társaság nemrégiben közel tíz évvel korábban fizette ki Energiaügyi Minisztériumának hiteleit, az első nyereséges negyedévben volt, és élvezi az emelkedő tőzsdei árakat.
Még több a Smithsonian.com webhelyről:
Hét ok, ami miatt azt hiszik, hogy az elektromos autók felszerelnek
Az elektromos autók nem fognak megmenteni a klímaváltozástól
