A kifinomult, négy-nyolc méteres diámamara a Marylandi Solomons-ban, a Calvert Tengerészeti Múzeumban ábrázolja ezt a szorgalmas Chesapeake-öböl-közösséget, ahogy egy évszázaddal ezelőtt nézett ki: a rakpartra kötözött gőzhajó, a házak között legelésző tehenek, hajógyárak bélése a partvonal. A legtöbb ember felülről tanulmányozza a diorámát, de Jimmy Langley, aki 55 éves, egy guggolásra esik. "Jobban szeretem ezt a nézetet" - mondja. "Olyan, mintha egy igazi hajón tartózkodnál, és a sziget körül jár, és egészen a Strathmore Farmig néz."
Igaza van. Alulról egyenesen behúzva vagyok. A bukósisak és a skipjack-árbocok erdője kusza elfoglalja a forgalmas kikötő látképét. A tiszta, fehér talapzattal ellátott házak ülőhelyeket találnak a Patuxent folyóba ütköző föld kissé gerince mentén, és a munkahajók várják a hívást a virágzó kagylószüretről.
Jimmy Langleynek kilenc hónap alatt kellett elkészíteni mindezt. Faragta a házakat, csónakokat és apró teheneket - minden, kivéve a gőzhajót, amelyet apja, James Leroy "Pepper" Langley faragott, aki tavaly 86 éves korában halt meg. Jelenleg a múzeum kiállításának kurátora, Jimmy ötvözi ritka tehetségét. a faragásért, annak elkötelezettségével, hogy megőrizze annak a helynek a történetét, ahol nőtt fel. "Ebből a régióból származik, és modellek a hajókról" - mondja Paula Johnson, a Smithsonian Nemzeti Amerikai Történeti Múzeum kurátora. "Természetes érzése és érzése a részletek iránt."
Kezdetben volt Pepper, aki az 1930-as években elment dolgozni az MM Davis & Son hajógyárban, és hamarosan a legfestőbb festője lett, és a hajó nevének és otthoni kikötőjének a fedélzetén olyan jellegzetes betűtípussal írta fel a hajó nevét és munkáját, hogy minden munkája ismertetője legyen. egy pillanat alatt felismeri. Miután a Solomons hajógyárak lecserélődtek, és a kedvtelési célú hajók számára kikötők helyébe léptek, Pepper egyedül folytatta a betűk és famegmunkálások munkáját, miközben repülőgép-gyártóként alkalmazta a Patuxent River Tengerészeti Légierő állomását, hogy hat gyermekes családot támogassa. Jimmy, a harmadik gyermek, lenyűgözte apja hívását. Órákat töltött Pepper üzletében, csak nézte és hallgatta. "Emlékszem, amikor 3 vagy 4 éves voltam" - mondja. - Megdöbbent, hogy el tudott venni egy ecsetet, és belemerítheti a festékbe, és létrehozhatott tökéletesnek tűnő 360 fokos köröket és egyenes vonalokat.
Az apa a fiát munkába helyezte, amikor Jimmy 11 éves volt. A közeli strandklubban mintegy 30 logóval ellátott tábla volt - egy nő az Art Deco felhőkből búvárkodott -, amelyeket évente egyszer kellett újrafesteni. "A nők mindegyikének sárga fürdőruhája volt. Még ma is megmutathatom, hogy nézett ki ez a fürdőruha" - mondja, megragadva egy darab papírt, és felvázolva egy gyors körvonalat.
Amikor Pepper abbahagyta a leveleket, hogy a faragott méretarányú modellekre összpontosítson, a hajógyár és a kikötő tulajdonosai elkezdték Jimmy-t hívni munkával. "Azt hiszem, gondolkodtak:" Meg tudja csinálni "- mondja Jimmy. "De nem tudtam ." Hónapokra telt, hogy megszerezze a kopogtatást. "Amikor levelet írsz, nem nézel ki, hogy hol vagy" - magyarázza. "Úgy nézel ki, hogy hol leszel. Tehát a kezed azt követi, ahol a szemed mutatnak."
A hajók és madarak faragásának megtanulása könnyebb lett. Kacsavadász tinédzserként Jimmy gazdasági szükségességéből kivágta a saját családokat. Nagyon hamarosan a baglyok, a hóliba és a gém diplomáját fejezte be. Végül Jimmy ösztöndíjat kapott a művészet tanulmányozására Baltimore-ban, ám a honvágy miatt egy év után kilépett és visszatért Solomonsba. Jelzőfestőként dolgozott és oldalán faragott. Aztán modellkészítőként tanulóként jelentkezett a Calvert Tengerészeti Múzeumban, ahol a lakóhelyen a carver más volt, mint Pepper Langley. Jimmy első feladata egy Potomac River dory méretarányos modelljének létrehozása volt a kiállítás számára. Apja modellezte a The Prospector nevű Chesapeake-öböl munkacsónakját. "Kilenc hónapig együtt ültünk az asztalnál a múzeumi üzletben - emlékszik vissza Jimmy -, és felépítettük ezeket a modelleket."
Mostanra hajók ezreit írta le és több mint 75 miniatűr faragott. "Modellei fantasztikusak és nagyon gyönyörűek" - mondja Paula Johnson. De Jimmy célja történelmi, nem esztétikai. Mindegyik modellje valódi hajón alapszik, és a legigényesebb méretre készül. Ugyanazokat az építési módszereket használja, mint amelyeket az eredeti építő alkalmazott, közvetlenül a választott faig - mahagóni, fenyő, teak, cseresznye, tölgy.
Jimmy gondosan minden apró részletet farag, maga a munkadarab blokkolja a kukoricamag méretét, a jacht kereke nem nagyobb, mint Ritz Bitz, mindegyik tűvékony szó egyértelműen körülhatárolva. Még a fában lévő gabona is méretezhető. "Három vagy négy szemcse helyett egy darab negyed hüvelyk fa lehet, hogy 20 szem van, valódi finom" - mondja. "Tehát úgy néz ki, mint egy valódi fadarab, amely ott lehetett volna."
Jimmy kedvenc modellje egy őslakos Chesapeake-öböl hajója, a Hooper-sziget draketailja, keskeny, mint egy stílussütő, benzinmotorral hajtva, és a hírhedt futó parti őrség vágók és rendőrségi járőrhajók számára hírhedt az 1920-as évek romák idején és a 30-as évek elején. . Jimmy modellje, lábától fél centiméterre méretezve, cseresznyeből építve, úgy néz ki, mintha kész lenne rögtön elindítani az állványáról. Jimmy a fedélzet egyik oldalát és egy részét terv nélkül hagyta, hogy az emberek, akik látják a kiállítást a múzeumban, pontosan megtanulják, hogyan készültek az ilyen hajók.
Mivel a múzeum kiállításáért felelős ember, Jimmy manapság nem épít sok hajót, de továbbra is madarak faragásával és hajójelzések készítésével foglalkozik. Világos irodájában az íróasztala alatt mahagóni dobozt húz réz sarkokkal és sárgaréz retesszel. Kinyitja, hogy felfedje a kicsi csúszó fiókot, amelyek tele vannak a kedves kéziszerszámokkal, amelyeket használ a faragáshoz - széles véső polírozott, magas széntartalmú acélból Svájcból, apró kések a gém szárnyának bonyolult hegyéhez. A kezébe fordítja az eszközöket, leírva kedvenceinek eredetét. "A fa olyan szép" - múlik. "És azt gondolod, hogy a fában látott gyűrűk mindegyike egy évet jelent. És itt vagyok, és ezt a 90 éves fadarabot faragom, amely 35 évvel ezelőtt született." Mosolyog. - Ki tudja, mi történt akkoriban, vagy ki sétált az a fa alatt?
