Minden év júniusában, miután az esős évszak dél-Peru füves hegyvidéken véget ért, a Huinchiri közelében fekvő négy faluban, több mint 12.000 láb magasságban, a három napos fesztiválra összejönnek. A férfiak, a nők és a gyerekek már napokat töltöttek az elfoglalt előkészítés során: Összegyűjtötték a hosszú fűszárakat, amelyeket később áztattak, vertek és szárítottak a napon. Ezeket a kemény szálakat keskeny zsinórra sodrották és fontak, amelyeket viszont összefontak, hogy hat nehéz kábelt képezzenek, amelyek mindegyike az ember combjának kerülete és több mint 100 láb hosszú.
Ebből a történetből
A Nagy Inka út: Birodalom tervezése
megveszkapcsolodo tartalom
- Milyen érzés ma az inka utat megtenni
- Egy tucat őslakos kézműves Peruból fonja a fűt egy 60 láb hosszú függőhídba Washington DC-ben
Több tucat ember a hosszú kábeleket a válla fölé húzza, és egyetlen reszelővel viszi őket egy mély, sziklás kanyon szélére. Kb. Száz méter alatt az Apurímac folyó folyik. A falusi vének áldozatokat morgolnak az Anya Földnek és az Anyavíznek, majd rituális felajánlásokat végeznek koa-levelek elégetésével és tengerimalacok és juhok feláldozásával.
Nem sokkal azután, hogy a falusiak elkezdenek munkát összekötni a kanyon egyik oldalát a másikkal. Egy hídra támaszkodva egy évvel korábban ugyanolyan módon építettek - most már nem használják őket -, négy új kábelt húznak ki, mindegyiket mindkét oldalon sziklákhoz rögzítve, hogy az új, 100 méter hosszú híd alapját képezzék. Miután megvizsgálták őket szilárdságukkal és feszességükkel, rögzítik a fennmaradó két kábelt a többi felett, hogy korlátként szolgáljanak. A falusiak botokkal és szőtt fűszőnyegekkel feküdtek a szerkezet stabilizálása, burkolása és párnázása érdekében. A szárított szálból készült hálószövet gyorsan szövött, összekapcsolva a korlátot az alappal. A régi híd meg van vágva; finoman esik a vízbe.
A harmadik nap végén az új függőhíd kész. A kanyon mindkét oldaláról kettővel rendelkező négy közösség vezetői egymás felé járnak, és közepén találkoznak. - kiáltanak fel " Tukuushis !" - Befejeztük!
És így évszázadok óta elment. Az őslakos inka leszármazottai, az őslakos kecsua közösségek több mint 500 éve építik és újjáépítik ezt a csavart kötélhídot, vagy a Q'eswachaka -t. Ez egy ősi múlt örökös és élő összeköttetése - egy híd, amely nemcsak 5000 fontot képes elviselni, hanem mély lelki erővel is felhatalmazza.
A kecsua felé a híd a földhez és a vízhez kapcsolódik, amelyek mindkettő az éghez kapcsolódik. A víz az égből jön; a föld eloszlatja. Varázslatokban az idősebbek arra kérik a földet, hogy támogassa a hídot, és a vizet, hogy elfogadja jelenlétét. Maga a kötél hatalmas szimbolizmussal van ellátva: A legenda szerint az ókorban a legfelsõ inka uralkodó köteleket küldött Cusco fõvárosából, és békés és virágzó uralkodás alatt egyesítették őket.
A híd, mondja Ramiro Matos, fizikailag és lelkileg „magában foglalja az egyik és a másik oldalt.” A kecsua származású perui Matos a híres Inka út szakértője, amelynek ez a Q'eswachaka csak egy apró részét alkotja. Az 1980-as évek óta tanulmányozza, és több könyvet publikált az inkákról.
Az elmúlt hét évben Matos és kollégái a hat dél-amerikai országban utaztak, ahol az út vezet, példátlan néprajz és szóbeli történelem összeállítása révén. Több mint 50 őslakos emberrel folytatott részletes interjúik képezik a nagyszabású új kiállítás, a „Nagy Inka út: Egy birodalom tervezése” alapját a Smithsonian Intézet Nemzeti Múzeumában.
"Ez a kiállítás különbözik a szigorú régészeti kiállítástól" - mondja Matos. „A kortárs, élõ kultúra használatáról szól a múlt megértése.” Az Inka út embereinek a középpontjában és középpontjában saját identitásuk közvetítõi. Élő kultúrájuk egyértelművé teszi, hogy „az inka út élő út” - mondja Matos. "Van energiája, szelleme és emberei."
A Matos ideális útmutató egy ilyen összetett projekt irányításához. Az elmúlt 50 évben kecsesen mozogott a világok között - a múlt és a jelen, az egyetemek és falvak, a múzeumok és a régészeti lelőhelyek, a Dél- és Észak-Amerika, valamint az angol és a nem angolul beszélők. "Össze tudom kapcsolni a kortárs, jelenlegi kecsua embereket a múltjukkal" - mondja.
Inka út az Amazon felső részén, a Quijos folyó völgyében, Ecuador, 2011 (Jorge Arellano) 
Az Inka út burkolt része, a perui Colca Canyon közelében (Doug McMains) 
Q'eswachaka függőhíd, Peru, 2014 (Doug McMains) 
Capac Ñan, vagy a Nagy Út, a Contisuyu-ban, a Colca-kanyonban, Peru, 2014 (Doug McMains) 
Inka út oldalfalakkal, Colca kanyon, Peru, 2014 (Doug McMains) 
Útvízkút, Machu Picchu, Peru, 1998 (Wright vízmérnökök) 
Két ember sétál az Inca úton, Charazani, Bolívia, 2011. (Ramiro Matos) 
Walking the Capac Ñan, Jujuy, Argentína, 2005. (Axel E. Nielsen) 
Egy nő az inka úton halad a Titicaca-tó partján, Pomota közelében, Peru, 2006. (Megan Son és Laurent Granier) 
Inka út a sivatagon keresztül, Jujuy tartomány, Argentína, 2006 (Megan Son és Laurent Granier) 
A keleti oldalsó szakasz Machu Picchuban, Peru, 1998 (Wright Water Engineers) 
Rumi Colca átjáró, Cusco, Peru, 2014 (Doug McMains) 
Az inka út padlóján fekvő Junin-tó, 2006 (Megan Son és Laurent Granier) Számos múzeumi kiállítás emelte ki az inka csodákat, ám eddig egyetlen olyan ambiciózusan nem koncentrálták magát az utat, talán a politikai, logisztikai és fogalmi összetettség miatt. „Az inka arany könnyen leírható és megjeleníthető” - magyarázza Matos. Az ilyen káprázatos tárgyaknak alig van szükség bevezetésre. „De ez egy út” - folytatja. „Az út a főszereplő, a színész. Hogyan tudjuk ezt megmutatni?
Ennek az útvonalnak a szent jelentősége ijesztővé teszi a feladatot. Amikor több mint száz évvel ezelőtt az amerikai felfedező, Hiram Bingham III az Inka út egy részén, a Machu Picchu 15. századi elbeszélő helyére vezette, csak egy behajolt fizikai autópálya maradványait látta, amely egy kezdetleges tranziteszköz. . Nyilvánvaló, hogy a legtöbb út, legyen az ősi vagy modern, a kereskedelem elősegítésére, háborúk folytatására vagy az emberek munkahelyi utazásának elősegítésére szolgál. Előfordulhat, hogy rúgást indítunk a 66-os úton, vagy belepompunk, miközben az olasz Amalfi-part mentén kanyarokat fordítunk - de leginkább az út felé haladva nem magunk az autópálya eredményezi lelki erejét. Csak arra törekszünk, hogy valahova hatékonyan eljuthassunk.
Nem az inka út. „Ezen az úton szellem van - mondja Matos -, amíg a többi út üres.” A bolíviai Walter Alvarez, az inka leszármazottja azt mondta Matos-nak, hogy az út életben van. "Ez véd minket" - mondta. „Az őseink útján haladva a Pachamama [Föld Anya] védelmet élvez minket. A pachamama az élet energiája és a bölcsesség. ”Alvarez szerint a mai napig a tradicionális gyógyítók célja, hogy gyalog menjenek az úton. Elképzelhetetlen, hogy egy járműben utazzunk: maga az út az a forrás, ahonnan a gyógyítók elnyelik különleges energiájukat.
Ez a cikk válogatás az új Smithsonian Journeys Travel Quarterly-ből
Utazzon át Peru, Ecuador, Bolívia és Chile útján az inkák nyomában, és megtapasztalja befolyásukat az Andok régió történelmére és kultúrájára.
megvesz
Az elmúlt hét évben Ramiro Matos (fent, jobbra) és kollégái a hat dél-amerikai országban utaztak, ahol az út vezet, példátlan néprajz és szóbeli történelem összeállítása révén. (NMAI / SI) „Sétálva az inka nyomvonalán, soha nem vagyunk fáradtak” - magyarázta a kecsua vezető Pedro Sulca Matos-nak 2009-ben. „Az inka nyomvonalát járó láma és szamarak soha nem fáradnak el, mert a régi ösvényen az inkák áldottak.”
Más hatalmakkal is rendelkezik: „Az inka nyomvonal lerövidíti a távolságot” - mondta Porfirio Ninahuaman, a perui Cerro de Pasco Andok városának közelében található kecsua. „A modern út messzebbé teszi őket.” Matos ismeri a bolíviai gyógyítókat, akik kevesebb mint két hét alatt Bolívia és Peru középső felvidékére vezetnek, mintegy 500 mérföld távolságban.
"Azt mondják, Inkánk [az inka királyunknak] volt a nap ereje, aki parancsolt a földön, és mindenki engedelmeskedett - embereknek, állatoknak, még szikláknak és köveknek is" - mondta Nazario Turpo, a Cusco közelében élő őslakos kecsua. "Egy nap az inka arany hevedereivel sziklákra és kavicsokra parancsolta, hogy hagyják el helyüket, szabályos módon mozogjanak, falakat alakítsanak ki és nyissák meg az inka birodalom nagy útját ... Így jött létre a Capac Ñan ."
Ez a monumentális eredmény, ez a hatalmas ősi autópálya - amelyet az inkák ismertek, és ma Quechua-ban Capac Ñan néven fordítanak, általában a királyi útnak, de szó szerint az Úr útjaként - a ragasztó volt, amely együtt tartotta a hatalmas inka birodalmat, támogatja a terjeszkedést és a kultúrákba való sikeres integrációját. Kőtömbökkel burkolták, támasztófalakkal megerősítették, sziklafelületekre ástak, és akár 200, a Huinchirihez hasonló hidat kötöttek össze szőtt fűkötélből, amely magasan hullott a forgó folyók felett. Az inkák mérnökei átvágják a világ legkülönbözőbb és legszélsőségesebb terepét, esőerdőkre, sivatagokra és magas hegyekre terjedve.
A 16. század eleji csúcspontjában az Inka-birodalom nyolc és tizenkét millió ember között volt, és a mai Kolumbiától egészen Chileig és Argentínáig terjesztette Ecuadoron, Bolívián és Peruon keresztül. A Capac linked a Cusco-t, az inka fővárosát és univerzumának központját összekapcsolta a birodalom többi részével, fő útvonalával és minden irányba sugárzó mellékfolyóival. A napjaiban legnagyobb birodalom, a legkifinomultabbok közé sorolva, sokféle fejedelmet, királyságot és törzset foglal magában. Más nagy birodalmaktól eltérően nem használt valutát. A hatalmas hadsereg és a rendkívüli központi bürokrácia adminisztrálta az üzletet, és biztosította, hogy mindenki dolgozzon - a mezőgazdaságban a betakarításig, és utána közmunkákkal. A munkát - ideértve ezen a nagy úton végzett munkát is - az inka alanyok fizetették. Az inka mérnökei úgy tervezték meg és építették meg az utat, hogy kerekes eszközöket, állati állatokat, írott nyelvet vagy akár fémszerszámokat sem lehessen felhasználni.
Az Inka út legutóbbi térképe, amelyet eddig az alaptérképnek tekinttek, több mint három évtizeddel ezelőtt, 1984-ben készült el. A 14 378 mérföldig vezető utat mutatja. A Matos és egy nemzetközi tudóscsoport által végzett átdolgozás azonban rámutatott, hogy valójában közel 25 000 mérföldre húzódott. Az új térképet Smithsonian kartográfusok készítették el a kiállításra való felvétel céljából. Részben e munka eredményeként az Inka út 2014-ben az UNESCO világörökség része lett.
Mielőtt Matos szakmai érdeklődést váltott ki az út iránt, ez egyszerűen a mindennapi életének része volt. 1937-ben Huancavelica faluban született, Perui központi felvidéken körülbelül 12 000 láb magasságban. Matos kecsua nyelvvel nőtt fel; családja az utat tett oda-vissza a legközelebbi városba, körülbelül három óra alatt. „Ez volt az első tapasztalatom, hogy sétáltam az inka úton” - mondja, bár akkor még nem is vette észre, egyszerűen „lóútra” hivatkozva. A 1970-es évekig egyetlen autó sem érkezett Huancavelicába. Ma régi falu alig ismeri fel. - Akkor 300 ember volt. Most kozmopolita.
Az 1950-es években a Lima San Marcos Nemzeti Egyetemen hallgatóként Matos eltért a jogi szakma útjától, amikor rájött, hogy sokkal jobban szereti a történelem órákat, mint a jogot. Egy professzor javasolta a régészetet. Soha nem nézett vissza, és lesz régóta régész, ásott és helyreállított ősi andoki helyszíneket, és elsõdleges antropológus lett, aki úttörõként használja a jelenlegi natív tudást népének múltjának megértéséhez. Mindeközben szerepet játszik olyan helyi múzeumok létrehozásában, amelyek megóvják és értelmezik az inka előtti tárgyakat és szerkezeteket.
Ramiro Matos még mindig magában foglalja Andok gyökereit, fesztiválokon és egyéb tevékenységeken vesz részt ketchua bevándorlókkal együtt. "A Quechua beszéde a hagyatékom része" - mondja. Mivel Matos 1976-ban először jött az Egyesült Államokba, három amerikai egyetemen, valamint Koppenhágában, Tokióban és Bonnban tett látogatói professzorokat. Ez a két perui egyetem korábbi professzori kinevezésein túl. Washington DC-ben, ahol 1996 óta él és dolgozik, továbbra is Andok gyökereit öleli fel, fesztiválokon és egyéb tevékenységeken vesz részt ketchua bevándorlókkal együtt. "A Quechua beszéde a hagyatékom része" - mondja.
A dél-amerikai ma a hatmillió kecsua-beszélõ közül a régi módszerek sokasága megmarad. „Az emberek ugyanabban a házban, ugyanazon a helyen élnek, és ugyanazon utakon járnak, mint az inkák idején” - mondja Matos. - Ugyanazokat a növényeket ültetik. Meggyőződésük továbbra is erős. ”
Néhány esetben a Matos és csapata, aki interjút készített, az őslakosok képviselik a régóta fennálló napok utolsó élő kapcsolatát. Hét évvel ezelőtt Matos és csapata interjút készített a 92 éves Demetrio Roca-ról, aki emlékeztetett egy 25 mérföldes sétára 1925-ben édesanyjával falujukból Cuscoba, ahol eladó volt a középterületen. Csak azután imádkoztak és szertartásos tisztításban részesültek a szent városba. Roca sírt, miközben új építésről beszélt, és megtörölte a közösség utolsó inka szent helyét, amelyet az utak kiterjesztése érdekében elpusztítottak.
Manapság Ecuadorban, Peruban, Bolíviában és Argentína északnyugati részén mintegy 500 közösség támaszkodik az út maradványaira, nagy részét benőtt vagy megsemmisítette földrengések vagy földcsuszamlások. Elszigetelt területeken ez továbbra is "az egyetlen út a kölcsönhatásukhoz" - mondja Matos. Miközben piacon kereskednek, mindig is több volt, mint egyszerű szállítási eszköz. "Nekik - mondja Matos -" a Föld Anya, egy társ. "És így felajánlanak az út mentén lévő szent helyekben, imádkozva a biztonságos utazásokért és a gyors visszatérésért, akárcsak évszázadok óta.
Az idő és a tér tömörítése nagymértékben összhangban áll a múzeumi kiállítás szellemével, amely összeköti a múltot és a jelenet, valamint a kecsua világképével. Matos szerint a kecsua-beszélõk ugyanazt a szót, a pacha-t használják, mind az idõre, mind a térre. "Nincs hely idő nélkül, nincs idő hely nélkül" - mondja. "Nagyon kifinomult."
A kecsua az évek során kitartott a súlyos politikai és környezeti fenyegetések ellenére, beleértve a Shining Path maoista gerillákat és a terroristákat az 1980-as években. Manapság a bennszülött embereket fenyegető veszélyek a vízhiányból származnak - amely potenciálisan pusztító lehet a mezőgazdasági közösségek számára -, valamint a természeti erőforrások, köztük a réz, az ólom és az arany, kiaknázásának környezeti hatásaival az általuk otthont adó régiókban.
„Hagyományos kultúrájuk megőrzése érdekében a [Quechua-nak] meg kell őriznie a környezetet, különösen a víz és a bányászati veszélyekkel szemben” - hangsúlyozza Matos. De az oktatást is javítani kell. „Mindenhol vannak iskolák - mondja -, de nincs erős spanyol előtti történelem. A bennszülött közösségek nincsenek szorosan összekapcsolva múltjukkal. Cuscoban még mindig erős. Másutt nem.
Mégis, azt mondja, a büszkeség nagyobb, mint valaha a Quechua között, részben az erőteljes turizmus előnyeivel. (Körülbelül 8000 ember érkezett Huinchirire, hogy nézzék meg a hídépítési szertartást a tavaly júniusban.) „Most az emberek büszkék vannak arra, hogy Quechua-t beszélnek” - mondja Matos. „Az emberek nagyon büszkék arra, hogy az inkák leszármazottai lesznek.” Matos azt reméli, hogy az Inka út kiállítása nagyobb elkötelezettséget fog ösztönözni népe múltjának megőrzése és megértése iránt. - Most - mondja -, a döntő pillanat.
Ez a történet az új utazási negyedéves újságból, a Smithsonian Journeys-ból származik, amely július 14-én érkezik az újságírókra.
"A Nagy Inka út: Birodalom tervezése" 2018. június 1-jén látható a Washington DC-ben, a Washington DC-ben található Smithsonian Nemzeti Múzeumban. "
