Tavaly egy orvosi ellátó cég története történt, amikor drónja befejezte az első szankcionált szállítást az Egyesült Államokban. Ez a drón csatlakozott akadálytörő testvéreihez a washingtoni Nemzeti Légi- és Űrmúzeumban
kapcsolodo tartalom
- Hogyan használják a drogokat a tűzvész elleni küzdelemhez
Ugyanolyan népszerű, mint a drónok az elmúlt néhány évben a hobbisták körében, a vállalkozások és a szabályozó ügynökségek továbbra is megpróbálják kitalálni, hogyan lehetne a legjobban kihasználni az eszközöket. Míg az Amazon, a Walmart és az Alphabet olyan rendszereken dolgoztak, amelyek csomagok drónokon keresztül történő szállítására szolgálnak, a Flirtey nevű kicsi ausztrál orvosi ellátó társaság volt az első, aki a Szövetségi Repülési Igazgatóságtól engedélyt kapott drónon keresztül történő szállításra, Mike Murphy a Quartz-nak számol be. .
Az első drone, amely FAA által jóváhagyott szállítást hajt végre, a Smithsonian Légi- és Űrmúzeumában (Tim és Angel Cox) csatlakozik a gyűjteményhez. „Most az emberek ezt elkerülhetetlennek érzik” - mondja Matt Sweeney, a Flirtey vezérigazgatója Murphy-nak. "Ez csak a kérdés, hogy mikor, nem ha."
A Flirtey F3.0 hexakoptere tavaly júniusban fejezte be az első szankcionált szállítást, amikor 2015. július 17-én repült el a sürgősségi orvosi ellátás szállításával a Wise-ba, a Virginia Távoli Területi Klinikájába. Most a társaság adományozta az úttörő drótot a Levegő és Űr számára. A Múzeum, ahol csatlakozik más történelmi repülőgépekhez, például a Wright Brother repülőgépéhez, a Discovery űrrepülőgéphez és az első repülőgéphez, amelyet valaha a FedEx használt, Robert Sorrell írja a Bristol Herald Couriernek, ahogyan a Roanoke Times beszámolt.
„A távoli pilótákkal ellátott és autonóm repülőgépek vagy a drónok használata manapság az egyik legforróbb téma az űr- és ipariparban, és erõs nyilvános érdeklõdést váltott ki” - mondja Alison Mitchell, a múzeum szóvivõje Sorrell-nek. "Válaszul a Nemzeti Légi- és Űrmúzeum megragadta a lehetőséget, hogy beszerezze a pilóta nélküli rendszerek példáit, amelyek mérföldkő eseményeket érnek el az úgynevezett drónforradalomban."
A hattengelyes drón olyan szállítórendszerrel van felszerelve, amely óvatosan csökkenti a rakományát, miközben a drone a helyén marad. A drón számos biztonsági funkciót is magában foglal, többek között azt a lehetőséget, hogy automatikusan visszatérjen a hazabázisához, ha az akkumulátor lemerül, vagy elveszíti a kapcsolatot GPS-nyomkövető rendszerével vagy távoli szolgáltatókkal - jelentette az American Journal of Transportation .
Ne várja el azonban, hogy a drónszállítás hamarosan rendszeres dologvá válik. Noha Flirtey volt az első, aki FAA által szankcionált drónszállítást hajtott végre, a technológiát kihasználni kívánó vállalkozásoknak különféle mentességeket kell kérelmezniük az FAA alól - ez jelentős bürokratikus akadály. Mivel a drónok mindazonáltal felhasználhatók, a postai kézbesítéstől a keresési és mentési műveletektől kezdve, Murphy arról számol be, hogy az FAA-ban nagyszámú alkalmazás van elhárítva mindenféle vállalkozástól, ami azt jelenti, hogy sok időbe telik a drónok a egyre gyakoribbá válnak. Bár az Egyesült Államok Szenátusa nemrég elfogadott egy törvényjavaslatot, amely megköveteli az FAA-tól, hogy dolgozzon ki egy tervet a drónok szállításának szabályozására két év alatt, ennek még mindig át kell adnia a képviselőházat. Nem is beszélve arról, hogy nehéz lehet megvalósítani az átadási drónok ezreinek ellenőrzésére és kezelésére szolgáló infrastruktúrát, miután a szabályozási rendszereket bevezetik.
Jelenleg az első szállítódobozt a Virginia állambeli Chantilly-i Nemzeti Lég- és Űrmúzeum Udvar-Hazy Központjának kurárai készítik a jövőbeli kiállításra. Noha a múzeumi debütálásnak még nincs kitűzött időpontja, ez a sok történelmi drón közül az első lehetne, aki az elkövetkező években belépne a gyűjteménybe.
Flirtey drónja az első jóváhagyott szállítást az Egyesült Államokban. (Tim és Angel Cox)
