A Dakar Rally egy epikus méretű off-road blitz, egy Wacky Races tartóssági teszt mind a vezetők, mind a gépek számára. A fenti videóban, a 2012-es verseny retrospektívájában láthatja, hogy a járművezetők kerékpárokat, quadokat, autókat és teherautókat vigyáznak az Atacama-sivatag robusztus terepére és a dél-amerikai vidék más részeire.
Bármely ilyen eseménynél - az ember és a gép bemutatása, a természet darabokra szakítása a saját szórakozásuk érdekében - kritikusok kötelesek. A Dakar Rally ellen indokolt érvek azonban - mondják a Guardian - különösen erősek.
A kormány Nemzeti Emlékművek Tanácsa egy korábbi verseny 2011-es hatásáról szóló tanulmánya rámutatott, hogy az esemény a 283 védett történelmi hely 44, 5% -át érintette.
Felsorolja a Tarapacá, Antofagasta, Atacama és Coquimbo régiókban található földrajzi fájlok, falvak, temetők, középkorúak és lítiumi vagy kőszerszám-műhelyek által okozott károkat. A leginkább sújtott régészeti régészeti lelőhelyek között volt a volt Coquimbo halászfalu, amely 2000 óta származhat, és amelyben a terület 50% -a pusztult el.
1978-tól 2007-ig a Dakar Rallyt egy szakaszon tartották a franciaországi Párizstól a szenegáli Dakarig. 2008-ban a terrorista fenyegetések közepette a versenyt lemondták. 2009-ben a Dakar Rally újból újjászületett Dél-Amerikán. Ebben az évben január 5-én indult el a Argentínán, Bolívián és Chilén átívelő 14 napos verseny, amely a tizenharmadikra fejeződik be.
A verseny szervezői néhány apró lépést megtettek a térség történelmi helyszíneinek káros hatásainak enyhítése érdekében, mondja a Guardian, „de a verseny fontos szerepe van a turizmusban, hogy ismét zöld fényt kapott”.
