A közelmúltban a múzeumi kurátorok történelmi kincset találtak, amikor két, évtizedek óta lezárt fémdobozt nyittak meg - írta Matt Novak a Gizmodo számára .
kapcsolodo tartalom
- Vessen egy ritka pillantást az FDR II. Világháborús információs központjában: a Térképterem
- A 75 évvel ezelőtti első sikeres használat óta az ejekciós ülések ezreket takarítottak meg
A de facto időkapszulákat először 1953-ban fedezték fel azok a gyermekek, akik tárgyakat kerestek tutaj készítéséhez. Kiürítették néhányat, hogy hajójukat építsék, majd néhány gyermek apja, Dale Burand összegyűjtött két másik embert, és az õ pajtaba vitték õket, ahol beépítették közülük egy munkapadot. Az évtizedek során Burand soha nem nyitotta ki a dobokat. De végül meglátták a napfényt, amikor Burand a hordókat a texasi székhelyű megemlékező légierőnek adományozta, egy olyan szervezetnek, amely elsősorban a második világháború korszakának történelmi katonai repülőgépeit helyreállítja, bemutatja és repül.
A Dallas végrehajtó repülőterén egy kis ünnepségen a szervezet a múlt héten nyitotta meg őket - jelentette be Ken Molestina a CBS News DFW-nek.
"Tudjuk, hogy ez az a típusú konténer, amely repülőgép-alkatrészeket tartalmazott, így tudtuk, hogy valami érdekeset fogunk kihúzni ezekből a konténerekből" - mondja Keegan Chetwynd CAF kurátor, Molestina.
A belső kurátorok két Norden bombafényt találtak, egy olyan magas szintű technológiai darabot, amely az USA szerint a bombázók pontosságát megadná a németekkel és a japánokkal szemben.
„A reakció, amikor kinyitottuk őket, nagyon érdekes volt” - mondja Chetwynd Novaknak. „Nagyon sok ember volt hangolva a Facebook Live-ban, és nagyon sok izgalom volt a konténerek körül. Nem igazán tudtam, mire számíthatom, de rendkívüli voltam, amikor láttam, hogy új bombaszámlák vannak a dobozukban. ”
A Norden bombafigyelés a második világháború egyik legérdekesebb technológiai fejlesztése. A 2011-es TED-beszélgetésben Malcolm Gladwell szerző elmondja a látvány történetét, amely lényegében a fogaskerekek, golyóscsapágyak, emelők és szíjtárcsák által működtetett analóg számítógép korai példája.
A korai légi hadviselés egyik kihívása az volt, hogy a bombák nagy magasságból való ledobása nagyon pontatlan és nehezen kiszámítható. Carl Norden, a svájci emigráns mérnök azonban úgy gondolta, hogy ez egy kihívás, amelyet legyőzhet. Ezért megtervezte az összetett bombás látót, amelyet az átlátszó plexiüveg kapszulába helyeztek az amerikai bombázó repülőgépek eleje előtt.
A sík magasságát, sebességét, szélsebességét és egyéb adatokat megadva az emlékeztetõk azt állították, hogy a látvány 20 000 méterrõl bombát engedhet a savanyúhordóba, és tökéletes körülmények között valószínûleg képes.
Az amerikai kormány 1, 5 milliárd dollárt költött a látvány fejlesztésére - összehasonlítás céljából az atombombát kifejlesztő Manhattan Projekt 2 milliárd dollárba került - végül 90 000-et vásároltak 14 000 dolláros pop mellett. Annyira titkosak voltak a tervvel kapcsolatban, hogy a legénységnek arra kellett volna utasítani, hogy soha ne beszéljen a látványról, ha elfogják, és magukat a nordensokat gyújtóberendezéssel ágyazottan építették be, hogy repülőgép-összeomlás esetén elpusztuljanak. Gladwell szerint a repülőgépekre történő felszereléskor vagy a repülőgépekről történő leszereléskor a helyszíneket fegyveres őrök kísérték, akiket megbilincselték a Nordenbe.
A gyakorlatban azonban a légi számítógépek nem működtek a tervek szerint. A bombázók gyakran nehéz felhőtakaróban repültek. A taktikai változások azt jelentették, hogy a repülőgépek magasabban és gyorsabban repültek, mint azok a feltételek, amelyekre a látnivalókat tervezték. És sok légi támadás történt éjjel, a Norden végzetes hibája, mivel a bombázónak látnia kellett a célját, hogy a gépet helyesen használja.
„A Nordennek csak egy 20 hajtóműves távcsője volt, így még a savanyúságot sem láthatták 30 000 lábtól, sokkal kevésbé ütött rá. Kialakíthat egy gyárat, de erről beszélt. "- írja a norden történész Don Sherman." A Norden legyőzése szintén nagyon könnyű volt, ha nagy magasságban használták. A füstvédők nagyon jól működtek, a talaj köd akadályt jelentett és az egyszerű tény az volt, hogy a legveszélyesebb B-17 razziák éve, 1943, szokatlanul sok rossz időjárást jelentett Európában. ”
Valójában Gladwell azt mondja, hogy a németországi Leunában, egy 757 hektáros vegyipari üzemben történt 22 támadás után a szövetségesek 85 000 bombát dobtak le, többségüket a norden látvány irányítása alatt. A bombáknak csak tíz százaléka került a komplexum kerületére.
És mint kiderült, minden titoktartásra nem volt szükség; egy normann műhelyben lévő német kém, Hermann Lang, 1938-ban ismertette a náci terveket a helyszínre.
