Ezen a napon, 1985-ben, a texasi 69-es autópályán felállt az első Adopt-a-Highway jel.
kapcsolodo tartalom
- Egy új projekt meséli a 66-os út nőinek történeteit
- 52 év elteltével a "Mississippi égő" eset bezárul
- Hogyan forradalmasította a Hellish Road Trip az amerikai autópályákat?
Az előző évben, írja a History.com, „James Evans, a texasi Texas Közlekedési Minisztériumának mérnöke észrevette, hogy az alom robbant fel egy teherautó hátsó részén, amelyet követte a texasi Tylerben.” A kormánynak ez jelentős összeget fizetett. pénzt az utak tisztaságának megőrzésére, és Evans szerint a közösség segíthetne. Beletelt egy ideig, amíg a projekt elindult a földről, de végül a Tyler Civitan Club elkötelezte magát a szemét felvételével egy két mérföldes útszakaszon.
Más csoportok gyorsan követtek, és a program története nagyrészt pozitív volt. A konfliktus azonban Missouri államban merült fel az 1990-es években, amikor a Ku Klux Klan jelentkezett az autópálya egy szakaszának elfogadására St. Louis-n kívül. 1994-ben írja a Snopes pletykákat elhárító oldalát, amikor a Klan először jelentkezett, a Missouri Közlekedési Tanszék elutasította a szervezetet. Az elutasítást azon az alapon tették, hogy „a szövetségi polgári jogokról szóló törvény értelmében megtagadhatja a szövetségi pénz felhasználását a faji megkülönböztetés előmozdításához vagy támogatásához.”
Az amerikai kerületi bíróság bírósága szerint azonban a gyűlöletcsoportoknak az autópálya egy részének szponzorálási jogának elutasítása alkotmányellenes volt. Az állam fellebbezését szintén elutasították, amely után „az államnak jeleket kellett felállítania, amelyek bejelentették, hogy a Klan szponzorálta az I-55 egy részét” - írja Snopes .
Abban az időben azonban a missouri-i jogalkotó úgy szavazott, hogy az autópálya azon részének megnevezésével válaszolt, amelyben a Klan elfogadta a „Rosa Parks Highway-t”. Az ügy később egészen az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságáig terjedt, amely elutasította Missouri fellebbezésének meghallgatását., amely megerősíti a Klan programban való részvételi jogának legitimitását. Snopes azonban írja, hogy a Klan nem tudott szemetet felvenni, és 2000-ben eldobták.
Hasonló eset játszott Grúziában 2012-től, amikor a Klan tagjai szintén megpróbáltak egy autópálya-szakaszt elfogadni. 2016-ban, miután a grúziai Legfelsőbb Bíróság elutasította Grúzia fellebbezését, az állam úgy döntött, hogy ideiglenesen felfüggeszti az Adopt-a-Highway programot, írja Lindsey Conway a The Red & Black számára .
A történet megjelenése óta a program felfüggesztésre kerül, és nem fogad új résztvevőket, állítja a grúziai Közlekedési Minisztérium honlapja.
A KKK azt állítja, hogy szervezetük tagjainak a programban való részvétel megtagadása sérti alkotmányos jogaikat, és csak „a taposó utat takarítják meg”. Harley Hanson Georgia állambeli tagja, Lindsey Bever mondta a The Washington Post számára . "Nem megyünk odakint ruhában" - mondta Bever.
A Klan kérelmét elutasító eredeti levelében az Állami Közlekedési Minisztérium kijelentette, hogy az út sebességkorlátozása 65 km / h volt, tehát az önkéntesek számára nem volt biztonságos.
Ráadásul „egy olyan szervezet elnevezésére szolgáló jelzés felállítása, amelynek régóta fennáll a polgári zavarok múltja, jelentős társadalmi aggályokat váltana ki” - olvasható a levélben. "A hatások magukban foglalják az utazóközönség biztonságát, a potenciális társadalmi nyugtalanságot, a járművezető figyelmezetlen figyelmét vagy a forgalom zavarását."
