Az MIT professzor, Eran Ben-Joseph az „Egy sokat újragondol: A parkolás tervezése és kultúrája” című könyvében egy egyszerű kérdést tesz fel: „Láttál már egy nagyszerű parkolót az utóbbi időben?”, Amely olyan, mintha megkérdezné, hogy van-e már élvezte egy tál orrfolyását az utóbbi időben.
Nem mintha a parkolók valaha is az innovatív gondolkodás bizonyítékává váltak. Úgy értem, a szennyeződés burkolásáról van szó. Ez még soha nem volt nagy agyszívó.
De Ben-Joseph azt mondja, itt az ideje, hogy ezeknek a hatalmas, fátyolmentes tereknek a pillanatát megvilágítsák, a napfényben csillogó olajfoltjukon túl is - különösen a világ népessége öntik a városokat. És elképzelése nem csupán az összes holt hely jobb kihasználásáról szól. Arról is szól, hogy minimalizálják a környező városi és külvárosi környékekre gyakorolt hatásaikat. A parkolóhelyek hírhedt hőszigetek, amelyek minden körülvevőt pirítanak. És olajjal, fagyállóval és egyéb csúnya cuccokkal felszívják a heves esőzésekből származó vizet.
Ben-Joseph becslése szerint valójában az Egyesült Államokban található összes parkolóhely, ha össze van kötve, képes fedezni Puerto Rico-t. Ez egy egész lottó tétel. Mint rámutatott egy olyan cikkben, amely a hét elején a New York Times-ban futott: „Egyes városokban, például Orlandoban és Los Angelesben a parkolóhelyek a becslések szerint a földterület legalább egyharmadát lefedik, így azok egyike a az épített világ legszembetűnőbb tájképei. ”
Szóval mit gondol Ben-Joseph? Nagy rajongója a bolygó körüli parkolóhelyekben felbukkanó napfény előtetőknek. Árnyékoló és napenergiát biztosítanak, bizonyos esetekben az elektromos járművek töltésére. Úgy gondolja, hogy csak porózusabb aszfalt használata van értelme, amely csökkentené az áradásokat és a szennyezett lefolyást. És úgy véli, hogy a parkolóhelyeknek társadalmi életünknek sokkal nagyobb részévé kell válniuk, nem csak a mezőgazdasági termelők piacán, hanem a film estéken és olyan műsorokon is, mint például a „Shakespeare in the Parking Lot” fesztivál, amely minden nyáron megtörténik Manhattan Alsó-Keleti oldalán.
Ami az esztétikát illeti, úgy tűnik, hogy Ben-Joseph elvarázsolja az olaszországi torinói Fiat Lingotto gyáron kívüli tételt, amelyről szinte rapszódikusan viaszol. Leírja: „fák sora egy sűrű rácsban, nyitott, vízszintes teret hozva egy lágy lombkorona alatt, amely természetesen üdvözli a gyalogosokat, mint az autókat”.
Valahogy helytelennek tűnik harcolni egy hely felett, miközben lágy lombkorona alatt.
A garázs esküvők varázsa
De mi van a parkoló terjedelmes, dobozos unokatestvére, a garázs? Nyilvánvaló, hogy a részét a táj csúfolásáért végezte. Ben-Joseph nem megy oda, de néhány város már elindult, különösen a Miami Beach felé, ahol a parkolóházak építészeti showpiecesé váltak. Komolyan.
A 90-es években kezdődött egy ötszintes garázs bemutatásával, amelyet a Collins Avenue történelmi épületeinek blokkjára építettek. Hivatalos neve Ballet Valet, de a legtöbb helyi ember ezt a „Chia pet” garázsot ismeri, mert így néz ki, a külső falakkal úgy tűnik, hogy a növényeket kihajtják - három zöld színárnyalatban, és nem kevésbé - rejti a beton bunkert .
Ez volt csak a kezdet. A tavalyi híres építész, Frank Gehry bemutatta az Új Világközpont koncerttermét, amelyet egy acélhálóval borított parkolóház díszített, és amelyet a programozható, többszínű LED-es fények káprázatos kijelzője világít. De várjon, van még más. A Herzog & de Meuron svájci cég által tervezett hét emeletes garázs annyira karcsú és stílusos, hogy esküvőit és bár-mitzvahjait tartják a legfelső emeleten.
És az építkezés ebben az évben kezdődik egy olyan szerkezeten, amely jobban néz ki az űrkocsik számára, mint a kerekek. A londoni Zaha Hadid építész agyháza, ez az anti-box, a nem megfelelő, hurkolt rámpák örvénye, amelyek nary derékszögben vannak látva.
Utálkoznék, ha eltévednék oda. Akkor ismét talán nem.
Ez egy aszfalt dzsungel odakint
Itt van egy innovatív gondolkodás a városi életről:
- Érezze a túlfeszültséget: A Qualcomm, a vezeték nélküli technológiai óriás nemrégiben bejelentette, hogy idén később Londonban próbafuttatást folytat egy olyan technológiáról, amely lehetővé teszi az elektromos járművek vezeték nélküli töltését egy parkolóba ágyazott adóegységen keresztül.
- Teljesítménytornyok: Az MIT kutatói egy olyan 3D-s napenergia tornyot fejlesztettek ki, amelyek lényegesen több energiát tudnak előállítani, mint a hagyományos napelemek. A tornyokat parkolóhelyekbe lehet telepíteni az elektromos autók töltésére.
- Az idő az Ön oldalán: Az EasyPark nevű új eszköz egy járműben lévő parkolóóra, amely lehetővé teszi, hogy csak a ténylegesen parkolt időért fizessen.
- Megszoktam a helyét: Az iSpotSwap nevű mobilalkalmazás tudatja vele, mikor válik elérhetővé a kívánt parkolóhely.
Videó bónusz: Ha van olyan dolog, mint egy parkolóellenes himnusz, Joni Mitchell több mint 40 évvel ezelőtt énekelt.
