"Szerénységgel azt mondhatom, hogy az egész történetet nem lehetett egyetlen kötetben elmondani." - írta George Francis Train a sok állam és a Külföldi Föld életem előszójában önéletrajzához.
kapcsolodo tartalom
- A történelem elfelejtette ezt a gazember arisztokratát, aki felfedezte a dinoszauruszokat és meghalt
- Az egyik ember epikus vasúti utazása a Darjeeling Himalája felé
- Keskeny menekülések az irodalomban
Az életem 74 éves korában íródott. Addigra a vonatnak (többek között kizsákmányolásokkal): elnökké vált; 15 alkalommal börtönözték; több forradalomban vett részt vagy támogatta; támogatta a nők választójogi mozgalmát Amerikában, megépített egy sikertelen vasútvonalat a kontinentális jogdíjakhoz (Maria Cristina, Spanyolország); megépítette az Union Pacific Railroadot; háromszor körbeutazta a világot, és nagyon dühös lett Jules Vernere, a 80 napos Around the World írójára . Szóval talán igaza volt.
A vonat ezen a napon született 1829-ben Bostonban. "Érzelmi és impulzív, figyelmet kereső szétszórt" - írja a New England Historical Society. Ezek a tendenciák vezették hozzá, hogy csatlakozzon olyan okokhoz, mint a polgári zavargások Franciaországban és Írországban, valamint az amerikai választójog mozgalom. Meggyőződve saját fontosságáról, a vonat - aki műszakilag a szállítási üzletben volt, és az unokatestvére hajózási társaságába lépett be 16 éves korában -, és sorsát elvesztette magának és másoknak. Személyiségét tekintve azonban talán a legvilágítóbb történet róla a világ körüli utazásokról szól.
1871-ben, függetlenként futó elnöki kampányának közepén a vonat „hirtelen úgy döntött, hogy körbejárja a világot” - írja a történelmi társadalom. Noha ezt az első utat viszont megszakították, amikor Franciaországba indult, hogy vegyen részt az 1871-es forradalomban, fenntartotta, hogy a tényleges utazási időben az utazás 80 napot vett igénybe (senki sem ellenőrizte).
Phileas Fogg excentrikus karakter és a jól ismert vonat között sok a kapcsolat, írja Gary Dexer a Független számára . Verne történetének ütemezése különösen jelentős, írja: A vonat 1870 végén és 1871 elején Franciaországban (ahol Verne volt) készített főcímeket, míg Verne új ötlettel kecsegtette. "Gyorsan befejezte Phileas Fogg és Passepartout mesét, és sorozatként eladta az ötletot Les Tempsnek, aki 1872-től napi részletekben tette közzé" - írja Dexer. Noha Verne hozzáadott néhány anekdotát, a történet lényegét a Train ihlette.
Verne soha nem nyilvánosan mondta, hogy Fogg vonat volt. De úgy tűnik, hogy Train magáévá tette a linket, egyszer azt mondta egy brit újságírónak: „Emlékszel Jules Verne életére a nyolcvan nap alatt ? Ellopta a mennydörgésem. Phileas Fogg vagyok.
De Train befejezte: „Megvertem Foggot a látásom elől.” Azt gondolta, hogy további három utat tett a világ körül, végül 60 napra szűkítette az idejét. Arra kérték, hogy tegye meg a későbbi utazásokat, miután Nellie Bly, a New York-i világ újságírója 72 nap alatt eljutott a világba. „A vonat dühös volt” - írja a történelmi társadalom. Meggyőzte a Tacoma Evening Ledgert, hogy írjon a második útjáról, amelyet a 61 éves férfi alig több mint 67 napos időtartamú volt. Utolsó útja, 1892-ben, csak 60 volt.
Nem meglepő, hogy a vonat excentrikus képességei és képességei nem egyensúlyba kerültek az üzleti világban, és öregkorát elszegényedettként töltötte el, és egy pillanatban csaknem menedékjogba került. 1904-ig élt, New Yorkban halt meg.
