1941. december 7-én kora reggel egy 22 éves Cornelia Fort nevű polgári repülési oktató repülőgépen történt Honolulu fölött, és órát adott egy olyan hallgatónak, aki egy apró, egy hajtóművel rendelkező Interstate Cadet irányításában volt. edző. Ahogy visszafordultak és visszaindultak a városi repülőtér felé, a távolban lévő repülőgép csillogása megragadta a szemét. Úgy tűnt, hogy rájuk halad, és gyorsan. Megragadta a botot, és dühösen felmászott, olyan közel ment a síkhoz, hogy a kis Cadet ablakai megrázkódtak.
Kapcsolódó olvasmányok
A levegő lánya: A Cornelia erőd rövid szárnyas élete
megveszLenézett egy japán vadászgépre. Nyugatra nézve „látta, hogy valami levál a repülőgépről, és lecsillapodik” - később visszaemlékezett. „A szívem konvulívul fordult meg, amikor a bomba felrobbant a kikötő közepén.” Fort és tanítványa a repülőtérre szálltak le, és futottak a terminálra, amikor egy repülőgép felfuttatta a kifutót. „A repülést a Pearl Harbor elleni japán támadás megszakította” - jegyezte meg később naplójában.
A Pearl Harbor nyomán széles körben megünnepelt szoros találkozóját újra felvetették a Tora film nyitó jeleneteiben ! Tora! Tora! és a levegőben még ma is. A repülőgépe azonban úgy tűnt, hogy elveszett a történelem számára.
Most, amikor közeledik a támadás 75. évfordulója, egy volt vadászpilóta azt gondolja, hogy megtalálta. Greg Anders, a nyugdíjas légierõ ezredes, a washingtoni Burlingtonban található Heritage Flight Museum vezérigazgatója tudja, hogy a 2013-ban egy gyűjtõktõl vásárolt államközi kadéta Honoluluban volt a támadás idején; Az FAA nyilvántartásai ezt bizonyítják.
De megmutatva, hogy Fort repült, nyomozó munkát végzett. Ennek oka az, hogy repülőgépén az NC37266 regisztrációs szám nem egyezik meg az NC37345 naplójában feltüntetett számmal. Miért a különbség? Azt állítja, hogy a naplójában, amelyet a texasi nő egyetemi könyvtárában tárolnak, nem az eredeti dokumentum, hanem egy példányát, amelyet 1942 decemberében a családja Nashville-i otthonában okozott tűz után készített, sok tulajdonát megsemmisítette. Anders felfedezte, hogy a hajónaplóban szereplő regisztrációs szám olyan repülőgéphez tartozik, amelyet még az első feljegyzés idején még nem is építettek. A 11 másik olyan kadeta közül, akiknek papírút vezet Pearl Harborba, Anders azt állítja, hogy a legjobban illeszkedik a Fort időzítéséhez és leírásához. Fort és legendás repülőgépének teljes története megjelenik az Air & Space / Smithsonian gyűjtőnek ebben a hónapban kiadott kiadványában: „Pearl Harbor 75: Honor, emlékezés és a Csendes-óceáni háború”.
Cornelia Fort államközi cadet NC37266 (A gyöngy). (Lyle Jansma, LostAviatorsofPearlHarbor.org jóvoltából) Érthető, hogy egy repülőkarrierre vágyó fiatal pilóta fájdalommal tölti el naplójának rekonstruálását, mondja Anders: „Nem jelenik meg egy légitársaság interjúban nőként 1945-ben, és azt mondják:„ Ez a sok repülési óra, de ezt nem tudom bizonyítani, mert a naplóim tűzben felégették. Van elég bajod, mert nőként jelent meg. ”
Fort Pearl Harbour után otthoni hősként vált ismertté. Hamarosan visszatért a szárazföldre, és csatlakozott a WAFS-hez (WAFS), a hadsereg légierőinek által létrehozott polgári csoporthoz, amely katonai repülőgépeket gyárakból bázisokba repül. 1943 márciusában egy Vultee BT-13 edzőben repült formációban Texas felett, amikor egy másik repülőgép becsapta az övét. Lezuhant, mielőtt kimenthette volna - az első pilóta, aki aktív szolgálatban halt meg.
Vásárolja meg a "Pearl Harbor 75" Air & Space Special Anniversary Edition-t
A csendes-óceáni háború nagy légi csatáinak, az elfelejtett kampányok és egyének elmondhatatlan történeteinek, valamint a kiemelkedő háború és akciófotóknak köszönhetően
megvesz
