Az új autóvásárlók évtizedek óta néhány meglehetősen egyszerű választással szembesültek: szeretnének szexi sportautót; finom, kényelmes luxusautó; vagy a dobozos, de biztonságos családi furgon? És akkor a Toyota a Prius bevezetésével teljesen megváltoztatta az útszabályokat - annak élvonalbeli benzin / elektromos hibridje, amely praktikussá tette az üzemanyag-hatékonyságot, nemzetközi bestseller lett és segített meggyújtani a környezetbarát szállítási mozgalmat a világszerte.
Mi lesz a következő, miután az iparág vezetője lett? A válasz inkább az innováció, és a jövő már itt van - a 2016-os Toyota Prius-szal. A globális zöld ikon legújabb verziója tovább tolja a hibrid koncepciót az úton, mint valaha, olyan tervezési és technológiai áttörésekkel, amelyek a Prius hűségesét örömmel látják el, és új játékosaik fejét fordítják a játékhoz.
Mozgatásra tervezték
A Toyota tervező csapata a 2016-os Prius-formatervezés ösztönzéséhez a kiindulási blokkokban futó embert ábrázolta, amelynek eredménye egy sportos profil, amely érzékelhetően továbbítja az előrehaladást még akkor is, ha az autó parkolóban van. A második és harmadik generációs Priust meghatározó „háromszög sziluett” most hosszabb, karcsúbb és atlétikusabb, alacsonyabb motorháztetővel és éles karaktervonalakkal, amelyek az oldalak mentén húzódnak, hogy hangsúlyozzák az alacsony irányt. A 2016-os Prius külső kialakítása nehéz lehet a szem ellenállása szempontjából, de a szélállósága határozottan könnyű, mivel a levegőben 0, 24-es húzási tényezővel szeletel, amely a jelenlegi személygépkocsik közül a legalacsonyabb. Az ilyen karcsúság azonban nem a veszélyeztetett vezető láthatóságára vezet. Az elülső, az oldalsó és a hátulnézet nagyobb és szélesebb, az ötletes kialakításnak köszönhetően, mint például a nagyobb és jobban elhelyezett ablakok és tükrök. A külső összecsukható oldalsó tükrök új formája és elhelyezkedése csökkenti a szélzajt, így többet lát, és kevesebbet hall.
Valójában az új Prius sokkal csendesebb, mint az előző modellek. Könnyebb, hatékonyabb hibrid rendszere és nagy szilárdságú, könnyű karosszéria anyagai maximalizálják a zajcsökkentést anélkül, hogy az üzemanyag-fogyasztás vagy a teljesítmény károsodnának. Az egész negyedik generációs belsőépítészet innovációja előrelépésre került, és olyan funkcionális jellemzőkkel számolhat, amelyeket egy Prius szórakoztatóan és kellemesen újszerű módon ábrázolódott. A körbefutó kötőjel intuitív, könnyen elérhető és könnyen kezelhető kezelőszervekkel rendelkezik. A formában öleléses ülések öt kényelmesen elférnek.
Prototípus bemutatva opciókkal. A gyártási modell változhat. (Toyota Prius) Kezelje óvatosan
Természetesen csak akkor, ha egy autó kormánya mögé csúszik, tudod, hogy teljesítette-e a meccset. És itt, a nyílt úton, a 2016-os Prius valóban meghúzza a cuccát. Az új platform dupla tengelyű hátsó felfüggesztést mutat be. A jármű alacsony súlypontjával kombinálva rendkívül érzékeny, sima és kellemes vezetési élményt nyújt. A biztonságot azonban a teljesítmény miatt nem szabad feláldozni, és a 2016-os Prius az első olyan amerikai modellek között lesz, amelyek a Toyota Safety Sense TM P (TSS-P) 1-et, egy új, többfunkciós, fejlett biztonsági csomagot kínálnak, amelyet egy Pre-Collision System 2 rögzített Gyalogos észlelés. 3
Húsz évvel a játékot megváltoztató hibrid innovációja után a Toyota újból átírta a közúti szabályokat a 2016-os Prius-szal. Vedd a jövőt egy centrifugálásra.
1 A járművezetőknek mindig felelőseknek kell lenniük a biztonságos vezetésért. Kérjük, mindig figyeljen a környezetére, és biztonságosan vezessen. Az utak, járművek, időjárás stb. Viszonyától függően előfordulhat, hogy a rendszer (ek) nem a rendeltetésszerűen működnek. További részletekért lásd a használati útmutatót.
2 A TSS előtöréses rendszert úgy tervezték, hogy csak bizonyos frontális ütközések esetén elkerülje vagy csökkentse az ütközés sebességét és a sérüléseket. Ez nem helyettesíti a biztonságos és figyelmes vezetést. A rendszer hatékonysága számos tényezőtől függ, mint például a sebesség, a járművezető bemenete és az útviszonyok. A részleteket lásd a tulajdonos kézikönyvében.
3 A Gyalogos-érzékelő Rendszert úgy tervezték, hogy észlelje a gyalogos előtt a járművet, meghatározza, hogy a gyalogosnak való ütközés közvetlen-e, és segítse az ütközési sebesség csökkentését. Ez nem helyettesíti a biztonságos és figyelmes vezetést. A rendszer hatékonysága számos tényezőtől függ, például a sebességtől, a gyalogosok méretétől és helyzetétől, a járművezető által megadott tényezőktől és az időjárástól, a fénytől és az útviszonyoktól. A részleteket lásd a tulajdonos kézikönyvében.
