Ezen a nyáron Bryan Bashin megtapasztalta a San Francisco International Airport (SFO) 2. terminálját, egy olyan csomópontot, amelyen meglehetősen rendszeresen halad át, teljesen új módon. Sétálva megismerte minden kapu, újságosstand, borozó és iPhone töltőállomás helyét a 640 000 négyzetméteres terminálon. "Észrevettem mindezeket a dolgokat, amelyekről még nem is tudtam, hogy vannak" - magyarázza.
Bashin vak. A Vakok és Látássérültek számára, amely a San Francisco hozzáférhetőségét kívánja javítani, ügyvezető igazgatója és vezérigazgatójaként korai hozzáférést kapott a polgármesteri hivatallal és az osztrák Indoo társasággal együttműködésben kifejlesztett és telepített beltéri térképezési rendszer prototípusához. rs.
A rendszer, az első ilyen típusú az Egyesült Államokban, stratégiailag elhelyezett Bluetooth jelzőfények hálózatát és egy iPhone alkalmazást használ, hogy a vak és látássérült utasok kíséret nélkül navigálhassanak a terminálon.
Az Indoo.rs több mint 300 iBeacon-ból, alacsony fogyasztású Bluetooth gombból álló sorozatot telepített körülbelül egy hüvelyk felett, amely évekig tart egy akkumulátoron, a terminál egész területén. Az Indoo.rs alkalmazás, amelyre előre vannak töltve a terminál részletes térképe, a telefon iránytűjéből, gyorsulásmérőjéből és a közeli jelzőfényekből származó adatokat használja az utazó helyének háromszögelésére körülbelül öt méteren belül.
Markus Krainz, az Indoo.rs technológiai vezérigazgatója szerint a fejlesztőcsoport keményen dolgozott annak érdekében, hogy a szoftver teljesen intuitív legyen a vak felhasználók számára. Az alkalmazás audio segítségével hangot ad arra, hogy az utas megtudja, hol tartózkodik, és aktívan működhet (kaput akar elérni), vagy passzív módon (itt van, amit történetesen sétálsz). Ugyanazokat a geszturális útmutatásokat alkalmazza - például egy hármas érintéssel megjelenít egy menüt -, amelyeket más elérhető alkalmazások, például a BlindSquare tesznek.
Az Indoo.rs térképe több mint 500 érdekes helyet tartalmaz a terminálon keresztül, és hozzáteszi a navigációhoz olyan hűségszintet, amelyre a vak utasok soha nem tehettek volna. Korábban az SFO-ban a vak utas párosult kísérettel, akinek a feladata a biztonságon és a kapun keresztül vezetni őt, alapvetően az A ponttól a B pontig.
Most, mondja Bashin, a vak utas függetlenül mozoghat a járdáról a kapuig. "Le tudom mutatni a telefonomat egy folyosón, és megmondja, mi van ezen a folyosón" - magyarázza. "Ez az első alkalom az életemben, amikor a poggyász területén vagyok, és tudom, melyik körhintakon állok."
Lisamaria Martinez, a vak és látássérülteknek szánt LightHouse donorkapcsolat-koordinátora bemutatja az Indoo.rs alkalmazást. (Udvariasan San Francisco nemzetközi repülőtér) Egyelőre a jelzőfények csak a 2. terminálon belül fekszenek, de Bashin szerint a térképezésnek ki kellene terjednie, hogy magában foglalja a szélső navigációt és végül a repülőtér többi terminálját is.
Az alkalmazás az első, amely ilyen típusú útkeresési információt nyújt beltérben. Más térképező alkalmazásoknak, beleértve a BlindSquare-t és a Seeing Eye GPS-t is, a Sendero Group akadálymentesség-szoftver társaságának tiszta égbolt szükséges. Az alkalmazások bekapcsolnak GPS-műholdakat, hogy bejelentsék az irányokat, a nevezetességeket és a kereszteződéseket. Lépjen be, és a műholdak már nem látnak téged, így az alkalmazások használhatatlanná válnak.
Az SFO, a LightHouse és az Indoo.rs a következő hónapban folytatja a rendszer tesztelését, és azt reméli, hogy ősszel bevezeti a nyilvánosság elé.
Időközben az Indoo.rs tovább finomítja az alkalmazást, és számos frissítéssel rendelkezik a láthatáron. Például az alkalmazás egy nap szinkronizálja a repülési állapot leolvasásával. Néhány kiegészítő szolgáltatás a látós utazók számára is vonzó lesz - bár a töltőállomás megtalálása már megáldás. A nem angolul beszélõk számára az egyik elvárhatja, hogy az alkalmazás a jelek fordítását élőben biztosítsa.
Az Indoo.rs rendszer természetesen nem korlátozódik a repülőterekre. Mind Bashin, mind Krainz sok hasznot lát az ilyen típusú beltéri térképezéshez más nagy, labirintusszerű építményekben, ideértve a kormányzati épületeket és bevásárlóközpontokat. Az Indoo.rs hasonló rendszereket telepített Európa-szerte rendezvényeken, kiskereskedőkön és vállalati irodákon, versenytársai a Heathrow repülőtéren és a nagyméretű kiskereskedelmi üzletekben, mint például a Macy's, tesztelnek a jeladó-alapú beltéri navigációt.
Krainz szerint azonban az SFO telepítése még mindig az egyik legnagyobb és ambiciózusabb. Baskin számára ez csak a legújabb példa arra, hogy a vakok technológiája miként mozdítja elő az innovációt. Például Edison eredeti hangfelvételét részben vakok olvasóeszközének szánták. De mindennél inkább azt mondja, hogy „felhatalmazza”.
