A berendezés tartalmaz egy Boeing 727-et, 38 speciális kamerát, több mint 500 000 dolláros értékű ütközésteszt-próbabábut, egy pilóta legénységét, akik az ütközés előtt ejtőernyőkkel menekültek el a repülőgépből, és egy egyszerű kérdés: hol a legbiztonságosabb hely a gépen?
Szinte semmit nem tehetünk annak érdekében, hogy repülés ne essen össze. De ahogyan a Discovery TV megállapította, lehet, hogy valamit megtehet a túlélési esélyeinek növelése érdekében: üljön hátul.
Miután a 727-et a Sonoran sivatagba zuhant, a Discovery átadta ezeket az ütközésteszt-próbabábukat Cindy Bir-nak, a Wayne State professzorának, hogy megtudja, ki a legrosszabb.
Szóval mit talált? Először: azok az emberek, akikkel az első osztályban járnak (és titokban irigyelnek), azonnal meghalnak. A repülőgép elején vannak, tehát többet érnek el az ütések. Ahogy az ütés visszahalad a síkon, gyengül. Ebben a kísérletben a repülőgép hátuljában ülők 78% -a maradt volna életben.
Néhány évvel ezelőtt a Popular Mechanics 1971 óta vizsgálta az Egyesült Államokban az összes kereskedelmi repülőgép-ütközést - összesen húsz. Megállapították, hogy a húsz ütés közül tizenegyben a hátsó utasok sokkal jobban teljesítettek. Ötben az első utasoknak volt előnye, háromban pedig mosás volt.
Kicsi az esélye, hogy repülőgép-balesetben legyen. De legközelebb, amikor a bűzös, izzadt repülőgép hátuljába ragad, csak nyugodjon meg róla, hogy van legalább egy előnye.
Még több a Smithsonian.com webhelyről:
A madár sík ütközéseinek veszélyei
Crash Junkie
