A francia autósok ismertek a laissez-faire vezetésről és a festői utakról. De kb. 20 év alatt a franciaországi vezetésben hiányzik valami túl ismerős: fosszilis tüzelőanyagok. Amint Jack Ewing a New York Times-nak számol be, Franciaország 2040-ig tervezi abbahagyni a gáz- és dízelüzemű járművek eladását.
kapcsolodo tartalom
- Buckminster Fuller jó volt az ötletekben, szörnyű az autótervezésben
A francia környezetvédelmi miniszter bejelentette a tervet a globális felmelegedés elleni küzdelem stratégiájának részeként, írja az Ewing. Az ország emellett abbahagyja az olaj- és gázkitermelés engedélyezését, és fokozatosan megszünteti a szénüzemű villamosenergia-termelést. Amint a The Guardian Angelique Chrisafis és Adam Vaughan jelentése szerint várhatóan mindhárom lépés drámaian csökkenti Franciaország szénkibocsátását.
Franciaország hangot adott az éghajlatváltozás megakadályozásának szükségességét illetően, olyan nemzetekkel együttműködve, mint India, hogy új napenergia-lehetőségeket fejlesszen ki, és még kutatási dollárt ígért az amerikai tudósoknak, akik hajlandók emigrálni az éghajlati projektek céljaira. De messze van az első országtól, amely bejelentette, hogy átengedi a gázüzemű járműveket. Norvégia azt tervezi, hogy 2025-ig fokozatosan megszünteti a fosszilis tüzelőanyaggal működő járműveket, és India ezt fogja megtenni 2030-ra. Közben a Volvo nemrégiben bejelentette, hogy minden új autómodellje legalább részben villamos lesz 2019-ben.
Franciaország a közelmúltban számos lépést tett a környezet érdekében. Az ország nemrégiben kevert műanyag edényeket, és szigorú szabályokat hajtott végre az üzletek hulladékkezelésével kapcsolatban. Számos ilyen rendeletnek mérhető hatása volt: Például, amikor Párizs megtartotta első autómentes napját, és a város 30 százalékában betiltotta az autókat, 40% -kal csökkentette a kipufogógáz-kibocsátást.
Jó ok van azt mondani, hogy nem vonatkoznak a gázüzemű autókra. A fosszilis tüzelőanyagok égetése, mint például a gáz és a dízelüzem, széndioxidot bocsát ki, amely hozzájárul az éghajlatváltozáshoz azáltal, hogy a hő a légkörben csapdába esik. A személygépkocsik, teherautók és más járművek fekete szén- és ózontermelő gázokat bocsátanak ki - szennyező anyagok, amelyek szmogot okoznak, rossz levegőminőséget okoznak és hozzájárulnak a savas esőkhez. Az Egészségügyi Világszervezet szerint világszerte tízből kilenc kilenc naponta lélegzik veszélyes levegőt, és a piszkos levegő krónikus betegségeket táplálhat és befolyásolhatja a tüdő egészségét.
Még akkor is, ha Franciaország fokozatosan megszünteti a gáz- és dízelüzemű autók használatát, a meglévők várhatóan évekig maradnak az utakon. De minden jármű számít - és a fosszilis tüzelőanyagok au revoir mondásával Franciaország esetleg csak azt mutatja meg a világ többi részének, hogy lehetséges.
