Minden uncia, a Hindenburg fedélzetén számítva, a 804 láb hosszú léghajó, amelynek célja az Atlanti-óceán átjutása. A fém tartók perforáltak, a zongora alumíniumból készült. Minden utasnak egy szalvétát rendeltek az újrafelhasználáshoz a fényűző étkezőben. És mégis, a hidrogénnel töltött zeppelin száz fontot küldött, amikor még ismeretlen okokból 1937. május 6-án lángba robbant egy New Jersey-i mező fölött, és a 97 lovasból 35-et ölött meg. A kontinentális postai küldemények nélkülözhetetlenek; az éves hajó elbűvölő képe ellenére (a jegyek óriási 450 dollárba kerültek) a léghajó fedezte működési költségeinek nagy részét az első rendszeres transzatlanti légipostai szolgáltatás biztosításával.
Ebből a történetből
[×] BEZÁR
Hetvenöt évvel a tragédia után a Nemzeti Postamúzeum kurátora felfedezést tett, amely új fényt derített rá, hogy mi történt a halálra ítélt diriábilismal
Videó: A Hindenburg elveszett térképe
kapcsolodo tartalom
- Dokumentummély merülés: A Hindenburgi katasztrófa első kézből történő elszámolása
A postai táskákkal bevont emberi történetek mindig lenyűgözték Cheryl Ganzt, a Hindenburg egyik vezető történészét és a Nemzeti Posta Múzeum új kiállításának társkurátorát. Számos levél és képeslap mellett a kiállítás más törékeny papírdarabokat is tartalmaz, amelyek túléltek az infernón, amelyek közül néhányat még soha nem jelentettek meg, például két repülés közbeni martinisz nyugtáját. Itt található az egyetlen ismert végleges repülési térkép is, amelynek útja a németországi Frankfurtból a New Jersey-i Lakehurstba megy végig, gondosan nyomon követve ceruzával.
"Ezeket a tárgyakat, ezeket a megmentett elemeket összehozzuk, és közülük sokan első alkalommal egyesültek, mióta a roncsokból kivonták őket" - mondja Ganz. "Összeállíthatjuk a történet olyan részeit, amelyeket még soha nem mondtak el."
A Hindenburg az egyik a kárhoztatott hajók közül a Post Fire Museum „Fire & Ice: Hindenburg and Titanic ” kiállításának szívében, amely a katasztrófa 75. és 100. évfordulóját jelöli. Az RMS Titanic végül is a Royal Mail Ship volt, napjaink legnagyobb úszó postahivatala. Amikor az alapítást 1912. április 14-én kezdték meg alapítani, a postai tisztviselők hősies erőfeszítéseket tettek, hogy a postaládákat a magasabb pakliba húzzák. A kiállítás tartalmaz egy sor postaterem kulcsot és a testükből visszanyert órát. (Egyetlen papírküldemény sem maradta túl a süllyedést.)
Postai értelemben a zeppelineket a Titanic -era óceánjárók cseréjére szánták, amelyek közel egy hétig tartottak a transzatlanti levelek kézbesítéséhez. A Hindenburg mindössze két és fél nap alatt tette meg az utat, és még a nagy depresszió fogai miatt a bankárok hajlandóak voltak külön fizetni, hogy az ügyletek gyorsabban megtörténjenek. Ezenkívül a levélírás kulcsfontosságú szabadidős tevékenység volt az utasok számára, akiknek nem volt sok más módjuk az idő telik el. (Egy másik lehetőség a túlnyomásos társalgóban végzett dohányzás, ahol a csapos csak a gyúlékony hajón engedélyezett öngyújtót tartotta.) A léghajó rendõrei Hindenburg irodaszert, képeslapokat és bélyegeket árusítottak, amelyeket az utasok otthonukba mulattattak el. Burtis Dolan, a chicagói parfümvezető biztosította feleségének, hogy nem repül Európába utazása közben, ám a Hindenburgban otthoni székhellyel rendelkezik, remélve, hogy meglepi őt Anyák napja számára. „Tudom, hogy megígértem, hogy nem repülök ezen az úton - írta a zeppelin hasáról -, de ezt alkalmat kellett megragadnom.” Elhunyt a balesetben.
A Hindenburgi 17 000 páratlan darab közül körülbelül 360 ellenállt a lángnak, amely 1000 láb fölé emelkedett. Néhány képeslapot és borítékot egy védőtasakba helyeztek a későbbi kézbesítés céljából, mások a szokásos postai táskák közepébe zsúfoltak, ahol az oxigén nem tudott elérni. Ezek az énekelt levelek, amelyek közül hat szerepel a műsorban, a filatélia legnagyobb díjai közé tartoznak.
A katasztrófa utáni napokban a levágott levélmaradványokat összerakják és továbbítják. Dolan családja és barátai számos jegyzetet kaptak, amelyeket a fedélzeten írt. (A szomszédnak egy kártya szerepel a műsorban.) A zeppelin társaságnak listája volt az égetött levél egyes címzettjeiről is. A Hindenburg postamestere, aki egy léghajó ablakából biztonságba lépett, formai levélben kötelességtudatosan értesítette őket, hogy postájuk nem kerül kézbesítésre.
