Ha félelmetes repülõ vagy, valószínûleg ismeri ezt az érzést: éppen a felszállás után és a sík folyamatosan mászik fel, amikor hirtelen leállnak a motorok és a sík hátrafelé esik. Vagy mi lenne ezzel: a repülőgép magasságban halad tovább, amikor a semmiből egy hatalmas dudorra ütközsz és több ezer méterre zuhansz, a szárnyak olyan keményen remegnek, hogy majdnem jönnek le.
Természetesen ezen forgatókönyvek egyike sem írja le, mi történik valójában. A fóbiás szórólap szemében azonban a normál események - a tolóerő csökkentése a zajcsökkentés és az enyhe turbulencia céljából - a legrosszabb esetre gondolkodás gyakorlatává váltak. Ha csak lehet repülni egy mellette ülő pilóttal, hogy elmagyarázza, mi történt valójában.
Ez az ötlet a SkyGuru, egy új alkalmazás a félelmetes szórólapok számára (mintegy ötödik bennünk). Az alkalmazás valós időben követi repülését, tudatva ezzel, hogy pontosan mit érez adott pillanatban és miért (spoiler: nem zuhan ezer láb).
Az alkalmazás alapítója, Alex Gervash, professzionális pilóta, pszichológiai háttérrel rendelkezik. Közel egy évtizeddel ezelőtt kezdte el segíteni a félelmetes szórólapokon, amikor született Izraelből Moszkvába költözött. Ott találkozott egy új barátnővel, aki utálta repülni.
"Természetesen mindent megtettem, hogy elmagyarázzam neki, hogyan működik és mennyire biztonságos a repülés, és hogy minden biztonsági eljárás megduplázódik-e és megháromszorozódik." - mondja. Csak láttam, hogy nem működik. Azon gondolkodtam, hogyan segíthetek.
Tehát Gervash úgy döntött, hogy visszatér a pszichológiai képzéséhez, és félelmet keltett a repülõ iskola iránt. A moszkvai alapú program évente mintegy 1500 embert szolgál fel. De Gervash még a hallgatói diplomázás után is segítségre szorult, miközben valójában repülőgépen voltak. Az ötlet az alkalmazás számára született.
A SkyGuru használatához egy vagy két órával a repülés előtt írja be a járat számát. Az alkalmazás ezután letölt információt a repülési útvonalról, az időjárásáról, valamint az indulási és a cél repülőterekről. Ezután elkezdheti mondani, hogy mit várhat el a repüléstől - lesz-e a felszállás kissé viharos a térség időjárása miatt? Az adott repülőtér kifutópályája rövid-e, és teljes tolóerőt igényel, majd csökken a tolóerő (ez az „esés” érzés)? Ha havas kívül van, akkor az alkalmazás elmagyarázza a jégtelenítő eljárást, amelyet valószínűleg az ablakból lát.
Amint a felszállás megkezdődik, tartsa a telefont a kartámaszán (az alkalmazás azt javasolja, hogy használjon gumiszalagot vagy egy kis eltávolítható ragasztót). Ilyen módon a SkyGuru a telefon giroszkóp, gyorsulásmérő, barométer és iránytű segítségével mérheti a magasságot, a sebességet és a g-erőt. A zajok magyarázata érdekében az alkalmazás a telefon mikrofonját használja. A turbulencia előrejelzésére előrejelző szolgáltatás adatait használja. Ha turbulencia jelentkezik, az alkalmazás elmagyarázza, mi folyik - átmennek egy hegyvonalon? Vannak zivatarok a környéken?
„Valami, amit mindig minden diplomámnak mondom:„ ne feledje, hogy a turbulencia inkább a kényelem kérdése, mint a repülés biztonsága ”- mondja Gervash.
Süllyedéskor az alkalmazás megmondja, mennyire valószínű, hogy a repülőgépnek körbe kell mennie, ez egy meglehetősen általános esemény, amikor a repülőgép az utolsó pillanatban elhagyja a leszállást a rossz látótávolság vagy a repülőgépek közötti távolság miatt. Bár a biztonságos, a körbejárás a pánik gyakori oka a félelmetes szórólapok körében, mondja Gervash, és fóbia is kiválthatja a korábban nyugodt utazók körében.
Az alkalmazás továbbra is kidolgozza kinézeteit. Időnként az üzenetek cirill nyelven jelennek meg, annak eredményeként, hogy az alkalmazás fejlesztőinek többsége orosz. És az alkalmazás azon része, amely nem a repülés közbeni magyarázat, kissé kevésbé hasznosnak tűnik. A repüléstől való félelem okainak oktatási szakasza azt javasolja, hogy az „érzelmi intimitás hiánya a szülőkkel” gyakran a fóbia fejlődéséhez kapcsolódnak - ez az elmélet sok terapeutának vitatkozna.
Ennek ellenére rengeteg könyv van a fóbiaról és annak kialakulásáról, ha ez érdekli Önt. Gervash azt ajánlja, hogy minden félelmetes szórólap terápiát keressen a nem repüléssel kapcsolatos érzelmi kérdések kezelésére. De ha valójában nem egy pilóta mellett ül, akkor nincs más módja annak, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy azok a dudorok, hangok és rezgések, amelyeket hallunk és érzünk, valóban csak a repülés normális részei.
