A zsúfolt londoni városban nem könnyű lakhatni, ezért néhány londoni ember pénzt takarít meg a vízi utakon. A Greater London Authority közelmúltbeli jelentése szerint 10 000 ember élhet London folyóin és csatornáin. A lakóhajók turisztikai attrakcióvá váltak.
London három százalékát víz borítja. Ez viszonylag nyugodt és hívogató kilátás az alternatív lakást kereső emberek számára. Egy uszályon lévő szoba bérleti díja akár néhány száz font is lehet. De ez nem mindig idilli létezés. A Guardiannek írt Sam Forbes elmondta, milyen volt az élet valaki számára, aki Londonban uszályon bérelte bérletét:
Minden hosszabb ideig tart, és további munkára van szükség: víz elvezetése egy mérföldes lejjebb, a ruháinak két mérföldre a mosodába rakása, forraló vízforralók mosása és minden nap romlandó termékek vásárlása, mert nincs hűtőszekrény. Télen mindig hideg vagy, és ritkán teljesen tiszta. Az alapvető túlélés kimerítővé válik.
A Greater London Authority jelentése szerint a városban nagyon kevés hajózó létesítmény létezik: "Csak öt vízcsap van a csónakázók számára London központjában, négy hulladék- és WC-kazetta pont és három kiürítő lehetőség."
A küzdelmek ellenére sokan igazán élvezik a vízen élést. Az engedélyek költsége továbbra is viszonylag alacsony, és sokan vannak, akik saját hajójukat birtokolják.
Függetlentől:
Kelly öt éve van a vízen. "A fellebbezés nagyon személyes" - mondja. "Mindig azt mondom, hogy a szabadság. Ez az enyém. Az esélyem, hogy Londonban lakást birtokoljak, nem létezik. Plusz ott van a leghihetetlenebb közösség a vízen. Ha folyamatos cirkálón tartózkodunk, akkor egy értelemben azt jelenti, hogy mindig változik. különböző hajók különböző kikötőkben, különböző időpontokban. De más értelemben mindenkit ismerünk. A leghosszabb faluként említem. "
A hajók legnagyobb koncentrációja azonban feszültséget okozhat azokkal az emberekkel, akik a földön élnek, vagy a vizet más tevékenységekhez akarják használni. A csónakok három vagy négy mélyen kiköthetők, áthidalva a már keskeny vízi utakra, korlátozva az evezőklubok és más járművek hozzáférését. És olyan vádak születtek, hogy a fejlesztők megkísérlik megszabadulni a kikötőktől, hogy javítsák az új lakóépületek nézetét.
De a feszültségek ellenére is a londoni közösség más városokat, például Edinburgh-t inspirált arra, hogy kipróbálják a rendelkezésre álló kikötések számát növelő kísérleti programokat.
