A világ legrégebbi papiruszja és mit mondhat nekünk a nagy piramisokról

A 19. század elején egy angol utazó és az 1950-es két francia pilóta által írt megjegyzéseket követve Pierre Tallet lenyűgöző felfedezést tett: 30 barlangkészlet, melynek mézköves dombjaiban méhsejt volt, de lezárva és elrejtve egyiptomi távoli részén. sivatag, néhány mérföldre a Vörös-tengertől, a városoktól távol, akár ősi, akár modern. Az első ásási szezonjában, 2011-ben, megállapította, hogy a barlangok egyfajta csónakraktárként szolgáltak a Régi Királyság negyedik dinasztia idején, körülbelül 4600 évvel ezelőtt. Aztán, 2013-ban, a harmadik ásási szezonjában, valami nagyon váratlan dolgot vett fel: néhány láb hosszú és még mindig viszonylag ép papirusz tekercs, hieroglifákban és hieratikusan írt, az ókori egyiptomiak által mindennapi használatra használt kurzus szkript. kommunikáció. Tallet rájött, hogy a világ legrégebbi ismert papirival foglalkozik.

Kapcsolódó olvasmányok

A teljes piramisok: az ősi rejtélyek megoldása

megvesz

kapcsolodo tartalom

• A piramisok beolvasásával a tudósok felfedik az ókori Egyiptom titkait?

Meglepő módon a papirokat olyan férfiak írták, akik részt vettek a Nagy Piramis építésében, a Khufu fáraó síremlékében, amely a modern Kairó közelében éppen Gizában a három kolosszális piramis közül az első és a legnagyobb. A papirok között szerepelt egy korábban ismeretlen, Merer nevű tisztviselő naplója, aki mintegy 200 fős személyzet vezette őket, akik Egyiptom egyik végéről a másikra utaztak, hogy felvegyék és kézbesítsék egyfajta árut. Merer, aki idejét félnapos részletekben számolta be, megemlíti, hogy megáll a Túrán, a Nílus mentén fekvő városban, amely híres a mészkőbányából, megtölti hajóját kővel, és elviszi a Nílus folyó felé Gizába. Valójában Merer megemlíti a jelentést „a nemes Ankh-hafnak”, aki ismert volt a Khufu fáraó féltestvéreként, és most először határozottan azonosították úgy, mint amely a Nagy Piramis építésének néhány felügyelete alatt áll. És mivel a fáraók a piramisok külső burkolatához a Tura mészkövet használják, és Merer naplója krónikája Khufu uralkodásának utolsó ismert éve, a bejegyzés a soha nem látott pillanatképet tartalmazza az ősökről, akik befejező hatással vannak a Nagy Piramisra.

A szakembereket izgalmazza ez a papirikó. Mark Lehner, az Ókori Egyiptom Kutatószövetsége vezetője, aki 40 évig dolgozott a piramisokon és a Szfinxnél, elmondta, hogy ez olyan közel állhat, mert valószínűleg időben utazik vissza a piramis-építők korába. Zahi Hawass, az egyiptomi régész, aki korábban a piramis helyének főfelügyelője és régészeti miniszter volt, azt mondja, hogy ez „a 21. század legnagyobb felfedezése Egyiptomban”.

Maga Tallet óvatosan beszél mérlegesebben. „A század az elején van” - mondja az egyik ásatására a Vörös-tenger mentén. „Nem szabad kibővítenünk ezt a fajta leletét.” Nagyon érzelmi volt-e, amikor a papir-gyorsítótárra jutott? "Tudod, amikor egy hónapig így dolgozol, nem tudod azonnal felismerni, hogy mi történik."

A Tallet több mint 20 éve csendben harcol az ókori Egyiptomi Birodalom perifériáján - a Líbiai sivatagtól a Sínai-tengerig és a Vörös-tengerig - anélkül, hogy sok figyelmeztetést vonzott volna. Szórakoztatónak és enyhén bosszantónak találja, hogy felfedezései hirtelen felhívják a figyelmet a tudományos sajtóban és a népszerű médiában. "Ennek oka az, hogy a papiriak a Khufu piramisáról beszélnek" - mondja.

Egy sivatagi völgyben lévő táborban állunk, néhány száz méterre a Vörös-tengertől, a modern egyiptomi üdülőváros közelében, Ayn Soukhna néven. Tallet és legénysége - részben francia, részben egyiptomi - a régészeti lelőhely közelében felállított sátrakban alszik. A sátrak felett egy meredek homokkő-domboldal található, amelybe az ókori egyiptomiak mély barlangokat vagy galériákat faragtak, amelyekben hajóikat tárolták. A Tallet vezet fel minket a domboldalon, és a sziklás út mentén egy sziklás ösvényen ütközik. Láthatjuk az ókori egyiptomi hieroglifák körvonalait, finoman faragva a kőbe. Van IV. Mentuhotep, egy kevésbé ismert fáraó királyi pecsétje, aki csak két év alatt uralkodott Kr. E. 2000-ben. És közvetlenül lent van egy három sor hieroglifikus feliratban, amely a fáraó eredményeit hirdeti ki, Tallet fordítása: “Az első évben A királytól 3000 emberből álló csapatokat küldtek réz, türkiz és a sivatag minden jó termékének elhozására. ”

Egy tiszta napon körülbelül 40 mérföldre a Sínai-sivatag látható a Vörös-tengeren, ahonnan állunk. A közelmúltbeli ásatások előtt az ókori egyiptomiak nem voltak széles körben ismertek, mint figyelemre méltó tengeri utazók, és úgy gondolták, hogy a Nílus felfelé és lefelé mozgatására vagy a Földközi-tenger partjának átölelésére szorítkoznak. A Tallet és mások által az elmúlt két évtizedben elvégzett munka megmutatta, hogy az ókori Egyiptomi Birodalom külsõ határa ugyanolyan ambiciózus volt, mint a gizai ókori emlékművek felépítése.

Pierre Tallet Ayn Soukhna Vörös-tengeri kikötőjében (David Degner / Getty Reportage) A világ legrégibb, BC 2600-tól Wadi al-Jarfban talált papirusz-tallet a „Khufu horizontjára” vagy a gizai nagy piramisra utal. (Pierre Tallet jóvoltából) Az Ayn Soukhna kotrógépek fedetlen lakásokat, rézművet, hajómaradványokat és kő feliratokat tartalmaztak. Az egyik egy „ács-felügyelőt” idézett - ez egy ezer évvel ezelőtti forgalmas kikötő jele. (David Degner / Getty Reportage) Ugyanazon családok sok generációja ásott a régészeti lelőhelyeken. Ez az ásatási csapat elsősorban Luxor közelében, Qurna faluból származik. (David Degner / Getty Reportage) A Saqqara komplexum egy hatalmas temetkezési hely Giza közelében, amely a Nagy Piramis előtt áll. (David Degner / Getty Reportage) A Saqqara komplexumban egy kő felirat volt, amely a nagy oszlopok hajóval történő szállítását ábrázolja - ez az ókori egyiptomiak által alkalmazott építési módszerek ritka bizonyítéka. (David Degner / Getty Reportage) Egy régiségügyi minisztérium alkalmazottja rámutat arra, hogy egy anyag szállításához használt út a Saqqarah piramisához vezetett. (David Degner / Getty Reportage) Mark Lehner és mások szerint a Szfinxet, a helyére mészkőből faragva, valószínűleg Khufu fia, Khafre fáraó számára építették. A piramis látható a háttérben. (David Degner / Getty Reportage) A régészek még mindig néhány száz méterre a piramisok és a Szfinx mögött talált házszerkezeteket kutatnak. (David Degner / Getty Reportage) Az ókori egyiptomi finoman kőbe faragott hieroglifák visszahívják a látogatókat a fáraók idejére. (David Degner / Getty Reportage) (David Degner / Getty Reportage)

Tallet, egy rövid, majdnem kopasz, 49 éves ember, drótvázas szemüveget és ezen a napon barnás gyapjú pulóvert visel. Úgy néz ki, mintha valakivel valószínűbb találkozni egy párizsi könyvtárban vagy irodában, mint egy sivatagi táborban. Valójában puhán beszélt, szavakkal választja ki szavait, és óvatosan hivatkozik más tudósok hozzászólásaira, és szereti a távoli helyeken, a hubbuból távoli helyeken dolgozni, az emlékműveknél, a királyi sírokban és a palotákban, valamint a nekropolisekben, amelyek általában elfoglalták a világot. Figyelem. "Amit sivatagi helyeken szeretek" - mondja. „Nem szeretnék olyan helyeket ásni, mint például Gíza és Saqqara.” (Saqqara az, ahol a korai egyiptomi fáraók a sírokba építették néhány síremléküket, mielőtt elkezdték volna a gizai piramiskomplexumot.) „Nem szeretem annyira szeretni a sírokat. Szeretem a természeti tájakat. ”Ugyanakkor szakmai okai vannak a távoli helyeknek a híres műemlékekkel szembeni előnyben részesítésére. "A legtöbb új bizonyíték a periférián található" - mondja.

Tallet perifériájának íze visszatér karrierjének kezdetére. Tallet Bordeauxban nőtt fel, egy középiskolai francia tanár (apja) és az angol irodalom professzora (édesanyja) fia. A párizsi híres École Normale Supérieure-on folytatott tanulmányait követően Egyiptomba ment egy alternatív katonai szolgálat elvégzéséhez, egy egyiptomi középiskolában tanítva; tovább dolgozott a Francia Intézetben, ahol megkezdte régészeti munkáját. Bemászta az egyiptomi világ széleit - az egyik végén a líbiai sivatagot, a másik oldalon a Sínai-sivatagot -, korábban ismeretlen egyiptomi szikla feliratokat keresve és találva. "Szeretem a sziklafeliratokat, ők feltárásuk nélkül adnak egy történelem oldalt" - mondja. A Sínai-félékben is bőséges bizonyítékot talált arra vonatkozóan, hogy az ókori egyiptomiak türkizt és rézbányát bányásztak, amelyek utóbbiak nélkülözhetetlenek fegyverek és eszközök készítéséhez. Ez viszont egybeesett azzal, hogy felfedezte Ayn Soukhna kikötőjét, amelyet az egyiptomiak már a Sínai-félszigetre eljutottak volna. - Látja - mondja -, a dolgok logikája van.

A területet ősi egyiptomi helyszínnek csak 1997-ben ismerték el, amikor a sziklafalú hieroglifákat egy egyiptomi régész észlelte. Ayn Soukhna fokozatosan népszerű hétvégi célállomássá vált, és kb. Tíz évvel ezelőtt egy nagyobb, gyorsabb autópálya építése óta Kairótól csak két órás autóútra található. Az út túloldalán Tallet telephelyétől egy felújítás céljából bezárt egy régebbi egyiptomi szálloda, amely lehetővé teszi legénységének békés munkáját, és átszitálhatja a domboldalon felfelé fekvő hajógalériák és a tenger közötti területet. Megtalálják a réz olvasztására és ételkészítésére szolgáló kemencék maradványait, valamint kvotid tárgyakat, például szőnyegeket és tárolóedényeket.

Ayn Soukhnától 60 mérföldre délre, a Vörös-tenger partja mentén Tallet második régészeti lelőhelye, a Wadi al-Jarfnél található, és még homályosabb. A közelben található egyetlen tájékozódási pont közül az Anchorite Szent Pál kolostor, az ötödik században a barlang közelében létrehozott kopt ortodox előőrs, amelyet remete védőszentjük lakott. A terület szinte a semmiből a közepének meghatározása, ezért valószínűleg ezért nem sikerült a régészek vagy a fosztogatók figyelmét felhívni. A távoli helyzet megmagyarázza azt is, hogy a sivatagban maradt papirok miért maradtak fenn évezredekig. Pontosan azért, mert a közigazgatási központokat, például Memphist és Gitát évszázadok óta elfoglalták és újrafelhasználták, majd a közbenső évezredek során többször átvettek vagy kifosztották, a törékeny papírok túlélési aránya a korai dinasztiákból a nullához közel volt.

Azon kevés ember közül, aki tudomásul vette a helyet Tallet előtt, az volt a brit felfedező John Gardner Wilkinson, aki 1823-ban elhaladt, és utazási feljegyzéseiben írta le: „A romok közelében található egy kis tekercs, amely tizennyolc feltárt kamrát tartalmaz, talán mellett sokan mások, amelyek bejárata már nem látható. Bementünk azokba, ahol az ajtókat a homok vagy a megbomlott szikla akadályozta legkevésbé, és katakombáknak találtuk őket; jól vágottak és körülbelül 80 és 24 láb között változnak; magasságuk 6-8 láb lehet. "

Talán egyesítve a területet a kolostorral, Wilkinson a galéria komplexumát katakombák sorozatává vette. De a sziklába faragott, gondosan vágott kamrák sorozatának leírása Tallet-nak pontosan úgy hangzott, mint a hajótároló galéria, amelyet Ayn Soukhna területén elfoglaltak. (Úgy néztek ki, mint egy másik ősi kikötő, a Mersa Gawasis galéria, amelyet Kathryn A. Bard a Bostoni Egyetemből és Rodolfo Fattovich a Nápolyi Egyetem L'Orientale-tól ástak ki.) Ráadásul két francia pilóta, akik a szuezi székhelyűek voltak. Az Öböl az 1950-es évek közepén észlelte a helyet, de nem társította azt a kikötővel. Tallet nyomon követte az egyik pilótát, és jegyzeteivel, Wilkinson leírásával és GPS-technológiájával kitalálta a helyet. Két évvel később Tallet és legénysége elkezdett egy kis átjárót törölni a csónak galéria bejáratánál, két nagy kőtömb között, amelyeket a barlangok lezárására használtak. Itt találtak teljes papirusz tekercseket, beleértve Merer naplóját is. Az ősök - mondta Tallet -, hogy az összes papirit belé dobták, néhányat még mindig kötéllel kötöttek, valószínűleg a helyszín bezárásakor.

Wadi al-Jarf fekszik, ahol a Sínai-félsziget mindössze 35 mérföldre van, olyan közel láthatják a Sínai-hegység hegyvidékeit, amelyek a bányászati ​​negyedbe vezettek. Az egyiptomi helyszín sok papírt hozott a papirikóval együtt. A kikötőben Tallet és csapata egy ősi L alakú, több mint 600 láb hosszú kőművet talált, amelyet biztonságos kikötő létrehozására építettek a hajók számára. Körülbelül 130 horgot találtak - ez majdnem megnégyszerezi az ősi egyiptomi horgonyok számát. A hegyoldalba gondosan ásott 30 galériabarlang - 50 és 100 láb közötti hosszúságban - háromszorosa volt az Ayn Soukhna hajó galériáinak. A 4600 évvel ezelőtt épült kikötő számára ez valóban nagyszabású vállalkozás volt.

Manapság a Nagy Piramis szmog és szennyeződés árnyalataival árnyalta, de amikor először építették, az előállításához használt csiszolt mészkő csodálatosan megvilágított volna.

Ennek ellenére nagyon rövid ideig használták. Az összes bizonyíték, amelyet Tallet és kollégái összegyűjtöttek, azt jelzi, hogy a kikötő a negyedik dinasztiaban tevékenykedett, egy fáraó, Khufu uralkodása alatt koncentrálódott. A Tallet feltárása során egyértelműen kiderül, hogy a kikötő döntő jelentőségű volt a piramis-építési projekt szempontjából. Az egyiptomiaknak hatalmas mennyiségű rézre volt szükségük - az akkori legkeményebb fémre -, hogy megvágják a piramisköveket. A réz fő forrása a Sínai-félsziget bányái voltak, közvetlenül a Wadi al-Jarfmal szemben. Logikusnak tűnik az az oka, hogy az ősek elhagyták a kikötőt Ayn Soukhna javára: Ayn Soukhna mindössze 75 mérföldre van az ókori Egyiptom fővárosától. A Wadi al-Jarf elérése jóval hosszabb szárazföldi utazást igényelt, bár ez közelebb volt a Sínai Bányászati ​​Kerülethez.

Wadi al-Jarf meglátogatása után Lehner, az amerikai egyiptomi orvos meggyőződött a giza és e távoli kikötő közötti kapcsolatokról. "A hely ereje és tisztasága annyira Khufu" - mondta. „Mérete, ambíciója és kifinomultsága - ezeknek a galériáknak a mérete kivágott a sziklából, mint az Amtrak vonat garázsai, ezek a hatalmas kalapácsok, amelyeket kemény fekete dioritból készítettek, a kikötő mérete, a tiszta és szabályos írás a papirok hieroglifái, amelyek olyanok, mint az ókori világ Excel táblázata - mindegyikének a tiszta, hatalmas és kifinomult a piramisok, Khufu és a korai negyedik dinasztia minden jellemzője. ”

A Tallet meg van győződve arról, hogy a kikötők, például Wadi al-Jarf és Ayn Soukhna főként ellátási csomópontokként szolgáltak. Mivel kevés élelemforrás volt a Sínai-félszigeten, a Merer és más vezetők felelősek azért, hogy az élelmet Egyiptom gazdag mezőgazdasági földterületeiről a Nílus mentén a Sínai bányamezőkön dolgozó emberek ezreihez juttassák el, valamint hogy a réz és a türkiz megtalálják a Sinai. Minden valószínűség szerint csak a tavasszal és a nyár folyamán üzemeltették a kikötőt, amikor a Vörös-tenger viszonylag nyugodt volt. Ezután a hajókat a sziklafal felé húzták és a galériákban őrizték őket a következő tavaszig.

Az ókori Egyiptom tengeri tevékenységei politikai és szimbolikus célokat is szolgáltak - állítja Tallet. Fontos volt az egyiptomi királyok számára, hogy bizonyítsák jelenlétüket és ellenőrzéseiket az egész nemzeti területén, különös tekintettel annak távolabbi részein, hogy megerősítsék Egyiptom alapvető egységét. „A Sínai-félék nagy szimbolikus jelentőséggel bírt számukra, mivel ez volt az egyik legtávolabbi pont, amelyet elérhetnek” - mondja Tallet. „A Sínai-félszigeten a feliratok magyarázzák a király hatalmát, a király vagyonát, hogy a király hogyan irányítja országát. Az egyiptomi világegyetem külső határainál meg kell mutatnia a király hatalmát.

Valójában a periféria ellenőrzése meglehetősen törékeny volt. A távoli és barátságtalan Sínai-félsziget, kopár tájával és ellenséges beduin lakosságával kihívást jelentett a fáraók számára; az egyik felirat egy beduin harcosok által meggyilkolt egyiptomi expedícióról szól, mondja Tallet. Az egyiptomiak sem tudták mindig tartani a Vörös-tenger mentén fekvő táborukat. „Ayn Soukhna bizonyítékai vannak arra vonatkozóan, hogy a helyszínt többször megsemmisítették. Az egyik galéria hatalmas tüzet okozott. Valószínűleg nehéz volt nekik a terület irányítása. "

Nyilvánvalóan Egyiptom minden része részt vett a gizai nagyépítési projektben. A gránit Aswanból jött messze délen, élelmezés az északi deltából, a Földközi-tenger közelében, és a mészkő Tura-tól, a Nílus Kairótól kb. 12 mérföldre délre. A tengeri tevékenységek sorozatát a monumentális vállalkozás is ösztönözte. "Bizonyos, hogy a hajógyártást a királyi építési projektek óriási igénye tette szükségessé" - írja Tallet egy nemrégiben írt esszékében -, és hogy a hajók túlnyomó többségét a Nílus navigációjára és az anyagok szállítására tervezték. A Wadi al-Jarf fejlődése pontosan ugyanabban az időszakban lehetővé teszi számunkra, hogy kétségtelenül láthatjuk az egyiptomi állam ennek a projektnek a logikus kiterjesztését, ezúttal a Vörös-tenger felé. ”

Titkok: Nagy piramis

Ha úgy gondolja, hogy ez valami, amit látni kell, látnia kellett volna a Nagy Piramidot a nap folyamán. Nézze meg a Smithsonian Channel "Titkok: Nagy piramis" című részét, hogy megnézze, milyen volt a hely a levegőszennyezés előtt, és az elemek elsötétítették a felületét. Ellenőrizze a helyi listákat.

A királyi hajókon végzett munka, úgy tűnik, presztízse volt. A Wadi al-Jarfban talált papirok szerint a munkások jól fogyasztottak, és húst, baromfit, halat és sört kaptak. És azok között a feliratok között, amelyeket Tallet és csapata találtak a Wadi al-Jarf galériakomplexumban, az egyik, egy ott díszített nagy edényen, amely a fáraóval való kapcsolatokra utal; megemlíti „Azokat, akik ismertek két arany sólyomról”, utalást Khufu-ra. "Van mindenféle magán felirat, a tisztviselők részéről, akik részt vettek ezekben a bínai expedíciókon a Sínai-félszigeten" - mondja Tallet. „Úgy gondolom, ez volt a módja annak, hogy valamihez társuljanak, ami nagyon fontos volt a király számára, és ez az oka az örökkévalóság megőrzésének az egyének számára.” Nyilvánvaló, hogy ezek a munkások az állam értékes szolgái voltak.

Találmány szerint a papirok ilyen távoli helyről való felfedezése jelentős, mondja Tallet: „Nem túl logikus, hogy [az írásoknak] Wadi al-Jarfban kellett volna végződniük. Természetesen [a vezetők] mindig utaztak volna levéltárukkal, mert elvárásuk volt, hogy mindig számolják be idejüket. Úgy gondolom, hogy az [papirit] ott találtuk, hogy ez volt a csapat utolsó küldetése, azt hiszem, a király halála miatt. Azt hiszem, csak leállítottak mindent, bezárták a galériákat, majd amikor elmentek, eltemetik az archívumokat a komplex lezárására használt két nagy kő közötti területre. Úgy tűnik, hogy a papiriban lévő dátum az utolsó időpont Khufu uralkodására, az ő uralkodásának 27. évére. ”

A Tallet és munkatársai által a Vörös-tenger mentén végzett munka összekapcsolódik Lehner gízai munkájával. Az 1980-as évek végén Lehner teljes körű ásatást indított, amely kiderült, hogy lakóövezetnek fekszik néhány száz méterre a piramisoktól és a Szfinxitől. Az utazók évszázadok óta csodálatos elszigeteltséggel gondolkodtak ezekre a csodálatos emlékekre - az ember alkotta hegyekre és a világ egyik legnagyobb szoborára, amely látszólag egyedül ült a sivatagban. Az ennek a hatalmas projektnek a végrehajtásához szükséges nagyszámú ember bizonyítékainak szűkössége sok bizarr alternatív elmélethez vezetett a piramisokról (űrhajó idegesek építették őket, atlantiszi emberek és így tovább). De 1999-ben Lehner elkezdett felfedezni azokat a társasházokat, amelyekben akár 20 000 ember lakhatott.

És sok Gíza lakosa, mint például a Vörös-tengeri hajósok, jól táplálkozik. A helyszínen maradványok alapján ítélve sok marhahúst fogyasztottak, néhány közülük vágott darabokra. A marhahúst általában a vidéki birtokokban nevelték fel, majd hajóval vitték el Memphis és Giza királyi településeire, ahol levágták őket. Ezzel szemben a sertéseket általában azok a férfiak fogyasztják, akik az ételt készítették. A régészek tanulmányozzák a „szarvasmarha-disznó-arányt” annak jelzéseként, hogy a központi hatóság vagy saját eszközeivel milyen mértékben szállították a dolgozókat - és minél magasabb az arány, annál elitsebb a lakók. A Lehner „A piramisok elveszett városa” (amint azt néha hívják) „a szarvasmarhák és a sertések aránya a teljes helyszínen 6: 1, bizonyos területeken pedig 16: 1”, írja a jól felszerelt emberek körében. területeken. Más, meglehetősen egzotikus tárgyak, például leopárdfogak (esetleg papok köpenyéből), víziló csontok (kézművesek faragották) és olajbogyó ágak (a Levantdel folytatott kereskedelem bizonyítéka) szintén felbukkantak ugyanazon a helyen, jelezve, hogy az emberek akik Lehner működő faluját lakották, nagyrabecsült szakemberek voltak.

A tengerészek a piramisváros látogatói körében figyelték meg, Merer papirusznaplója szerint. Megemlíti, hogy a hordozó kő mind a Khufu tójához vagy medencéjéhez, mind a „Khufu horizontjáig” értendő, ahogy azt általában a Nagy Piramisra utalják. Hogyan jutott el Merer a hajójához elég közel a piramisokhoz, hogy kirakhassa a kődarabját? Jelenleg a Nílus néhány mérföldnyire van Gizától. De a papirok fontos támogatást nyújtanak egy olyan hipotézishez, amelyet Lehner évek óta fejlesztett - hogy az ősi egyiptomiak, a csatornaépítés, öntözés és a Nílus más irányba való átirányítása az igényeiknek megfelelően - egy nagy kikötőt vagy kikötőt építettek a piramis komplexum közelében Giza. Ennek megfelelően Merer hajóval szállította a mészkövet Tura-tól egészen Gizának. "Úgy gondolom, hogy az egyiptomiak ugyanolyan drámai módon beavatkoztak az ártérbe, mint a Gíza-fennsíkon" - mondja Lehner és hozzáteszi: "A Wadi al-Jarf papírok fontos részét képezik a Nagy Piramis általános rejtvényének."

A Tallet jellegzetesen óvatosabb. "Tényleg nem akarok részt venni a gíai piramisok építésével kapcsolatos polemikában - ez nem az én dolgom" - mondja. "Természetesen érdekes, hogy van ilyen információ, sok tanulmányozást érdemel."

Tallet úgy véli, hogy a Khufu-tó, amelyre Merer utal, valószínűleg Abusir-ban, egy másik fontos királyi helységben helyezkedik el, Gizától tíz mérföldre délre. "Ha túl közel van Gizához" - mondja Tallet -, nem érti, miért vesz egy teljes nap Merert, hogy ebből a helyről a piramisba vitorlázhasson. "De Tallet-t meggyőzték Lehner bizonyítékai egy gizai kikötőről. Azt mondja, hogy tökéletes értelme van, hogy az egyiptomiak találtak volna módot az építőanyagok és az élelmiszerek hajóval történő szállítására, ahelyett, hogy a sivatagon áthúzták volna. "Nem vagyok biztos benne, hogy ez az év minden szakaszában lehetséges lett volna" - mondta. „Volt az árvízre, és évente talán akár hat hónapig létezhettek volna.” Szerinte a Vörös-tengeri kikötők évente csak néhány hónapig működtek - amint ez történik, nagyjából akkor, amikor a Nílus áradásainak következményei lennének. megtöltötte a gizai kikötőt. "Ez nagyon jól illeszkedik."