Valószínűleg ez az egy olyan játék, amelyről újra és újra bebizonyosodott, hogy minden korosztály számára szórakoztató. A felnőtt Lego-mániákusok, köztük művészek, zenészek és mérnökök, hetente akár 20 órát tölthetnek olyan extravagáns alkotásokkal, mint ez a 43 láb hosszú X-Wing Fighter replika. Néhány okos AFOL (Legos felnőtt rajongója), amire szomorúan utaltak, még funkcionálisabb objektumokat készített. Christina Stephens, egy amputált személy megmutatta a YouTube-os nézőknek, hogyan épített egy Lego protézis lábát.
A Lego Csoport, felismerve aláírási termékének szélesebb körű lehetőségeit, a 90-es évek közepén elindította a Lego Mindstorm készletek sorozatát, hogy a feltalálók és más cégek a gyártók ugyanazt az összeállítási sokoldalúságot alkalmazhassák olyan fejlett területeken, mint a robotika és a számítástechnikai rendszerek. Az okostelefonokkal kombinált készleteket azóta olyan kifinomult gépek fejlesztésére használják, mint például egy robotpianista és egy működő 3D nyomtató.
A román AFOL győzelme Raul Oaida levegővel működő Lego autója valahol a valami "csak rúgásoknak" és egy praktikus prototípusnak felel meg. A több mint 500 000 Lego darabból álló sárga-fekete forró rudat 17 km / h sebességgel lehet meghajtani (nézd meg a videót). Az életnagyságú forró rúd mellett az igazán motorizált képességeknél négy olyan orbitális motort összekötő meghajtórendszer felépítése volt a feladata, amely összesen 256 dugattyúból áll. Valahol a műanyag gépekben található az üzemanyag, valószínűleg egy tartály, amelyet sűrített levegő szabadon engedésére szolgálnak a motor táplálására.
A videó azt mutatja, hogy Oaida és munkatársa, Steve Sammartino ausztrál vállalkozó egy Melbourne-i utcán sétálnak sokkal lassabb sebességgel, mint amire a jármű állítólag képes. Sammartino elmondta, hogy nem akartak gyorsabban elmozdítani a járművet, mert ahogy a YouTube-fiókjában írja: „Lassan hajtunk, mivel félünk [óriási [Lego] robbanásról.”
Az ExtremeTech technikai blog oka, hogy nagyobb sebességgel a törékeny Lego darabok valószínűleg elbocsátják a motor által generált hőt:
"Valószínűleg nincs korlátozva a Lego hengerek légnyomásának ellenállása és ezáltal a motor fordulatszáma. Vagy figyelembe véve, hogy a tömbök szinte biztosan össze vannak ragasztva, talán a korlátozó tényező a hőelvezetés - ezek a dugattyúk olyan valódi levegő vagy folyékony hűtés, amely valószínűleg meglehetősen nagy mennyiségű hőt termel. "
Senki sem várja el, hogy ez a kísérlet bármilyen kereskedelmi forgalomba hozott technológiát ösztönözze, mivel a döntéshozók azt állították, hogy a Super Awesome mikroprojekt a kezdetektől fogva nem más, mint egy hobbiisták által vezérelt kampány. Valójában, miután Sammartino elkezdett finanszírozást igénylő tweeteket küldeni, tovább tájékoztatja a leendő befektetőket, hogy nem számítanak rá cserébe semmit, csak büszke lenne arra, hogy valami ilyesmit elkészít.
"Erről NEM lesz költségvetési megtérülés" - írta a Super Awesome Micro Project tájékoztatójában. "Techie / hacker közösségi projektnek tekintjük, ahol a lekötött pénzeszközök filantróp jellegűek. Ez a projekt magas kockázattal jár, és kudarcot vallhat."
Oaida korábban már hírhedt volt 2012-ben, amikor megemlékezett az amerikai űrrepülőgép programjának végéről azáltal, hogy egy léggömbvel emelt Lego űrsiklót indított több mint 100 000 láb tengerszint feletti magasságba. Az autóhoz kb. 25 000 dollárt költött, hogy összegyűjtse és eljuttassa Romániából Melbourne-be. Miközben a járművet megsérült a szállítás hőmérséklete változásai révén, könnyen meg tudta cserélni néhány megvetemedett alkatrészt.
"Egyszer építettem, így tudtam, hogy bármit meg tudok javítani, ami törni fog rajta" - mondta Oaida egy podcast-interjúban.
