A B-29 bombázó 1945. augusztus 9-én az Okinawa fölött kiáltott a délutáni égboltból, és minden lehetséges lángját lelőtték. Ahogy a nemrégiben megszerzett katonai bázison lévő megrázott irányítótorony a jelekből megmondta, a repülőgép üzemanyag nélkül volt, tűzben volt, megsebesült a legénység és szinte minden más szenvedett, ami történhet egy csata repülőgépével.
kapcsolodo tartalom
- Mi a különbség az A-bomba és a H-bomba között?
- A manhattani projekt helyszínei nyitva állnak a nyilvánosság számára
- Denevérek és léggömbbombák: A furcsa fegyverek, amelyek meghódíthatták a második világháborút
- Haroszing számla a Hirosima túlélőktől
Túl gyorsan ütötte meg a talajt, a bomba bombázott 25 lábnyira a levegőben, és megállt, miután szűken hiányzott a tűzbombákkal megtöltött sík. Tűzoltókocsik, mentőautók és a kezükben lévő összes segélyszolgálat csapódott, hogy találkozzanak a repülőgéppel, amikor a legénység kiugrott. Azonnal vitték őket a bázis központba, ahol a parancsnok azt kérte, hogy tudják, kik ők és mit csinálnak Okinawában előre be nem jelentett.
Ellen Bradbury és Sandra Blakeslee arról szól, hogy mi történt ezután az Atomtudományi Közlönyben . "Mi vagyunk az 509-es, Bockscar " - válaszolta a repülőgép tengerészmérnöke, Frederick L. Ashworth haditengerészet parancsnoka. - Atombomba dobtunk Nagasakira. Uram, azt hiszem, kissé elkerüljük a célokat. ”
Számos beszámoló történik arról, hogy mi történt a második világháborúval véget ért nukleáris bomba eldobása közben végrehajtott repülés során, ám ahogy Bradbury és Blakeslee írják, Ashworth-ról nem számoltak be a közelmúltban. Ashworth Bradbury barátja és szomszéda volt, és mesélte a Nagasakiba tartó repülésről az évek során.
Ashworth beszámolója szerint szinte mindent, ami a Nagasaki futtatásával hibás lehetett, megtette. A második bombázás történetétől kezdve a mérnököktől kezdve, hogy összezavarják a bomba detonátorának vezetékeit, a kommunikációt a Bockscar-ot szállító férfiak között, Ashworth- ig, hogy utasítsák a pilótát, hogy váltja át a célokat Nagasakiba, miután majdnem lelőtték Kokura városának fölött. radikálisan eltérő véget ért, írj Bradbury-t és Blakeslee-t.
Ashworth történeteinek talán legfélelmetesebb körülbelül három órája volt a repülés. A repülőgép 39 000 méter magasra emelkedett a Csendes-óceán felett, amikor egy pánikba esett repülőgépjármű repülőgépéből ébredéséből ébredt rá, a Bradbury és a Blakeslee jelentése szerint. A férfiak látszólag véletlenül két kapcsolót csúsztattak el, amikor felrobbantották a bombakapcsolókat, amelyek kiváltották a robbantási sorrendet. Sikerült kikapcsolniuk a sorozatot, és visszatérni küldetésükhöz, 11:01 órakor ledobva a Fat Man fegyvert
Bár a valódi halálos áldozatok száma soha nem lehet tudni, úgy gondolják, hogy 60 000–80 000 ember halt meg Nagasakiban. Ironikus módon, a bombázás során a Bockscar fedélzetén lévő férfiaknak valószínűleg megmenthetik néhány Nagasaki polgár életét. Az Atomenergia Örökség Alapítvány szerint a személyzet nem dobta el a bombát a pontos célpontnál a városban - ehelyett a bomba az Urakami-völgyben landolt, korlátozva a robbantást, és megmentette a város egy részét a pusztítástól.
