Olyan, mint egy jelenet a „Lost” című epizódból. A Boeing 727 az erdő közepén fekszik, fák között felfüggesztve, mintha az erdőbe zuhant volna és gyorsan elhagyták. A sík félelmetesen kívül van az eleméből. De ahelyett, hogy sebesült baleset után túlélőket keresne az erdőben, és segítségért keresnének, ebben a jelenetben csak egyetlen egy embert találhat meg, aki a repülőgép belsejében boldogan pihen egy futonon. A férfi neve Bruce Campbell, és megtakarításának nagy részét költötte, hogy ezt a 727-es nyugdíjasot otthoná alakítsa.
Repülőgépe otthonában, egy erdei ingatlanon lakik, Hillsboroban (Oregon), és teljesíti az űrrepülés technológiával kapcsolatos egész életen át tartó érdeklődését. Gyerekként Campbell lenyűgözte a repülőgépeket. Látta egy repülőgép-házikó felvételét, ahol a repülőgépek az aktív szolgálatból való leszerelés után maradtak, és azt gondolta: „Hű, nem lenne jó, ha ilyen lenne.” A hosszú villamosmérnöki karrier és a hozzáértő befektetés miatt, a 60 éves, önmagában leírt majom nagy méretű fészektojást épített fel, amely lehetővé tette egész életen át tartó álmának megvalósítását.
Campbell néhány szerény, otthonos érintéssel felszerelte a repülőgépet haza, de egyébként a vízi jármű szinte teljes egészében ugyanabban az állapotban marad, mint amelyben az utolsó repülés során volt. Kívülről úgy néz ki, hogy tegnap tegnap lehetett volna a levegőben. Belül Campbell eltávolította az összes utasülést, így helyet kapott futonjának, hűtőszekrényének, mikrohullámú sütőjének és számítógépasztalának.
"Leginkább a repülés / űr témája [továbbra is] dominál" - mondta Campbell. "Bizonyos értelemben [a kiigazítások] még inkább repülőgépnek tűntek. Az eredeti padlót akril padlólapokkal cseréltem le, amelyek teljesen átlátszóak, így láthatja, hogy a sík bordájának szerkezete tisztán lerakódik a rakományrekeszekben; te szerezzen közvetlen képet a repülőgép szerkezetéről. ”
Campbell 100 000 dollárért megszerezte a gépet egy selejteket takarító társaságtól, és azóta további 120 000 dollárt fizetett logisztikai problémákért, beleértve a repülőgép 10 hektáros ingatlanba történő szállítását. Több mint hajlandó volt viseli a költségeket.
A projekt motivációjának nagy része Campbell környezeti felelősségvállalásának személyes érzése. Noha a repülőgépek több mint 20 éven keresztül üzemelhetnek, a becslések szerint 12 000 repülőgép lesz leszerelve a következő 20 évben, aminek eredményeként az ország egész területén ezrek repülőgépek ülnek repülőgépek nyomában. (Bár erőfeszítések vannak folyamatban a régi repülőgépek újrahasznosítása érdekében.)
- Erőforrások pazarlás - mondta Campbell. "Amikor a repülőgép nyugdíjba kerül, teljesen sértetlen, készen áll a beköltözésre." - tette hozzá, hogy a repülőgépek pusztán elpusztulnak, de az emberek újabb forrásokat költenek a hagyományos házak építésekor.
Ezt a filozófiát egy megfelelő repülőgép-témájú analógiával magyarázta:
Ha külföldiek lennének a világűrből, és egy ideig parkolnának a pályán, láthatnád, hogy az emberek mindenféle dolgot csúfolnak, beleértve drága és lenyűgöző repülőszerkezetek építését. De akkor láthatja, hogy az emberek időről időre visszavonják ezeket a szerkezeteket, és megrontják őket, majd megfordulnak, és megragadnak egy csomó botot az erdőből és fémtüskék, hogy összecsapják a botokat, és ezt az otthont hívják. Az az érzésem, hogy az idegenek kissé össze vannak zavarodva. - Mi az ördögöt gondolnak? az idegenek azt mondanák: "Miért pusztítják el legdicsõbb struktúráikat, és építenek valami olyan primitív dolgot?"
Campbell úgy véli, hogy ha több ember csatlakozna hozzá (és kortársainak) az épületek építéséhez nyugdíjas repülőgépekből, akkor nemcsak erőforrás-hatékonyabb, hanem biztonságosabb világban is élnénk. Noha Campbell (szerencsére) megmenekült a súlyos természeti katasztrófáktól, azt állítja, hogy a repülőgépek is ellenállnak az ilyen nehézségeknek, például a szélsőséges viharoknak, a káros földrengéseknek és a példátlan árvizeknek.
Az Oregon otthona azonban még nem áll készen arra, hogy átvállalja ezeket a feltételeket. Noha a projekt 1998 óta működik, még mindig sok a tennivaló. Campbell elmondta, hogy rengeteg hibát követett el, különösen a dolgok üzleti oldalán, amelyek késleltették a projekt befejezését és megakadályozták, hogy a repülőgép otthonának modernizált modellje legyen, amit azt akarja, hogy az lenne, és azt akarja, hogy a világ kövesse. Megtanulta az első kísérlet hibáiból, és most már egy újabb repülőgép otthona felé fordult, ezúttal a japán Kyushu szigeten. Ha nem tudja elindítani a projektet Japánban, Campbell eltökélt szándéka szerint egy második repülőgépet otthonba épít, ahol csak lehetséges, Új-Zélanddal és Ausztráliával, mint más kiemelkedő versenyzőkkel.
Noha a fókusz eltolódhat, nem akarja, hogy eredeti Oregon otthona felügyelet nélkül maradjon. „Még sok tennivaló van, de őszintén szólva 64 éves vagyok… Keresek leszek valakinek, aki viseli a projekt irányítását, valaki, aki ezt a szívük mélyén érzi, és továbbviszi. Nem akarom, hogy ez a projekt szenvedjen. ”
Akár Oregonban, Japánban, Új-Zélandon vagy Ausztráliában, a Campbell mindig örömmel fogadja látogatóit és ingyenes túrákat kínál. Az információk az AirplaneHome.com oldalon érhetők el.
„Azt javaslom, hogy mindenki tartsa fenn a feltáró gondolkodásmódot. Olyan esetekben, amikor egy repül, tegyen egy percet arra, hogy elképzelje a repülőgépet ülése és minden más utas nélkül. Képzelje el sokkal nyitottabbnak, képzelje el az űrtechnológia olyan érzését, mintha otthona lenne, sok könyök helyiséggel, nem síró csecsemőkkel, és úgy konfigurálva, ahogy tetszik. A repülőgép-technológiába való belemerülés valóban valódi izgalom, egy lépéssel meghaladja a szokásos lakóhelyeket. Nagyon szórakoztató.
