A hétvégén a japán Kounotori 6 újratöltő jármű négynapos utazást indított a Nemzetközi Űrállomás felé. A misszió végén elkezdi tisztességes föld felé tartó kábelét, egészen hat futballpályáig, amelyet arra terveztek, hogy az esetlegesen káros űrhajók darabjait kikerülje a pályáról - jelentette be Bill Chappell az NPR-nél.
kapcsolodo tartalom
- A világűr zöldebbé tétele
- A világ első napelemes műholdja 59 év után még ott van
A JAXA, a japán űrügynökség szerint az űrhajó-ellenes szemét - a Kounotori Integrált Tether Kísérlet (KITE) néven - egy hétig tesztelni fogják, mielőtt Kounotori megégne a Föld légkörében. A 2296 láb hosszúságát a külső végén egy 44 font súlya súlyozza. A Föld mágneses mezőn keresztüli mozgása olyan elektromos áramot generál, amely elősegítheti, hogy a űrhajó átirányítsa az alsó légkörbe, ahol megsemmisül.
Ez egy a sok űrhajók kezelésére irányuló projekt közül, amely probléma évről évre egyre súlyosabbá válik.
A NASA és a Védelmi Minisztérium jelenleg 500 000 darab űrszemét nyomon követi a pályán, ebből 20 000 darab nagyobb, mint egy softball. Az évtizedek folyamán a Föld kifejlesztett egy űrhajó-takarót, amely mindent tartalmaz, az űrhajóktól kezdve a festékig, az elhasznált rakéta szakaszáig. És a probléma egyre súlyosabb - 2009-ben egy elhasználódott orosz műhold ütközött egy amerikai műholdakkal, és 2000 új darab űrhajót hozott létre. 2007-ben Kína rakéta segítségével műholdat bocsátott ki a pályáról, ez 3000 darabos zavart okozva.
A probléma annyira súlyossá vált, hogy 2011-ben a Nemzeti Kutatási Tanács bejelentette, hogy az űrhajók elérték a kritikus tömeget, és hogy a NASA és más űrügynökségek nem reagáltak elég gyorsan a probléma megoldására.
„A jelenlegi űrkörnyezet egyre veszélyesebbé válik az űrhajókra és az űrhajósokra” - mondta Donald Kessler a NASA Orbitális Szemetes Program Irodájának vezetője és a jelentés elkészítésével foglalkozó bizottság elnöke. "A NASA-nak meg kell határoznia a legjobb utat a meteoroidok és az orbitális törmelék által okozott sokrétű problémák kezelésére, amelyek veszélybe sodorták az emberi és robotikus űrműveleteket."
Clara Moskowitz szerint a Space.com elérte a Kessler-szindróma kritikus küszöbét. Annyi helyet foglal el a törmelék, hogy ezeknek a biteknek és a daraboknak az ütközése több törmeléket eredményez, ami egy lépcsőzetes hatást eredményez, amely egyre több törmeléket hoz létre. Ez a folyamat gyorsabban generálja az űrhasználatot, mint elbomlik, így a pályán történő munka rendkívül veszélyes.
Tavaly a NASA adminisztrátora, Charles Bolden elismerte, hogy a NASA nem mozog elég gyorsan, jelentette Michael Casey a FOX-n. "Mi azon [űrügynökségek] között vagyunk, amelyek nem sok pénzt fordítanak a törmelék eltávolítására" - mondta. „Sokat dolgozunk a törmelék mérséklésén, és olyan szabályokat készítünk, amelyek azt mondják, hogy amikor valamit teszünk az űrbe, az üzemanyagnak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy amikor a küldetése véget ér, el lehet helyezni egy parkolópályára, ahol nem jöjjön vissza száz évvel, vagy biztonságosan keringhet az óceánba. De ez nem a válasz. A válasz a törmelék eltávolítása lesz, és kitalálnunk kell, hogyan kell ezt megtenni. "
Sok projekt fejlesztés alatt áll. Az Európai Űrügynökség fontolóra veszi az e.Deorbit nevű projektet, egy műholdat, amely nettó vagy robotkar segítségével más műholdakat rögzít és átirányít, de ez a projekt legkorábban 2023-ban indul. A Texas A&M kutatói olyan koncepciót dolgoztak ki, amely az űrtörmeléket elfogná és csúsztatná a Föld légköre felé. A CubeSail egy olyan projekt, melyet a Surrey-i Egyetem készít, amely napsugárzási nyomást alkalmaz egy nagy vitorla hajtására, amely a törmeléket alsó pályára húzza. Ezek közül egyik sem éppen építés alatt áll, így a KITE program fontos lépést jelent a világűrben zajló rendetlenségünk megtisztítása felé.
