A pogo-bot soha nem mozgathatja fel a kereket mozgatáshoz. De a találmányok mentén megosztanak valamit: Úgy tűnt, hogy senki sem csinál egy csomót, hogy javítsák az alaptervet. A több mint nyolc évtized óta, mióta egy George B. Hansburg nevű orosz bevándorló bevezette a pogo-botot Amerikába, az eszköz alig változott: egy otthonos gólyaláb lábcsapokkal és egy acéltekercsrugóval, amely néhány centiméterrel a földre robbantotta a lovasokat. És bopped. És bopped. És bopped. Néhány gyerek annyiszor esett le, hogy feladta, és dobta el a pogót a porlasztott hula karika és az egykerekű motor mellett mélyen a garázsban. Mások csak túllicitálták, és tizenévesekként elég súlyt szereztek ahhoz, hogy a botot becsavarják vagy a rugót tompítsák.
Ebből a történetből
[×] BEZÁR
A feltalálók mind ugyanazzal a problémával szembesültek: hogyan lehet a fizikai törvényeket kihasználni egy felnőtt lovas szélsőséges magasságba való visszatartására. Bal oldali megoldásuk egy hajlékony üvegszálas szalag, egy sűrített levegő oszlop és egy sor vastag gumi kábel volt. (Brown Bird Design illusztrációi) A pogo-bot lényegében változatlan maradt 80 évig. Nemrégiben három feltaláló hozott létre új, új, nagy teljesítményű gravitációt gépező gépeket, amelyek a (kicsi) épületek fölött ugrálhatnak. (Martin Ansin illusztrációja) Egy ember repül, miközben a pogo-botot tartja a pogo-ugrás során. Az éves Pogopalooza verseny, amelyet 2011-ben egy sportarénában tartottak az Orange County (Kalifornia) vásáron, rajongók ezrei és 50 világszerte legjobb gyakorlója vonzza az „extrém pogót”. (Vurtego jóvoltából) A szélsőséges pogo-sportolók, Fred Grzybowski, Tone Staubs és Zac Tucker, a 2011. évi pittsburghi hálaadás parádéján hátracsúsznak le extrém pogo-botjaikról (© Ariel Sabar) A feltaláló Bruce Spencer botokkal szereli a kaliforniai Missouri Viejo Vurtego műhelyében. (© Ariel Sabar) Egy ember szárnyal levegőn egy pogo-boton. A Guinness világrekordok könyve új kategóriát hozott létre - a legmagasabb ugrást a pogo-botra -, amelyet a 17 éves Dan Mahoney 2010-ben az ugrással, a pogóval és az egészet áttűzve állított be egy 9 láb hosszú, 6 hüvelyk méretű bár felett. (Vurtego jóvoltából) A feltaláló, Ben Brown demonstrálja BowGo pogós botját a Carnegie Mellon Robotikai Intézeten kívül. Brown fejlesztette ki a BowGo-t, hogy egy egyszerű ötletnek bizonyuljon: a megfelelő tervezés és anyagok felhasználásával egy könnyű rugó rendkívül magas energiát takaríthat meg a benne lévő energia mellett, minimális veszteséget okozva a súrlódás mellett. (© Ariel Sabar)Képgaléria
De nemrégiben három feltaláló - otthon fárasztó, és nem tudva egymás létezéséről - elhatározta, hogy újraképzte a pogót. Mi volt annyira szent abban a gyengéden acéltekercsben? csodálkoztak. Miért nem tudott elég bátorságot csinálni egy pogo-botot egy 250 fontos felnőtt számára? És miért nem boltozatos lovasok néhány méterre, a mért hüvelyk helyett? Ha a sportolók „nagy levegőt” vontak a gördeszkákkal, snowboardokkal és BMX biciklikkel, miért nem lehetne a pogo-bot ugyanolyan derűs?
Amikor eljutottam az egyik feltalálóhoz, Bruce Middletonhoz - aki a Massachusetts Technológiai Intézetben fizikát tanulmányozott és „kirekesztett tudósnak” írja magát -, azt mondta nekem, hogy a probléma „fogalmi medence” volt.
"Normál emberek, valaki azt mondja nekik, hogy a pogo-pálca acélrugókkal van dolguk, mennek:" Így van "- mondta Middleton. „Ha ez a medencéje, soha nem fogsz felállni egy nagyon jó pogóval. A feltaláló olyan személy, aki felismeri egy fogalmi medence létezését és látja, hogy a medencén kívül van egy világ. ”
Ez a világ veszélyes helynek bizonyult. A Pogo 2.0 iránti törekvéseik során a feltalálók elmulasztották az eszméletlenséget, a hibás kínai behozatalt, a bankhoz újabb jelzálogkölcsönöket és egy felrobbanó prototípust, amely egy kísérleti pilótát küldött a kórházba rekonstrukciós műtét céljából.
"Nagyon kihívást jelentő dolog, ha a részt vevő erőkre gondolunk" - mondta nekem Middleton. Itt olyan erőkről beszél, amelyek egy felnőtt hat láb elrepülhetnek a levegőben. „Élet és halál kérdése, hogy nem szakad meg. Tehát olyan dolgot vesz fel, amelyet nagyon komolyan kell építeni, és ennek egyfajta játék-költségvetéssel kell járnia. És elég masszívnak kell lennie, hogy amikor az emberek óvadékot kapnak, és négy-öt láb hosszúak lennének a levegőben ..., elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy ezt megtegye. Amikor valóban elkezdi gondolkodni azon, hogy mi a tervezési paraméterek, kiderül, hogy ez szörnyű tervezési kihívás. "
Idővel Middleton, két másik feltalálóval - a Carnegie Mellon Egyetem robotmérnökével és egy nyugdíjas kaliforniai tűzoltóval - együtt látná ötleteiket. A Guinness Világrekordok könyve új kategóriát hozna létre - a legmagasabb ugrást a pogo-botra -, amelyet egy 17 éves kanadai Dan Mahoney 2010-ben az ugrással, a pogóval és az egészvel egy 9 láb hosszúságú bár felett állítana 6 hüvelyk. A Pogopalooza, egy éves verseny, amely 2004-ben kezdődött hat srácgal a Nebraska-i templomparkolóban, tavaly egy sportarénába indult az Orange County (Kalifornia) vásáron. Rajongók ezreit és 50 világszínvonalú gyakorlóját hívta fel az „extrém pogóra”.
Miután az egyik feltaláló fia egy New York-i taxiban áttért a „Late Show with David Letterman” -re, a házigazda szokatlanul őszinte pillantással a kamera felé fordult és azt mondta: - Ez a legizgalmasabb dolog, amit egész életemben láttam. őszinte Istennel szemben. ”
De ugrálok előre. A Guinness, a Letterman és a televíziós lámpák előtt mindössze három hétköznapi ember volt magányos utazásokon, meggyőződve arról, hogy valahol jobb pogo van.
Ben Brown háza egy kanyargós utcán található a Pittsburgh külvárosában. Amikor felbukkantam, a 67 éves robotmérnök egy díszesen betűkkel díszített pulóverben válaszolt az ajtón, amely azt mondta: „Készítek cuccokat”.
Egy kissé makacs szürke szakállú és szarvas jellegű férfi, Brown vezetett engem egy sor csikorgó lépcsőn az alagsori műhelyéhez. Egy csavarok, vezetékek és elektronikus kondenzátorok töltötték ki a kimosott földimogyoró üvegek sorát, amelyeket Brown valamilyen módon a mennyezetre rögzített. A robotika világában az egyik kollégája elmondta nekem, hogy Brown hírnevét tekintve „mechanikus extraordinátort tervez”.
- Ez a temető - mondta Brown, biccentett a facsavarok, üvegszálas szalagok és réselt alumínium tengelyek cölöpére - ez a tíz évtized óta eltörölték a pogo-botját, a BowGo-t. A Razor, a társaság, amely a jet-robogót gazdagságra lovagolta a 2000-es évek elején, 2010-ben engedélyezte a Brown technológiáját, és eladja botjának gyermeki változatát, amelyet BoGo-nak hívnak.
Brown fejlesztette ki a BowGo-t, hogy egy egyszerű ötletnek bizonyuljon: a megfelelő tervezés és anyagok felhasználásával egy könnyű rugó rendkívül magas energiát takaríthat meg a benne lévő energia mellett, minimális veszteséget okozva a súrlódás mellett.
„A pogo úgy néz ki számunkra, mint egy játék” - mondta Matt Mason, a Carnegie Mellon Robotikai Intézet igazgatója, ahol Brown három évtizede dolgozott. "Bennek ez egy ötlet, amely a leg radikálisabb szélsőségéhez vezet."
Brown, a Pittsburgh-i acélgyárak egykori gépészmérnöke, az 1980-as évek elején csatlakozott Carnegie Mellonhoz, és a Védelmi Minisztérium által finanszírozott „lábú mozgás” kutatásán dolgozott - a gyalogló, futó és ugráló robotok. A katonaság olyan járművek iránt érdeklődött, amelyek kiegyenlítik a lábaikat, és hegyekben, mocsarakban és más terepen járhatnak, amely tehergépkocsik vagy tartályok számára túl robusztus.
Brown és kollégái egy lábbal ugráló istállót építettek, amelyek tárgyak felett ugrálhatnak és szinte öt mérföld / óra sebességgel mozoghatnak anélkül, hogy elveszítenék az egyensúlyukat. De a garatok - egy 38 fontos madárketrec képet egy elforgatható száron - energiás disznók voltak. A hidraulika és a sűrített levegő támasztotta alá őket, és szivattyúkhoz, elektromos aljzatokhoz és számítógépekhez kellett rögzíteni. Brownnak azon tűnődött, hogy vajon tud-e egy lábát könnyedén és hatékonyan építeni, hogy külső erő nélkül visszapattanjon?
"A kenguruk mindig inspirálóak voltak - mondta Brown -, mert a kenguru egy Achille-ínot használ, amely hatalmas energiát tárol és lehetővé teszi a hatékony ugrást."
Az 1990-es évek végén ő és egy végzős hallgató, Garth Zeglin hajlított egy hat hüvelykes hosszúságú zongorahuzalt, és a végét egy darab húrokkal összekötte, amelyek a huzalt feszesnek tartották, mint egy íjat. „Orrlábnak” hívták, és egy lejtős légkorong asztalon tesztelték. Leeséskor a láb meghajlik és visszacsévélve visszatér az eredeti magasságának 80–90% -ára, ami energiatakarékos.
Brown nagyobb próbára akarta tenni az ötletét. Az egyik út egy akkumulátorral működő, emberi méretű ugráló robot felépítése fedélzeti számítógéppel, stabilizáló giroszkóp és óriás íjjal. Ehelyett a pogo-botot választotta.
"Valójában ez volt a legegyszerűbb módszer egy robot felépítésére, minden robottechnológia nélkül" - mondta Brown. Az egyetlen energiaforrás, nyomóhajtómű, lábhelyzet-szabályozó és magasság-érzékelő, amire szükséged volt, hús- és vérjáró.
2000-ben Brown és egy másik Carnegie Mellon mérnök, Illah Nourbakhsh építette meg az első BowGo prototípusát. Zongorahuzal helyett szerkezeti minőségű üvegszálas csíkot csavaroztak a pogo alumínium keretének külső oldalára. Az üvegszálas csík tetejét a kormányhoz közel rögzítették, az alját pedig a dugattyúhoz. Amikor egy lovas leereszkedik és a dugattyú átcsavar a kereten, a szalag meghajlik, majd hirtelen kiegyenesedik, megfordítva a dugattyút és elindítva a lovast ég felé, akár 1200 font erővel. Uncia uncia után felfedezték, hogy ez az üvegszálas „levélrugó” annyira ötszöröse a rugalmas energiát, mint egy hagyományos acéltekercs.
A hátsó udvaron és az egyetemi zölden végzett néhány évnyi teszt után Brown megszólalt egy 38 hüvelykes rúd felett. „Pár alkalommal kicsúszott a láb, és egy kicsit eszméletlen voltam” - emlékezett vissza Brown. "Emlékszem, hogy egy srác állt fölém és azt mondta:" Tudja a nevét? "
Világossá vált, hogy Brownnak, a négyéves nagyapának fiatalabb próbapilótra volt szüksége. Prototípust küldött Curt Markwardt-nak, a dél-kaliforniai videojáték-tesztelőnek, aki első trükköit megtanulta egy 5 dolláros pogo-boton, amelyet egy barátom viccként vásárolt egy játékbolt üzlethelyiség-értékesítésén.
Hónapokon belül Markwardt szétzúzott a BowGóra az autója fölött, és egy 8 láb 7 hüvelyk hosszúságú rúdját törölte, ami rekord. Amikor először mondta a barátoknak a pogó iránti szenvedélyéről, „az emberek kuncognak” - mondta nekem Markwardt. „Arra gondolnak, hogy a kisgyermekek fel-le popsálnak és nem csinálnak semmit.” De amikor „látják, hogy hat lábot ugrálsz a levegőbe, és megcsinálsz, szent tehén ... ez azonnal félelmetesvé válik”.
Brown alig várja, hogy Razor kiadja botjának felnőtt változatát, de eddig csak a gyermekek számára készült modell eladó. Időközben az íj lába még rúg. 2008-ban Brown és egy kollégák egy csoportja elnyerte a Nemzeti Tudományos Alapítvány támogatását a technológia könnyű „parkour bot” -vá történő fejlesztéséért, amely felmászik a párhuzamos falak közötti ugrással.
Amikor Bruce Spencer 28 év után távozott tűzoltóként a kaliforniai Huntington Beachben, egyszerűbb életre gondolt. Széles homlokú és durva, jóképű vonásokkal rendelkező husky ember álmodozott két utas Cessnájának Idaho és Colorado repülőterére repüléséről, valamint a vadonban egy földfoltok felkutatásáról, hogy kabinot építsen és feleségével, Patti-val élt élete alatt. csendes.
Néhány hónappal az osztályból való kilépés után azonban Spencer családi partit rendezett. Unokaöccse, Josh Spencer felépített egy prototípus felnőtt méretű pogo-botot, egy 33 hüvelykes acélrugót töltve egy alumíniumcsőbe. De az egész fém súlya nehézkessé tette a botot. Josh a partin szellőztette le, Bruce Spencer fia, Brian pedig apja tanácsához ment.
„Brian bejön, és azt mondja:„ Hé apa, ha valaha is nagy pogo-botot készít felnőtteknek, hogyan csinálnád? ”- emlékezett vissza Bruce Spencer.
Mielőtt csatlakozott volna a tűzoltósághoz, Spencer diplomát szerzett repülési és űrmérnöki szakon, és a Northropnál dolgozott egy könnyű vadászrepülőgép tervezőcsoportjában, amely F-18 lesz. Fia kérdése az agy nyugalmi részét világította meg.
Spencer ábrázolt egy diagramot egy újság szélén. - Készítsen légrugót - mondta a fiának -, mert nagyon könnyű lenne. Ezzel úgy gondolta, hogy megszabadult az ügytől. - Csak szórakozás és játékok - mondta nekem, olyan hangon, mint egy fiatalos naivitás varázslatára emlékeztető férfi.
Néhány hónappal később Brian, a karizmatikus marketingvezető bejelentette, hogy befektetõt talált. Átadta az apjának 10 000 dollár csekket.
A mérnöki kihívás miatt Bruce Spencer olyan lelkesen belemerült a projektbe, hogy felesége gyakran éjjel ébren találta őt, és megpróbálta felfedezni néhány pogo-hoz kapcsolódó fizikai problémát.
Első prototípusa a Home Depotból származó PVC öntözőcső Rube Goldberg repedése, teherautó gumiabroncs szelepei és dugattyúi, amelyeket a garázsában megmunkált. Talált egy poliuretán lengéscsillapítót egy terepjáró készlet-áruházban, és a pogo lábához csavarozta, hogy párnázza a kirakodásokat. Az öntözőcsövet légköri kompresszorral kb. 50 font / négyzet hüvelyk nyomás alá helyezte.
Amikor Spencertől kértem egy légrugó mindennapi példáját, felállt az asztali székből és hátradőlt. Az ülés kb. Egy hüvelyk mártott a súlya alatt, majd visszapattant, a tartóoszlopban lévő nyomás alatt levegőnek köszönhetően. "Ez alapvető technológia" - mondta nekem. "És senki sem igazán tette rá, hogy egy pogo-botban működjön."
Spencer első prototípusai működtek, de a dugattyú annyira hevesen visszacsúszott, hogy úgy érezte, mintha jackhammerhez vezetne. Ahhoz, hogy botjait kereskedelmileg eladhassa, simább lovaglásra van szüksége.
Az egyetemen tanulmányozta Boyle törvényét, és emlékeztetett arra, hogy a térfogat és a nyomás fordítva arányosak: Sűrítsék levegőt az eredeti térfogat felének felére, és a nyomás megduplázódik; tömörítse a térfogatot másik felével, és a nyomás ismét megduplázódjon.
Spencer rájött, hogy ha a levegőt az eredeti térfogatának egynegyedénél kisebb mennyiségre próbálta bepréselni, akkor rádöbbent a hang. Az egyetlen módja annak, hogy a „kompressziós arány” alacsony maradjon, miközben elegendő tolóerőt generál egy felnőtt lovas számára, az, hogy a pogo hengerének teljes hosszát légrugóként használják. Miután bemutatta ezt a betekintést, az USA Szabadalmi Hivatalának vizsgáztatójai igazolták találmánya újszerűségét.
A következő évet csőanyagokkal, nyomótömítésekkel és kenőanyagokkal kísérletezte. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a pogo henger képes-e ellenállni a hatalmas nyomásoknak, kora reggelenként a helyi parkba indult, csövet dobott egy 55 gallonos acél dobba, és az egész fúrótornyot egy ütőketrecbe csúsztatta. Füldugókat dugott be, fedezte egy betonvíz-szökőkút mögött, és nitrogéntartállyal megnövelte a nyomást a csőben, amíg a cső felrobban.
- Akkor felvettem a darabokat, mindent beledobok a csomagtartóba, és elhajtom, mielőtt a zsaruk jönnének - mondta félig viccelődve. Megállapította, hogy a henger képes ellenállni a közel 800 font / hüvelyk nyomásnak, több mint háromszorosa annak, amit egy felnőtt lovas képes volt előállítani.
A Spencer 16 prototípusát - a Vurtego-t hívták - vitték a jégfaluba a 2002. évi Salt Lake City-i olimpián. A turisták, a látogató sportolók és a TV-kamerák slágai voltak. "Amikor hazaértem, azt hittem, hogy az emberek egy kicsit barangolnak, hogy befektessenek a társaságba" - mondta Bruce. - Nem történt meg.
A gazdaság szeptember 11-e után továbbra is lassú volt, és a javasolt 300 dolláros árcímke és a dicey felelősség kérdései óvatossá tették a befektetőket. Két éven át pogo-botjai poroltak a garázsban lévő állványra.
Aztán, 2004 szeptemberében, az SBI Enterprises, az eredeti pogo-bot készítői, kiadta a Flybar-ot, a Bruce Middleton által tervezett nagy teljesítményű pogót. A Spencer kétségbeesetten elmulasztotta a hajó elmulasztását, de végül megragadta a lehetőséget. A Flybar körüli reklámozás segített létrehozni az extrém pogo-botok piacát.
Bruce Spencer egy 180 000 dolláros lakáscélú kölcsönt vett fel, egy barátja újabb 180 000 dollárt csempészett, és Spencer sorozat finomítását vállalta a Vurtego kereskedelmi debütálásának előkészítése érdekében.
2005 decemberében, egy hónappal a bevezetés előtt, szinte katasztrofális visszaesést szenvedtek. Brian Spencer, a bugyi egykori főiskolai vonalkísérő, aki Vurtego fő tesztpilóta lett, a kocsijában úszott egy sebszál-üvegszálból készült prototípuson - egy erős, ultra könnyű anyagon, amelyet a nagynyomású akváriumtartályok külső részének megerősítésére használtak. Körülbelül öt láb magasra ugrott, amikor a nyomás alatt lévő cső bepattanott. Felső fele az állába csapódott, négy orrát az orrába szorította, az állát összetört és az ajka szinte teljes egészében elvágódott.
„Vér mindenhol” - mondta Brian Spencer, amikor meglátogattam a családot Kaliforniában. "Ez volt az első alkalom, amikor apám esküt hallottam."
Brian plasztikai műtéten átesett az ajkán, javította az orrát és öt hamis fogot implantált. Még mindig hiányzik az ajka.
„Ezen a ponton azt mondtam, hogy engem húzom a dugót” - emlékezett vissza Bruce Spencer.
De Brian nem volt észrevétlen. "Nem adományoztam az arcomat, így kudarcot vallhatunk" - mondta apja. (Egy elemzés megállapította, hogy a cső hibás; Brian nyert rendezést a gyártótól.)
Nem hajlandó kockáztatni egy újabb hibát, Bruce Spencer nehezebb, de keményebb anyagokhoz fordult, először egy űrszínű hőre lágyuló műanyagból és végül az űrhajózásból származó alumíniumból. A lovasok nyomást gyakorolhatnak a csőre egy szokásos kerékpár-szivattyúval. A Spencers 2006 januárjában eladta első Vurtego-ját. Brian hamarosan ugrott át a taxik felett a Letterman show-n. 2010 augusztusában, a Salt Lake City-ben, a Pogopalooza 7-nél, a kanadai Mahoney új pogo magasugrás-rekordot állított fel a Vurtego-n. A Spencer azt mondta nekem, hogy évente mintegy 800 terméket adnak el, mind a weboldalukon keresztül.
Találkoztam Bruce-vel és Brian Spencer-kel egy keskeny, égbolton megvilágított munkaterületen egy nem írható kereskedelmi parkban a Misso Viejo-ban, ahol személyesen összeszerelik pogo-botjukat. A Saddleback Mountain emelkedett a ködben a parkoló túloldalán.
Szerda délután volt, másfél héttel karácsony előtt, és az apa és a fia egyre inkább az üdülési üzlet felé tartózkodtak, beleértve az első rendelést Egyiptomból, a 42. országból, amelyben a Vurtego ügyfeleket talált.
Nehéz voltam nyomon követni Bruce Middletont, aki végül elmondta nekem a „fogalmi medencék” elméletét. A régi e-mailek és telefonszámok nem működtek, és a neve elég gyakori volt, hogy bonyolult legyen a megfelelő ember azonosítása. Végül megtaláltam őt a Facebookon, amelyhez a lánya rábuktatta, hogy csatlakozzon.
Az élete néhány hullámvölgyet látott, mióta a Flybar pogo-bot megjelent a piacon. Amikor telefonon beszéltünk, azt mondta nekem, hogy szétválta az SBI Enterprises-t. Most egyszobás férőhelyes szállodában lakott, sík sorban, Vancouverben, a Brit Columbia-ban. (Middleton szerint a társaság pénzt tartozott neki; az SBI elnöke elmondta, hogy az elválás békés.)
„Azt hittem, hogy a 15 perces pogo hírnevem mind elkészült” - válaszolta Middleton szárazon az első Facebook üzenetre.
Azt mondtam, hogy kevésbé érdekli a hírneve, mint amilyen volt, mint a feltaláló gondolataiban. Hogyan dönt egy felnőtt ember, hogy az óriás gumiszalagok remegése a kulcsa a pogo fejlődésének?
Az 55 éves Middleton elmondta, hogy a Flybar volt a válasz egy kérdésre, amely 16 éves korában érkezett hozzá. A barátnője 15 mérföld távolságban lakott, Vancouver Lions Gate hídjának másik oldalán. Kerékpáros útja során a házához, miután elérte a nagy sebességet, utálta, hogy fékeznie kell a fényeknél és el kell pazarolnia ezt a kinetikus energiát.
Lehet-e valamilyen módszer a fékezés során elvesztett energia tárolására? Átalakíthatja-e potenciális energiává, majd engedheti el, hogy visszatérjen az eredeti sebességhez? (Az ilyen „regeneratív fékezés” egy formája manapság a hibrid járművekben, mint például a Toyota Prius és a Honda Insight.)
A kérdés évtizedekig az agya körül körbejáró sok szellemi rejtvény egyikének maradt. Middleton 16 éves korában lépett be az MIT-be, azzal az álmmal, hogy elméleti fizikus lett. Hamarosan elszenvedett, amit „erkölcsi válságnak” neveztek, a tudomány elválik a valós problémáktól, mint például a globális szegénység, és kiszorultak.
Venezuelába utazott, hogy fogyatékkal élő gyermekeket teresztes anya egyik postahelyén hajtson végre. Visszatérve Kanadába, számos mentális munkát végzett - park munkás, malommunkás -, és végül otthoni apává vált. Az 1990-es évek végén két fiatal lányával kerékpározni kezdett az iskolájukba, és újra érdeklődött a regeneratív fékezés iránt.
Megfontolta valamilyen acélrugó rögzítését a motorjára. De arra a következtetésre jutott, hogy egy elég erős acéltekercs annyira könnyű, mint egy felnőtt lovas. A gumi könnyebb volt, mint az acél, és fontért fontra akár 20-szoros energiát képes tárolni. Ennek ellenére több gumára lenne szüksége, mint amennyit elegánsan be lehet építeni a kerékpárkeretbe.
Aztán hozzá jött: pogo-bot. "Rájöttem, hogy hé, igen, egy font gumi elegendő energiát képes tárolni ahhoz, hogy az ember öt-hat lábnyira a levegőbe ugráljon."
Egy régi Ikea kanapén fából készült deszkákkal vázolt. Aztán egy orvosi ellátó üzletből vásárolt egy tekercs ipari minőségű sebészeti csöveket. Rugót készített úgy, hogy a csöveket a keret alján lévő acélhorgonyoktól a dugattyúba fúrt horgokig hurkolta. Amikor egy lovas leugrott, a dugattyú megnyújtja a gumicsöveket nyugalmi hosszának négyszeresére.
Néhány fejlesztési forduló után megkérdezte lánya gimnasztikai edzőjét, hogy adja meg a pogo visszatérését. - Percek alatt - mondta Middleton -, öt méterre ugrott a levegőbe.
2000-ben demonstrációs videót küldött Irwin Arginsky-nak, az SBI Enterprises, az eredeti pogo stick gyártóinak elnökének, New York-i államban. Az SBI tisztviselői elmulasztották a pogo levesítésének korábbi erőfeszítéseit. "Nincs sok minden, amit meg lehet változtatni a pogo-boton" - mondta Bruce Turk, az SBI akkori vezérigazgatója, a Times Herald- Recordnak, a New York-i Middletown 1990-ben. „Ha megpróbálsz, bajba kerülsz. .”
De egy évtizeddel később, amikor leültek és Middleton videót nézték, „az állkapocsink leestek” - mondta Arginsky.
Az SBI Enterprises négy évet és közel 3 millió dollárt költött a Flybar forgalmazható sporteszközvé tételére. A Vurtego-hoz vagy a BowGo-hoz képest a Flybar egy komplex konstrukció, amely 12 szilárd gumi csövet vagy „tolóerőt” tartalmaz, amelyek a dugattyút körülvevő tartókon rögzülnek. Az egyes csövek, amelyek mindegyike 100 font erőt generál, lecsúsztathatók, hogy igazodjanak a versenyző súlyához vagy a magasságtól való félelemhez.
Arginsky feliratkozott Andy Macdonaldra, a nyolcszoros gördeszka világbajnoki bajnokra, hogy terepi tesztet és Middleton botját népszerűsítsék. Macdonald imádta a trambulinszerű érzetet, de tucatnyi prototípust eltörte, mint Flybar „ütközésteszt-próbabábu”, mielőtt Middletonnal biztonságos kialakításra került. Úgy tűnik, hogy a gördeszkásprofil és az introvertált tudós közötti együttműködésnek megvan a maga részese a pillanataiban. - Bruce volt a számjegy - nagyon is a fizikus - mondta Macdonald. "Ezekben a tudományos kifejezésekben a tárolásról és az energiáról, valamint a tolóerőről és az egy font-os blaről, blaről beszélt, és így lennék:" Igen, ez rad, haver. "
Olvassa el a pogo tudósok közötti viszályról az "Elmélet" és a "Valós világ" című részben »
A pogo-pálcának a kora huszadik éveiben volt a korszakja, miután a feltalálója Hansburg segített a Broadway Ziegfeld Follies visszapattanását tanítani. A Ziegfeld lányai táncműsorokat készítettek a botokon és színre vonták a világ első (és utolsó) pogo-házasságát.
A piros kocsi és a hula karika mellett a bot egyfajta idilli amerikai gyermekkori ikonra vált. Ennek ellenére a kereslet elsősorban földközi-tengeri. „Nem egy forró játékról beszélsz” - mondta nekem Arginsky, aki 1967-ben megvásárolta a céget a Hansburg-tól. „Olyan piacról beszél, amelyben talán - talán - egy évvel 475 000 egység fölé emelkedtünk.” És ez a hagyományos pogók. Az SBI a közelmúltban megváltoztatta nevét Flybar Inc.-re, de a szélsőséges bot az összes eladás „nagyon kis részét” képviseli.
Amikor az USA Szabadalmi Hivatalánál elektronikusan kutattam a fájlokat, ötleteket találtam egy gázüzemű belső égésű pogo (1950) és egy helikopter-pengékkel rendelkező pogo számára, “amely az ugrások közötti siklóernyő létrehozásához” (1969). 1967-ben a Stanfordi Egyetemi mérnök bemutatta egy „hold-ugró”, egy 1200 fontos jármű pneumatikus tengelyű járműjét, amely az űrhajósok 50 láb hosszú ívekben visszapattanhat a hold alacsony gravitációs felületén. 1990-ben egy san Jose-i ember szabadalmaztatott egy pogót, amely sördobozokat zúz.
Ezen kiigazítások egyike sem telt el; mások soha nem épültek fel, mások soha nem találtak piacot. De miért nem? És miért vettek el mások most? Minél inkább beszéltem Brown-nal, Spencerrel és Middleton-nal, annál meggyőzőbbek lettem a kultúra és az időzítés fontosságáról. Az 1990-es évek végén nőtt az „extrém sport” és egy olyan tinédzser maverick generációja, akik görkorcsolyák, snowboardok és BMX kerékpárok gyomor-csípési trükköit csinálták. Az ESPN éves X-játékainak megjelenése valutát adott olyan kifejezéseknek, mint a „nagy levegő”, a „vert” és a „szörnyű”. Hamarosan az „extrém” feliratot csatolták mindenféle határvizsgálati versenyre, az étkezéstől a kuponozásig.
De sem Brown, sem Middleton nem volt tisztában az extrém sportok jelenetével, amikor elindult; Spencer, bár ismeri a síléceket és a szörfdeszkákat, soha nem látta pogót semmilyen riválisként. A trió motivációja - egyszerűen csak egy fáradt formatervezés felrázására - valószínűleg nem volt olyan, mint a korábbi feltalálóké, akiknek az ötletei soha nem kerültek a földre.
Akkor az egyik ember nem tudta, hogy az X-játékokon elválasztott tinédzserek a garázsukon keresztül gurulnak, hogy bármelyik régi gizmo magasabbra, távolabbra vagy gyorsabban lépjen fel. A pogo olyan gyermekekhez vonzott, akik nem tudtak - vagy nem akartak - versenyezni a gördeszkás hordákkal, vagy akik látványosságában láttak egyfajta geeky hűvös képet. Néhány évig, mielőtt a feltöltött pogók megjelentek a piacon, a tinédzserek finoman finomították alacsony magasságú trükköket, mint például a hagyományos pálcák őrlése és leállítása, valamint ötleteket és videókat cseréltek olyan webhelyeken, mint a Pogo Spot és az Xpogo.
Ezúttal, amikor a feltalálók új és jobb tervezéssel jöttek létre, piacvárakozás volt és egy olyan kultúra, amely értelmezheti azt, mint a legújabb szélsőséges időtöltést.
Nemrég találkoztam néhány ország legjobb extrém poggyászával. Egy Pittsburgh-i TV-állomás felvonult a felvonulásra a Pogo Dudes néven ismert együttes három tagját.
Fred Grzybowski, egy kompakt építésű atléta, aki a csoport évenkénti 22 éves korában volt, Tone Staubsekkel és Zac Tuckerrel a városba indultak, mind Ohioból. Grzybowski megélhetést szerez nyilvános előadásokkal, vállalati funkciókkal és reklámokkal. 19 éves Staubs nappali munkáját egy benzinkútnál tartotta. 16 éves Tucker középiskolai junior.
A felvonulás előtti este egy próbát figyeltem egy gyengén megvilágított parkolóban, Carnegie Mellon közelében. Az első dolog, amit észrevettem, egy hengerkészlet volt, amely inkább vállra szerelt rakétavetőkhöz hasonlított, mint bármelyik pogo, amelyet gyermekkoromból emlékeztem.
Kapucnis pulóverben és farmerben Grzybowski iPhone-ját hordozható hangszóróba dugta, és becsapta a Foster the People Los Angeles-i indie-rockerek „Houdini” című dalát. A Pogo-srácok hamarosan átugrottak egy olyan gravitációs mutatványos rutin alatt, amelyek olyan elnevezésekkel szerepelnek, mint „légi séta”, „váltósajt” és „a láb alatti bárpörgetés” (Fred repül a létrán; Tone és Zac, Vurtegos.)
A parádé után egy helyi Marriott VIP villásreggelijén Grzybowski elmondta, hogy karácsonyra kapta az első pogót, amikor 8 éves volt. Ez egy műanyag pálca, amely vérszegényes acélrugóval rendelkezik. De kitartott, megtanulva kéz nélkül lovagolni, vagy közben popsiklist evett.
A gördeszka trükköknek a pogóba történő átültetése úgy érezte, mintha valami újat hozna létre. De csak addig, amíg meg nem látta a Flybar és a Vurtego előnézetét az Xpogo webhelyen, megértette, milyen messzire tart hobbi őt.
"Nem hiszem, hogy ott lennénk, ahol a technológia nélkül lennénk" - mondta Grzybowski, akit egy ideig a világ legjobb poggyászának tartottak. "A technológia előre hajtott minket és új trükköket láthatott bennünket." Olyan akciósport-kultúrában, amely a "nagy levegőt" értékelte, "a nagyobb botok legitimitást adtak."
Ők is nagyon szórakoztatóak voltak. - Ez súlytalan érzés - mondta Staubs, amikor a felvonulás után fájó térdét masszírozta. "A fejedbe helyezi ezt az érzést, hogy magamra mehet, bármit meg tud tenni, legyőzhetetlen vagy."