Van egy szertartásom Párizsban. Arra kérem a taxisofőrmet, hogy kétszer vigyen a Triumphív körül. Cabbieom belemerül a nagy forgalmi körbe, ahol egy tucat sugárút konvergál ezen a leghatalmasabb diadalívben. Mint a gladiátorok táborának játékvezetői, a forgalmi rendőrök a forgalmi cirkusz minden bejáratánál állnak, és buzgó autókat dobnak. Minden alkalommal, amikor belemerül az őrült forgalomba a kabinámmal, így az irányításom alatt, hangos nevetésemre késztet.
A 19. század közepén Haussmann báró arra törekedett, hogy Párizst Európa legnagyobb városává tegye. A Diadalívből sugárzó 12 artéria része volt a főtervének: egy nagyobb bulvarok sorozatának létrehozása, amely az átlókban keresztezi a műemlékek középpontjait (például a Triumphív). Ahogy körbezárjuk a kört, egyértelmű, hogy Haussmann terve nem vette előre az autót.
Cabbieom magyarázza nekem: „Ha itt baleset történik, akkor minden sofőr egyformán hibás. Párizsban ez az egyetlen hely, ahol a baleseteket nem ítélik meg. Nem számít a körülmények, a biztosítótársaságok felosztják a költségeket ötvenötöt. Párizsban egy jó sofőr csak karcolásokhoz kap, nem horpadásokhoz. ”
Az autók felrobbantása úgy harcol, hogy a középpontba kerüljön, mintha tisztelnék Franciaország nemzeti szellemét. A körbe belépő autóknak útvonaluk van; a körben lévőknek meg kell adniuk. A párizsi sofőrök úgy navigálnak a körben, mint a nap körüli üstökös - parabolát készítve. Ez a sárvédő-hajlított csirke játék. A Tippy kis Citroën 2CV-k, amelyek teteje nyitva van, mint a szardínia fedél, hirtelen megáll a nehézkes buszokon.
Amíg egy pillanatra megállunk a belső sávban, fizetnék és kiugrom. A cabbie elúszik, és úgy érzi, hogy kicsit érzem magam Európa legfontosabb boltív alatt és a Champs-Elysées tetején, a végső körúton.
Minden itt tett látogatás emlékeztet nekem Franciaország nagyszerűségére. Amint a Lady Liberties márvány felkapaszkodik a Napoleon által megrendelt épített boltívre, hősiesen megdörzsölve kardját és a forgalom felé sikoltozva, úgy tűnik, hogy Párizs egésze belekerült ebbe a pezsgőfürdőbe.
A Diadalív kiváló kilátást nyújt Párizsra, de csak azoknak, akik a 284 lépcsőn felmászva kapják meg. 1806-ban kezdődött a boltív Napóleon katonáinak tiszteletére, akik annak ellenére, hogy az osztrákok túlsúlyban vannak, figyelemre méltó győzelmet arattak Austerlitz csatájában. Napóleon sokáig meghalt, mielőtt az ív elkészült. Ám az időben elkészült az 1840 utáni hazatéréshez. Tizenkilenc évvel a St. Helena-ban száműzött halálát követően maradványait egy nagy parádéban viselték a nagy boltív alatt.
A Diadalív minden francia hadsereg dicsőségét szenteli. A római ősökhez hasonlóan ez a boltív felvonulásként szolgált a diadalmas hadsereg (francia vagy ellenség) számára és a színpad a fontos szertartások számára. 1940 és 1944 között egy nagy horogkereszt repült innen, amikor a nácik lúdok léptek le a Champs-Elysées-en. A szövetséges csapatok diadalmasan vonultak ezen ív alatt 1944 augusztusában.
Az ív alatt állva a francia győzelmek nevei vannak a forradalom óta, a nagy francia tábornokok nevei (aláhúzva, ha a csata elhaltak), valamint az ismeretlen katona sírja Franciaországban. Lángja - csendben pislogva a városi vihar szemében - úgy tűnik, hogy arra készteti a francia nacionalizmus nagyszabású emlékét. Az utolsó látogatásom alkalmával, a második világháború francia állatorvosa, még mindig szalaggal viselve, elmagyarázta, hogy az I. világháború óta minden nap 18.30-kor a láng újra felfújódik, és új virágokat helyeznek a helyére.
A boltív tetejére mászás olyan, mint Párizs csúcstalálkozója. Ebből a történelmi sügérből lefelé néz a hatalmas tengely mentén, amely úgy nyílik, mint a nyíl egészen a Louvre-tól, a Champs-Elysées-ig, az ívön keresztül, majd egyenesen a Grande-Armée sugárúton a távoli felhőkarcolók erdőjéhez. még nagyobb modern boltív a La Défense külvárosban.
A külvárosi felhőkarcolók éles ellentétben állnak a belvárosban egyenletesen alacsonyan fekvő épületekkel. Párizs szépsége - alapvetően egy lapos medence, amelyen átfolyik a folyó - ember alkotta. Ennek a szépségnek a kulcsa a nagy utcák szélessége és az épületek magassága és kialakítása közötti harmonikus kapcsolat. Ezt az elegáns látképet csak a tiszteletre méltó történelmi kupolák, az Eiffel-torony - és a durva és magányos Montparnasse-torony - amely az Eiffel-torony bejáratának dobozához hasonlóan áll - e fekete, kockás torony megjelenése ébresztésként szolgálta. az 1970-es évek elején, hogy megőrizze Párizs belvárosának történelmi látképeit.
Az ívről nézve madártávlatból megnézheti az őrült forgalmat, amelyet túléltek, hogy idejöjjön. A járművezetők a kör körül mozognak - nem okoznak furatokat ... csak karcolódnak -, hogy elérjék a kívánt kijáratot, és kiszálljanak, amire Párizsban várnak. További részletek: Rick Steves Párizs.
További részletek: Rick Steves Párizs .
Rick Steves (www.ricksteves.com) európai útikönyveket ír és utazási műsorokat rendezik a televízióban és a nyilvános rádióban. Írjon e-mailt a következő címre:, vagy írjon neki c / o PO Box 2009, Edmonds, WA 98020.
© 2010 Rick Steves
