Miután Bill de Blasio ezen a héten később hivatalba lépett, mint New York City új polgármestere, állítólag az egyik első dolga a tennivalók listáján, hogy megszabaduljon a Central Park ikonikus lovaskocsitól.
kapcsolodo tartalom
- Henry Bliss, az Amerika első gyalogos sorsa elektromos taxival sújtotta meg
A lovakocsival indított túrák 1935 óta népszerű tevékenysége a Központi Parknak. Ám az állatjogi csoportok azért indítják tiltakozásukat a lovagolásokon azon az alapon, hogy a lovagolások embertelenek a lovak felé, mivel a forgalom irányításához szükséges, és néha megsérülnek vagy bántalmaztak. A tehergépjárművezetők és az istálló tulajdonosok ezzel szemben azt állítják, hogy a lovak megélhetést támogatnak. A 45 perces kocsiút 110–165 dollárba kerül, és az ipar évente mintegy 19 millió dollárt generál - jelenti a Politico.
De Blasio szerint a régi idősebb elektromos autók helyettesíthetik ezt a bevételi forrást. Politico szerint azonban a kocsisofőrök szakszervezete nem tervezi, hogy azonnal elfogadja ezt a döntést:
Jelenleg a helyi Teamsters fejezet egy kiszámított döntést hoz a kocsik cseréjével szemben, de nem a maguk ellen a javasolt szüreti elektromos autók elleni küzdelem ellen - mondta Demos Demopoulos, a Teamsters Local # 553 titkára / pénztárosa és ügyvezetõ tisztje."Ellenezzük azt az elgondolást, hogy az elektromos autó felváltja a lószállító ipart" - mondta Demopoulos, elutasítva azt az elképzelést, hogy a lovaskocsik vezetőit vonzhatják az autóprogram által létrehozott munkahelyek.
"Ezek mind ló emberek" - mondta. - Ezt csinálják.
De Blasio és csapata még nem kommentálta, mikor történhetnek ezek a változások, de úgy tűnik, hogy csak idő kérdése, hogy a lovak ki vannak-e utcán. Időközben a lovas túrák iránti kereslet jelentősen növekedett, mivel a turisták és a helyiek is egyaránt rohannak az esélyükre, hogy utoljára bogáros utat tegyenek a parkon.
Még több a Smithsonian.com webhelyről:
Christo Did Central Park
A Grand Central Terminal 100-at fordít
