A marsi regény szökött sikerével Andy Weir a szerző egyértelműen beindult egy erős ízű zeitgeistába. A cselekmény mögött meghúzódó ötlet nem új - egy űrhajós elmerül az idegen világban, és hijinkkel jár -, de Weir megközelítése az. Karaktere keveredik az arcodon a szellem és a kibontakozó tudomány között, hogy kitaláljuk, hogyan kell túlélni és hazaérni. A közönség felvette: Weir könyve a New York Times bestseller listáján a 12. helyen debütált, és Matt Damon aláírta, hogy vezesse az Oscar-díjas film adaptációját.
kapcsolodo tartalom
- A "marsi" siker titka? Tudományos szakértői értékelés
A NASA és az egész űrbanda komoly pop-kulturális lendületet kap. Nem csoda, mivel a technológiai fejlődés egyre hozzáférhetőbbé teszi a helyet. Még akkor is, amikor a NASA tovább fejleszti az ionmotorokat, amelyek óránként akár 90 000 mérföldes sebességgel lőnek ki elektromos töltésű részecskéket, hogy egy űrhajót a kozmoszon keresztül hajtanak, ezenkívül a Naprendszer feltárására irányuló kutatást is finanszíroznak az ostyara szerelt könnyű érzékelők és kamerák segítségével. méretű szonda, amelyet fotonokkal hatékonyan hajtanak meg a fénysebesség egy részéig. Ugyanakkor a Mars-rover Curiosity továbbra is új képeket küld és legközelebbi szomszédunk elemzését, a tudósok más bolygók felfedezésének módszereire is gondolnak, például egy tengeralattjáróra, amely a Szaturnusz legnagyobb holdjának, a Titánnak a metán-tengereit fedezi fel. A Virgin Galactic továbbra is a kereskedelmi űrrepülések felé dolgozik.
Mialatt április 23-án jelenik meg a Smithsonian magazin Future is Here fesztiválán, Weir megosztotta néhány gondolatát az űrutazás jövőjéről, és részleteket mutatott a holdon megjelenő közelgő regényéről.
A 2015. évi Pew-felmérés kimutatta, hogy a NASA 68% -os kedvezményességi mutatóval rendelkezik, csupán a Betegségvédelmi Központok 70% -ánál jobb. Hogyan tudják a NASA és a tudományos közösség fenntartani ezt a nyilvános támogatási hullámot?
Nos, a kezdők számára a NASA nem igazán csinál semmit, amit az emberek elutasítanak. Tehát számíthat arra, hogy általánosságban magas minősítést kapnak. Az egyetlen, ami az embereknek nem tetszik a NASA-ban, az a költsége. Senki sem morog az emberek űrbe küldésének erkölcsi következményeiről. Társadalomként mindannyian azt gondoljuk, hogy ez fantasztikus. Úgy gondolom, hogy a megújult űr iránti érdeklődés a kereskedelemben rejlik. Az olyan társaságok, mint a Virgin és az SpaceX, az űrutazást vállalkozássá változtatják, és ez közelebb hoz minket a középosztálybeli amerikaiakhoz, akik megengedhetik maguknak az űrutazást.
Pontosan. A „űrprogram” többé nem csupán a NASA-ból áll, hanem magántulajdonban lévő magánvállalatokból és nemzetközi ügynökségekből áll. Hogyan változtatta meg a privatizáció az űrjátékot?
A kereskedelmi célú űrutazás az előrelépés. Az iparban valódi verseny bevezetésével az árakat jóval ésszerűbb szintre lehet csökkenteni. A SpaceX már annyira lerontotta az árakat, hogy más támogató cégeknek radikálisan módosítaniuk kellett üzleti modelljeiket, hogy lépést tartsanak és versenyképesek legyenek. Minél olcsóbb booster (az űrhajó pályára indítására szolgáló motorok) érkeznek, annál több NASA lesz képes költségvetéssel.
Melyik Mars felfedező vagy űrutazási projektre hívja fel a figyelmet most?
Tudom, hogy újra és újra vertem ugyanazt a dobot, de úgy gondolom, hogy a Mars technológiáinak legjobb technológiája az olcsóbb booster-ek. Az űrutazás messze a legdrágább része a föld felszínéről a föld körüli pályára jutás. Ha ezt az árat csökkenti, a Mars küldetései valósággá válnak.
Ami a booster-ek arénáján kívüli technológiai fejlesztéseket illeti, három fő akadályt kell leküzdenünk. Először is, jobb meghajtás, akár ionmeghajtók, akár VASIMR [változó fajlagos impulzusú magnetoplazma rakéta], ami sokkal jobb fajlagos impulzussal rendelkezik, mint a kémiai hajtóanyag.
El kell hagynunk a hosszú távú nulla g-os lakás gondolatát. Nem működik. Nincs olyan lehetőség, hogy az űrhajósok nyolc hónapot töltsönek nulla g-ban, és akkor hatékonyan működjenek a Mars gravitációján, amikor kiszállnak. Ezt el kell fogadnunk és tovább kell lépnünk. Itt az ideje, hogy komolyan dolgozzunk az űrállomásokon, mesterséges gravitációval. Forgassa őket.
Aztán ott van egy felfújható űrhajó. Meg kell küzdenünk az emlékeztető átmérőjének zsarnokságát. Ahogy van, egyetlen űrállomás-összetevő sem lehet nagyobb, mint az azt elősegítő emlékeztető. Lágy oldalú hajótesttel olyan nagy lehet, mint amire vágytunk.
Bár Stephen Hawking és Carl Sagan évtizedek óta háztartási nevek, ma olyan hírességek tudósai vannak, mint Neil deGrasse Tyson, Brian Greene és Michio Kaku. Hogyan vált a tudomány popkultúra jelenséggé?
Úgy gondolom, hogy ennek sok a köze a közvélemény általános iskolai végzettségéhez. Az átlagos amerikai most sokkal többet tud a tudományról, mint egy nemzedékkel ezelőtt. Az internet, az információkhoz való könnyű hozzáférés és az oktatási rendszerek fejlesztése valóra vált. Az emberek most rájönnek, hogy a tudomány mennyire befolyásolja életminőségüket, és ez figyelmet igényel.
Véleménye szerint mi tette még a kemény tudományt a nagyközönség számára hozzáférhetőbbé - egészen addig a pontig, hogy még a gravitációs hullámok is uralták a hírciklusot egy teljes héten?
Ennek oka a nyilvánosság tudatosságának és oktatásának általános javulása. Amikor tud valamit, kíváncsi vagy arra, hogyan növekszik és változik ez az ismeret az idő múlásával.
Következő könyvében központi szereplőként nő lesz. Mivel a „nemi háborúk” a tudományos területeken továbbra is vitatott téma , miért döntött úgy, hogy egy hölgy vezetésével jár? Milyen kihívásokkal néz szembe főszereplője, és a neme szerepet játszik-e ezekben a kihívásokban?
Nem veszek részt semmilyen politikai vitában. Tehát minden bizonnyal nem próbálom megjegyezni egy női vezetéssel. Csak egy olyan karakter, akivel feljöttem, és azt gondoltam, hogy jó, tehát ő a vezető.
A könyv egy másik tudományosan pontos történet. A főszereplő egy alacsony szintű bűnöző egy holdi városban. Kihívásai a technikai / tudományos problémák keveréke, valamint a személyes interakciók zsonglőrje - egy lépéssel a helyi rendőrség előtt maradnak, árnyékos és veszélyes emberekkel dolgoznak illegális dolgok elvégzésére.
Nem talál meg különösebben „női” kihívásokat. Nincs szerelmi cselekmény. És a történet egy jövőbeli társadalomban zajlik, ahol gyakorlatilag nincs szexizmus.
Ön szerint mi mozgatja az innovációt manapság?
Nyereség motívuma. Ugyanaz, mint mindig. Nézze meg a légiközlekedési ágazat innovációit az elmúlt 50 évben, és hasonlítsa össze őket az űripar innovációival. Nincs összehasonlítás. A repülőgépek ugrásszerűen javultak, míg az űrhajók alig változtak. Mi a különbség? Az emberek milliárd dollárt keresnek jobb repülőgépek feltalálásával.
A Smithsonian magazin „A jövő itt van” fesztiváljára 2016. április 22–24-én kerül sor a Shakespeare Theatre Sidney Harman teremében, Washington DC-ben. Izgalmas és látomásos esemény, amely szemmel nyitott képet nyújt a közeli és a távoli jövőről, ahol a tudomány megfelel a tudományos fantastikának.
