Michigan északi részén, az 1 327 láb hosszú Marquette-hegy csúcstalálkozójától kezdve a kilátás kellemes keverékét kínálja az ipari test és a természetes szépség. A sűrű fenyveserdők a felső-félsziget legnagyobb városának (UP) vagy Marquette, a legnagyobb város (20 714 lakosság) vörös homokkő templomaihoz és irodaépületeihez ereszkednek. A Marquette kikötőjében, a Superior-tónál, a világ legnagyobb édesvízi teste mellett egy hatalmas, emelt ércdokk ezer tonna vaspelletet dob fel 1000 láb hosszú hajó rakodóhelyére. A magasztos sügéremhöz közelebb egy kopasz sas a tó kék vizein láthatatlan zsákmány felé fordul.
kapcsolodo tartalom
- Ann Arbor, Michigan
Az UP több mint egy évszázada volt a szülésznők nyári játszótere. Az 1900-as évek elejétől az ipar és a kereskedelem kapitányai - köztük Henry Ford és Louis G. Kaufman - konvergáltak itt. Az iparosok pazar tóparti „kabinokat” állítottak fel, amelyek a keleti tengerparti elit Adirondack „táborát” vettek fel. Az amerikai autók 20. század közepének korszakáig itt is detroiti gyalogsági dolgozók csapkodtak.
Az Superior-tóval északon, a Michigan-tónál délen és a Huron-tónál keletre az UP 16.542 négyzet mérföldet foglal el, vagyis Michigan földbirtokának körülbelül 28% -át. (1957 óta a két félsziget, a felső és az alsó részt az öt mérföld hosszú Mackinac függőhíd köti össze.) Az állam lakosságának csak körülbelül 3% -a - mintegy 317 000 lakosa - él a UP-i erdők, vízesések és jeges közepette. pisztráng patakok. Ernest Hemingway, aki fiúként és fiatalemberként halászott az UP-ben, 1925-ben Nick Adams, a „Nagy kétszívű folyó” című rövid történetet tisztelettel adta a régiónak. „Belépett a patakba” - írta az író. - A nadrágja szorosan a lábához szorult. Cipője érezte a kavicsot. A víz növekvő hideg sokk volt.
„Yoopers”, ahogy a helyi lakosok maguknak hívják, gúnyolják a meleg időjárású látogatókat; évente mintegy 160 hüvelyk hó esik fel az UP részein. Még júliusban és augusztusban, amikor a napfény tíz óráig elhúzódik, a Superior-tó szellőinek átlaghőmérséklete 80 fok alatt marad. Éjszaka a tóparti vendéglők tele vannak meccsekkel, akik grillezett halakba és pasztákba ejtik (ejtik a PASS-pólót) - marhahúst, burgonyát és hagymát töltve. A marhahús, a burgonya és a hagyma töltött átmenetek egy olyan regionális különlegesség, amelyet a Cornwallból származó brit bányászok vezettek be több mint 150 évvel ezelőtt.
Kilenc napos utazásamat egy festői szakaszra korlátoztam a Superior-tó mentén, a Sault Ste-ben lévő, erősen átszállított hajózárak között. Marie (SOO Saint Ma-REE, 16.542. Sz. Ejtőjel) keleti részén és a Keweenaw-félsziget magányos félholdos tengerpartján, 263 mérföldnyire nyugatra. A láthatáron szinte minden fordulaton a Superior-tó volt, amelyet édesvíz ellenére szárazföldi tengernek tekintettek - olyan nagy, hogy több vizet tart, mint a másik négy nagy tavak együttesen. Az Ojibwa törzs Gichigami-nek nevezte, ami azt jelenti, hogy „nagy víz”, és emlékezetébe került Henry Wadsworth Longfellow „Hiawatha dalának” című epikus versében: „Gitche Gumee partjai / A ragyogó Nagy-tenger víz. ..”
A francia felfedezők az 1600-as években a Felső-félszigeten érkeztek háziállatokra, különösen a hódra; Huron és Odawa indiánokat használták fel más törzsek csapdájával. „A szőrme kereskedelem az őslakos amerikaiakat arra késztette, hogy feladják hagyományos életmódjukat és bekapcsolódjanak a globális gazdaságba” - mondja Russ Magnaghi, a Marquette északi Michigan Egyetem történészének. A törzsek réz- és vaslerakódások helyeit is feltárták. Az 1840-es évekre a fémércből származó bevételek meghaladták a prémekből származó bevételeket, vonzza Németország, Írország, Nagy-Britannia, Lengyelország, Olaszország, Svédország, Norvégia és Finnország bányászait.
Először az érc hajóval mozogott a Superior-tónál Sault Ste felé. Marie-t ezután kirakodtak és lovaskocsikkal szállították szárazföldön a Szent Mária folyó zuhatagán, körülbelül 1, 5 mérföld távolságban. Ezután az ércet ismét várakozó hajókba töltötték - ez egy „megdöbbentően lassú és hatástalan” folyamat - mondja Frederick Stonehouse észak-michigan-i egyetemi történész.
De 1853-ban megkezdődött a zárak építése, hogy a hajók közvetlen áthaladhassanak Superior és Huron között. Sault Ste. Marie Soo-zárait 1855-ben nyitották meg. "Maguk a tavak létfontosságú autópályává váltak a polgárháborúban az uniós hadsereg számára" - mondja Stonehouse. A zárak megnyitása előtti évben kevesebb mint 1500 tonna ércet szállítottak; egy évtizeddel később az éves összmennyiség 236 000 tonnára nőtt. A háború után az ércet Ohio és Pennsylvania vasgyárakba szállították. "A Soo Locks gazdasági hatása a Közel-Nyugaton és az egész nemzetben érezhető volt" - mondta Pat Labadie, a Thunder Bay Nemzeti Tengerészeti Szentély történészének a Huron-tó partján, Michiganban. Manapság csaknem 80 millió tonna rakomány halad át a Soo Lockson évente, ez a harmadik legforgalmasabb ember által létrehozott vízi út a Panama és a Szuezi csatornák után.
A mérnöki legeredményesebb látnivalók azonban nem felelnek meg a Superior-tót hordozó hirtelen viharoknak. A Hajótörés múzeuma a Whitefish Point-on, egy 75 mérföldes autóútra északnyugatra Sault Ste-től. Marie dokumentálja az elítélt ércszállítmányozó, az SS Edmund Fitzgerald, az 1975-ös út utolsó útját, amely napjaiban a tó legnagyobb és leggyorsabb hajója.
November 9-én a 729 méteres hajó és 29 emberes legénysége távozott a wisconsini Superior kikötőjéből. Teljesen 29 000 tonna takonit vasérc-pellettel töltve a Fitzgerald nyugodt tengerekbe indult a Nagy-tavak Acélvállalatához Detroit közelében. Körülbelül 28 órával később, a több mint három évtized legsúlyosabb vihar - a 30 méter magas hullámok és a szél széllökése közel 100 mérföld / óra - söpört a Superior tónál. A Whitefish Point világítótorony kialudt, amikor a hajó közeledett.
"Nem messze vagyunk, hogy menjünk" - mondta a Fitzgerald kapitánya, Ernest McSorley a rádióban. - Hamarosan elkészítjük. Igen, meg fogjuk ... Ez egy pokoli éjszaka, amikor a Whitefish beacon nem működik.
- Ez biztos - felelte Bernie Cooper, a közeli Arthur M. Anderson, egy másik ércszállítmány kapitánya. - Mellesleg, hogy csinálod a problémáidat?
- A sajátját tartjuk - felelte McSorley.
Ezek voltak az utolsó szavak, amelyeket a Fitzgerald hallott. 1975. november 15-én a hajó két nagy részre bontott csavart maradványait 17 mérföldre fekszik a Whitefish Point partjától 530 láb mélységben. Senki sem tudja, mi történt. Az egyik elmélet szerint a hullámok erő kinyitotta a hajó nyílásait és megtöltötte a tartályt vízzel. De a Stonehouse történész, az Edmund Fitzgerald roncsjának szerzője szerint a hajó valószínűleg „egy sziklás sekélyre ütközött, nem vette észre, elrohant és mély vízbe süllyedt”. a legénység testét még nem szabad a felszínre hozni.
A Tahquamenon Falls Nemzeti Park a Whitefish Pointtól 23 mérföldre délnyugatra fekszik. Ez a két kaszkád helyszíne, amely másodpercenként akár 50 000 gallon vizet emészt fel, és csak a Niagara mögött hagyja őket a Mississippi-től keletre eső vízesések között. A Felső vízesés, amelyet Michigan utolsó megmaradt öreg erdője vesz körül, 50 méter magas esést mutat. Az esések megmenthetik az erdőket azáltal, hogy tartóztathatatlanná teszik az erdőgazdálkodást. A csepp az esések felett törött rönköket lehetett lefelé úszni. Ma a négy évszázados fenséges keleti szarvasmarha 80 méter magasan áll az 1200 hektáros parkban.
A gleccserek mozgása 10 000 évvel ezelőtt alakította a Superior-tót. Ma a szél és a víz továbbra is formálja partvidékét. Semmi sem drámaibb, mint a Pictured Rocksnál, egy 15 mérföldes sziklák mentén, északkeletre a Munising kis kikötőjétől (2, 539-es szám). Felszállok egy túrahajóra, amely egy keskeny öbölbe vezet, amelyet nyugati Grand Island és kelet felé a tópart hozott létre. Amint a nyílt tó felé haladunk, a sziklák kevésbé erdős lesznek; heves szelek vágtak le a fenyőkre és az ágakra. Néhány szikla olyan alakú, mintha a hajótestek feljutnának a Superior-ba, és az összeomló hullámok barlangokat faragtak másokba.
Néhány perc múlva a képen látható sziklák tekinthetők meg, mint egy óriási, frissen festett absztrakt műalkotás. "Van néhány sziklaképződmény máshol a Superior mentén, de semmi ilyen méretű vagy ezekkel a színekkel" - mondja Gregg Bruff, aki oktatási programokat vezet a Pictured Rocks National Lakeshore-n. Több száz nagy és kicsi vízesés és forrás robbant le a szikláktól, és a homokkőben található ásványokkal reagálva színpalettát hoz létre, beleértve a barnákat és a vöröset a vasból, a bluesot és a zöldeket a rézből és a fekete a mangánt. Ennek a természeti csodának a törékenysége nyilvánvaló: a nemrégiben összeomlott sziklák nagy töredékei fekszenek a sziklalapok alján. Egyes helyeken a sziklák egy év alatt több méterrel visszavonulhatnak. A dörömbölő hullámok által elfogyasztva az első részek az alsó részek. "A tetején túlnyúló túlnyúlások vannak a víz felett" - mondja Bruff. „Jelenleg van egy hely, ahol egy négy hálószobás ház méretű, túlnyúló szikla található.” A kikötőhöz visszatérve éhes sirályok állnak elő a sziklafészekben lévő fészkekből, hajónkkal párhuzamosan repülve.
Körülbelül 150 mérföldnyire nyugatra, a festői Keweenaw (KEE-wuh-naw) félsziget északnyugati partján, az 1 328 láb hosszú Brockway-hegy lélegzetelállító kilátást kínál a Superior-tóra. Ez a rézbányászati ország. Keweenaw csúcsán a Copper Harbor apró falu Michigan legészakibb pontja. A polgárháború alatt a kikötő volt a rézérc legfontosabb rakodóhelye. Az ezt követő században a félsziget nyaraló családokat vonzott nyaralóházakba, sokan a Keweenaw-öböl délkeleti partja mentén. A strandok egy részét hatalmas mennyiségű kavicsból és homokból hozták létre, amelyek a rézérc föld alatti bányákból történő eltávolítása során készültek.
Az 1848-ban, a Keweenaw-félsziget közepén létrehozott Quincy bánya az ország egyik legnagyobb és legjövedelmezőbb földalatti rézbányájává nőtte ki magát, a régi Megbízható becenevet szerezte, amíg a láda tisztasága az 1940-es évek elején nem esett vissza. Addigra Quincy főtengelye elérte a 6400 láb mélységet - jóval egy mérföld felett. Ma vezetett túrák vonzzák a látogatókat egy vontatott kocsival, csupán 370 láb mélységre. Az alábbiakban a bánya megtelt vízzel.
Az idegenvezető Jordan Huffman ismerteti a munka rutinját a bánya korszakában. "Volt egy háromszemélyes csapat, ahol az egyik acélrudat tartott, és két férfi sarkú kalapáccsal dobta el" - mondja Huffman. Minden ütés után a botot megragadó bányász 90 fokkal elforgatta. Egy tíz órás munkanap végén négy lyukat vezettek volna be a sziklaba. Tizenhat dinamittal töltött lyuk robbanási mintát alkotott, amely meglazította a rézérc darabját, hogy a felületre szállítsák. A háttörő munkát egyetlen gyertya világítása végezte.
Bűntudatommal visszatérek a kényelmes szállásaimhoz, a Laurium Manor Inn-be, egy felújított viktoriánus kastélyba, amely egykor az enyém tulajdonosának, Thomas H. Hoatson Jr-nek tartozott. Az erkélyemről látom Americana kisvárosát. Lányok játszanak komlót a járdán. A fiatal férfiak egy Chevy Camaro nyitott motorháztetőjén átölelnek, megdörzsölik a gumiabroncsokat és viaszolják a külső felületet. Énekesmadár-kórus emelkedik az impozáns tölgyekből, hemlocks-ból és tavakból, amelyek árnyékolják a nagy házakat, sokuk több mint egy századra nyúlik vissza. David és Julie Sprenger a UP Michigan Tech szakán végzett, Houghton városában. 1991-ben abbahagyták a Szilícium-völgyben folytatott karriert, hogy ezt az egyszer elhagyatott kúria előkelő panzióvá alakítsák az apró Lauriumban (2, 126-os számú hely), kb. Tíz mérföldnyire északkeletre a Quincy-bányától. "Két évet adtunk magunknak, hogy elkészítsük és működésbe lépjünk - és akkor egyszerűen nem tudtunk megállni" - mondja Julie. A festett üveg, kárpitozott bútorok, ácsok, eredeti vízvezeték- és világítótestek munkája húsz éve folyik. "És még mindig nem vagyunk túl" - mondja.
Marquette városától kb. 100 mérföldre keletre fekszik a történelmi építészet figyelemre méltó leltára, összekapcsolódva egy másik 19. századi bányászati gémmel - a vasércben. Az egyetlen legszembetűnőbb szerkezet a most elhagyott Alsó-kikötő ércdokkja, amely 969 méternyire fekszik a Superior-tó felé Marquette belvárosától. A Presque Isle kikötői dokk, a város északi végén, továbbra is működik. Itt a vaspelletek terhelése az ércvonatokból a teherhajókba kerül.
Körülbelül 1870-től a vasbányászati vagyon sok szép épületet finanszírozott, helyben kőfejtésű vörös homokkőből építve. Nevezetességek közé tartozik a neogótikus Első Egyesült Metodista Egyház (1873) négyszögletes toronytornyokkal és két aszimmetrikus toronyval; a Beaux-Arts stílusú Peter White Public Library (1904), fehér Bedford (Indiana) mészkőből épített; valamint az első Nemzeti Bank és a Trust Company székhelye (1927), építette Louis G. Kaufman.
Az 1904-ben épült Marquette megyei bírósági házat forgatták az 1959. évi bírósági sziklafal, a Gyilkosság anatómiája számos jelenetének. A filmet James Stewart, Lee Remick és Ben Gazzara főszereplésével Robert Traver 1958-as, ugyanazon című regényéből állítottuk át, John Voelker álnévvel, aki védőügyvéd volt a nemi erőszak és bosszúgyilkosság ügyében, amelyen a könyv szerepelt. alapulnak. „Miután egy végtelen sorozatot figyeltünk a tárgyalóterem melodrámáiról, amelyek többé-kevésbé megsértették az emberi érvek és az érdekképviselet szabályait” - írta a New York Times filmkritikus, Bosley Crowther. - „Örvendező és izgalmas látni azt, amely nagyszerűen felidéz egy drámai, de ésszerű viselkedés és megfelelő eljárás a bíróságokon. ”
Az utolsó napomban a felső-félszigeten 58 mérföldre haladok Marquette-től Alberta falujáig, amelyet az 1930-as években épített Henry Ford, aki utópikus közösséget tervezett munkavállalói számára. 1935-ben alapított egy ilyen települést, fűrészáru-malom körül, a Keweenaw-félsziget déli végén. Ott a férfiak egy malomban dolgoztak, amely fűrészárut szállított a Detroiti autótestek alkatrészeihez; Alberta női két hektáros parcellán termesztettek gyümölcsöt és zöldséget. A közösség egy tucat háztartást, két iskolát és egy tározót tartalmazott, amely vizet szolgáltatott a malomhoz és kikapcsolódást nyújtott a lakosok számára.
Ford azt állította, hogy ösztönözte Alberta - egyik vezetője lányának nevét - létrehozására saját falusi gyermekkori nosztalgikus emlékei alapján. De néhányuk szkeptikus. A depresszió évei ideológiai küzdelem idején voltak, a fasizmus és a kommunizmus Európát söpörte, és az Egyesült Államok vezetõi és munkavállalói feszültsége növekedett. „A Ford nem szerette a szakszervezeteket, és az Alberta kísérletet alternatívaként látta, hogy egy kicsit hosszabb ideig elférjenek” - mondja Kari Price, aki az Albertában létesített múzeumot felügyeli, miután a Ford Motor Company a falut átadta a közeli Michigan Technek. 1954. Ma Alberta található az egyetem erdészeti kutatóközpontja, és eredeti tucat Cape Cod-stílusú házát bérelik nyaralóknak és egy maroknyi állandó lakosnak.
Az Alberta-kísérlet mindössze 16 évig tartott. A gépjármű fűrészáru iránti kereslet 1951-ben véget ért, amikor a Ford abbahagyta a „fás” állomásos kocsik gyártását, amelyek fényes fa lécekkel látták el az ajtókat. És az alberta gazdálkodás gyakorlatilag lehetetlennek bizonyult: a talaj sziklás, homokos és savas; a tenyészidőszak rövid volt (legfeljebb 90 nap) - és a szarvasok félelmetesek voltak.
A Ford kudarca azonban nem volt kompenzációja. Tervezett falvak létrehozására a Felső-félszigeten, és valószínűleg megnövekedett fakitermelést vár a malmok ellátására a jövőbeli településeken. Ehelyett a régió szétszórt vadonja érintetlen maradt. Az 1950-es évek végén, amikor a híres amerikai természettudós és író, Edwin Way Teale keresztezte a Felső-félsziget - egy olyan odüsszea részeként, amelyet a nyári utazásban (1960) emlékeztetne -, megrémítette a régió zavartalan szépsége. A nyilatkozatot, amelyet kijelentett, valóban „csodálatos vadon földjének” lehetne nevezni, ahol „a homok és a kavicsok és a sodródó fa” a tavak partjain helyezkednek el, a szárnyasok láthatók: „emelkednek és sodródnak, mint a bogáncs”, és az erdei glenák „tele vannak a méhek dübörgése és a tejfű virágcsomóinak rózsaszínű része. ”Teale azt írta, hogy ő és felesége, Nellie, vonakodtak még a térképükre pillantani, miközben féltek elrejteni a látványtól való kimaradást, legyen az kicsi vagy látványos: távol a városoktól és a huszadik századi civilizációtól. ”Több mint fél évszázaddal később ez az értékelés igaz. Ha meg kell nézni egy térképet, akkor talán a legjobb, ha meghúzza.
Jonathan Kandell New Yorkban él. Scott S. Warren fotós megbízáson átutazza a világot.
A Felső-félsziget több mint egy évszázada volt a szülésznők nyári játszótere. (Keith Negley) 
Észak-Michigan sziklás partja, amely itt egy Presque-sziget-öböl látható, régóta nyári játszótérnek hívta. A festői régió - írta az amerikai természettudós, Edwin Way Teale - „a csodálatos vadon földje”. (Scott S. Warren) 
Heves viharok kötik össze a Nagy Tavakat. 1975-ben a 729 lábnyi ércszállító Edmund Fitzgerald, itt látható. 1970-ben lement a Superior-tó 30 láb hullámaiba. (NOAA) 
A Munising Felső-tó közelében a képen látható sziklák - élénk csíkú homokkősziklák - 15 mérföldre terjednek. A kiemelkedő képződmények, írta Teale, "emelkedjenek a homályos sárga-piros falba akár 200 lábnyira a víz felett". (Scott S. Warren) 
Az "UP" gazdag történelem és táj. Itt a látogatók körbejárhatják a romló Quincy rézbányát. (Scott S. Warren) 
Felső Tahquamenon-vízesés. Teale emlékeztetett arra, hogy az 50 méteres kaszkád "folyamatos mennydörgést hozott létre, amely kitölti az összes környező erdőt". (Scott S. Warren) 
A Keweenaw-félszigeten Henry Ford 1930-as évek utópisztikus közössége, Alberta megőrződik történelmi helyként. A képen a fűrésztelep van. (Scott S. Warren) 
A Copper Harbor távoli falujában világítótorony található Michigan legészakibb pontján. (Scott S. Warren)
