Az Augusta Victoria, amelyről azt gondolják, hogy a világ első hajója. Fénykép: “Album von Hamburg”
A közelmúltban a tengerjáró katasztrófákról szóló címsorok - például a Costa Concordia tavalyi katasztrófája, amikor egy 4000 fős hajó partra szállt Olaszországban és felborult - 32 ember életére került -, az iparon keresztül zavargásokat küldtek. Noha az előrejelzések szerint az idei sétahajózók száma 3, 3 százalékkal növekszik, az újabb történetek arról, hogy például az utasok a tengeren maradnak egy nem működőképes WC-vel, nem lehetnek kedvezőek ezek számára. A Chicago Tribune jelentések:
A Carnival Corp szerint a Carnival Dream tengerjáró hajó beragadt a St. Maarteni kikötőbe, miután a sürgősségi dízelgenerátor hibásan működött szerdán. A vonalhajózó, a társaság legnagyobbja között, egy hetes hajóúton ment, és szombaton visszajött a floridai Port Canaveralba.
A probléma átmenetileg megszakította a felvonó- és a WC-szolgáltatásokat, de a hajó soha nem veszítette el az energiát - mondta a társaság, hozzáfűzve, hogy csak egy nyilvános illemhely került elárasztásra.
A legutóbbi esemény két nappal azután érkezik, amikor a Carnival azt mondta, hogy a flotta átfogó felülvizsgálatát indította a Mexikói-öböl múlt hónapjában a Carnival Triumphját megrontó tűz után.
A hétvégén egy másik Carnival hajónak, a Carnival Elationnek mechanikus probléma után vontatóhajót kellett kísérnie a Mississippi folyón.
Eközben 2011 augusztusa óta az Antarktiszra közlekedő tengerjáró hajók meredek hanyatlást tapasztaltak mind az üzemeltető társaságok, mind az utasok körében, a szigorúbb üzemanyag-előírásoknak és a hajók által a déli pólusra irányuló szennyezés nyilvánosságának felháborodása miatt.
Talán itt az ideje, hogy ezt az utazási formát pihentesse. Végül is évtizedek óta lassan veszít gőz. 1891-ben az Augusta Victoria 241 utasnal indult el a Földközi-tengertől a Közel-Kelet felé, jelölve azt, amelyet manapság az első hajóútnak tartanak. 1900-ra egy német tervező bekapcsolódott az ötletbe, és kizárólag hajózás céljából készítette az első hajót. Korában más hajókkal ellentétben a Victoria Luise csak első osztályú kabinokat tartalmazott, könyvtárral, edzőteremmel és sötét szobával az amatőr fotós számára. Innentől kezdve a jövőbeli hajók luxusa csak extravagánssá vált, amint ezt a leghíresebb példa, a Titanic is mutatja.
De az 1960-as évekre a sétahajó ünnepe jött és elment. Az utasok a kontinensközi utazási igényeik alapján repülőgépeket választottak. A nyolcvanas évekre a tengerjáró hajók elhagyták a hajók közlekedésének egyik elgondolását, és inkább a tengeri vakáció felé mozdították el az ipart. Ez most egy hatalmas iparág, de az utóbbi időben felmerülő problémák miatt ideje lehet az óriási, úszó szállodák gondolatának visszavonulása. Közvetlenül a Titanic II eljutása után New Yorkba.
Még több a Smithsonian.com webhelyről:
A tengerjáró hajóval kapcsolatos katasztrófa aggodalmakat, memóriát okoz
A világ legnagyobb hajója
