A homályos hídon keresztüli séta a legsztikusabb köztünk is kissé pánikba eshet. De nem minden hida ingadozik, és a tudósok már régóta zavartak a miért. Most, Aylin Woodward jelentése az New Scientistnél, valószínűleg van válaszuk. Egy új tanulmány részletezi, hogy mit kell néhány gyalogos hidat elindítani. Ok: kínos lépések.
A Science Advances folyóiratban közzétett tanulmány azt sugallja, hogy a hímző hidak elsődleges forrása valójában a gyalogosok lépése, amely megpróbálja átjutni az átjárón. Amint az emberek sétálnak a híd mentén, tudatalatti módon állítják be lépésüket, hogy észrevehetetlen mozgásokat tudjon alkalmazni a hídon olyan dolgok miatt, mint a szél. Ahogy egyre több ember jár a hídon, hasonló változtatásokat hajtanak végre, ami arra készteti őket, hogy a híd frekvenciájának megfelelő módon járjanak el. Miután elérte a kritikus tömeget, ezek a lépések elegendő erőt gyakorolnak a híd hullámainak elindításához.
Ez egy ördögi kör. Amint a híd észrevehetően mozogni kezd, az emberek még nagyobb erővel bírnak, hogy stabilizálódjanak, és ez még inkább imbolygul.
Amint Igor Belykh, a Georgia State University alkalmazott matematikai professzora és a tanulmány szerzője elmondja Mary Beth Griggs-nek a Popular Science-nál, ez hasonló a vízen való csónakázáshoz. - Tegyük fel, hogy hajón vagy. Ha a hajó állandó, sétáljon a normál járásával ”- mondja. "Ha viharos tengerek vannak, akkor az egyensúly megtartása érdekében módosíthatja a járását."
Ezt a fáziszárásnak nevezett ötletet korábban javasolták a hídgörbölés okaként. Belykh azonban kiszámította egy matematikai modellt, amely felhasználható annak meghatározására, hogy hány járásszabályozó embert igényel a különböző méretű szerkezetek megváltoztatása. Amint Belykh elmondja Joanna Klein-nek a The New York Times-ban, formulája lehetővé teszi a felhasználók számára a híd adatainak beillesztését, hogy kitalálják, mekkora tömegnek kell lennie, mielőtt az a ringatóssá vált.
Ez nem csak elméleti ötlet. Az utóbbi években számos hírhedt híd-hullámzás történt. 2000-ben, a londoni Millenniumi híd megnyitásakor a Temze mentén a híd aggódóan haladt, három nappal később bezárva, és többmillió dolláros rögzítést okozva. 2014-ben a Brooklynban található Squibb Park híd hároméves javításra zárt, miután kiderült, hogy a legtöbb gyalogos számára kissé túl goromba.
A hullámzás általában nem fokozatosan változik. Amint a tömeg eléri a kritikus tömeget, az egy nyugodt felfüggesztett járdáról földrengés üzemmódra megy. A Millenniumi hídról azt mondja Griggsnek, hogy a varázslatos szám 165 ember. "164 gyalogosnál potenciálisan semmi sem történik, akkor a gém után a híd dörömbölni kezd, ha egy vagy két további gyalogos van" - mondja. "Nagyon összetett kapcsolat."
Noha a képlet hasznos lehet a mérnökök számára a hidak tervezésében és a hullámok elleni küzdelem megtanulásában, Belykh azt mondja Woodwardnak, hogy még nem áll készen az előkészítéshez. „Mielőtt ezeknek a modelleknek az építőmérnöki kódexe bekerülne, mindegyik bizonyítékot össze kell gyűjtenie ezekről a híd-lengő eseményekről - részletes tanulmányokat kell készíteni arról, mikor történnek meg, a hidak tulajdonságai és az emberek száma -, és meg kell vizsgálnia, hogy ezek a modellek segítenek-e jó előrejelzést készíteni ”- mondja.
Addig csak tartsa szorosan.
